Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Torkare går ej på högsta hastighet NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    30

    Torkare går ej på högsta hastighet NG9-3

    I min iver att försöka lösa div småfel jag har på bilen, så har jag nu börjat lura på vad som kan vara felet med mina vindrutetorkare. De går generellt felfritt i regnsensorläget och läget över det - konstant låg hastighet. Dock stannar de direkt där de befinner sig på rutan när man försöker sätta dem i högfartsläget. Samma sak händer om regnsensorn vill köra dem i hög hastighet när det regnar mkt; torkarna stannar på rutan, och man får stänga av och sätta på dem igen i låghastighetsläget. Jag rådfrågade vid ett tidigare tillfälle en verkstad om detta, och de menade att det kan vara torkarmotorn som är kass. Tycker dock det låter märkligt om så vore fallet, eftersom torkarna går som de ska i alla lägen förutom när man kör dem på max, och har så gjort i ca 4000mil. Vad tror forumet om detta; kan det vara torkarmotorn som är kass? Är den knepig att byta om jag skulle göra det själv?


    Tack på förhand!
    Saab 9-3 TiD 2007

  2. #2
    Torkarmotorn börjar ge sig, har exakt samma på min
    Senast redigerat av Moderator den 2021-01-08 klockan 16:41. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  3. #3
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 860
    Citat Ursprungligen postat av Mika83 Visa inlägg
    - Vad tror forumet om detta; kan det vara torkarmotorn som är kass?
    Mest sannsynlig er det nok motoren, ja, men om du har et multimeter, er nysgjerrig og har ork er det noen målinger som kanskje kan bekrefte/avkrefte om det er den.

    Prosedyre for bytte: https://saabwisonline.com/b4/9-3/200...to-remove-435/.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    30
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Mest sannsynlig er det nok motoren, ja, men om du har et multimeter, er nysgjerrig og har ork er det noen målinger som kanskje kan bekrefte/avkrefte om det er den.

    Prosedyre for bytte: https://saabwisonline.com/b4/9-3/200...to-remove-435/.
    Tack för inputen Norrbagge! Vet du om torkarmotorn är samma för alla årsmodeller av NG 9-3?
    Saab 9-3 TiD 2007

  5. #5
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 860
    Det ser ut som den er for to sett årsmodeller, 2003-2005 og 2006-2011:
    - https://www.esaabparts.com/parts.php?model=5&category=2
    - https://webautocats.com/epc/saab/sbd/03a-91012/.

    Men hva med litt måling uten å «rive» noe?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    30
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Det ser ut som den er for to sett årsmodeller, 2003-2005 og 2006-2011:
    - https://www.esaabparts.com/parts.php?model=5&category=2
    - https://webautocats.com/epc/saab/sbd/03a-91012/.

    Men hva med litt måling uten å «rive» noe?
    Tack! Ja det har du rätt i; vore väl bäst att mäta och säkerställa först innan jag byter torkarmotorn.
    Saab 9-3 TiD 2007

  7. #7
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 860
    Forslag når pusserene har stoppet i posisjonen midt på ruta:

    - La tenningen fortsatt stå i posisjon "ON";
    - Måling av batterispenning for "referanse";
    - Mål for spenning i hvert av punktene på sikring #18 i elsentralen (UEC) i motorrommet, mot minuspolen på batteriet;
    - Mål spenning over begge punktene på sikringen (vil bli millivolt mV, benytt lavt måleområde);
    - Ta tenningsnøkkel ut (pussere fortsatt midt på ruta), trekk relé UEC R12 og sikring #18 og mål motstand mellom punktene i sikringsholderen og minuspolen;
    - Trekk sikring #17 og mål motstand mellom punktene i sikringsholderen og minuspolen;
    - Sett alt tilbake, parkér pusserene i hvilestilling (med spaken) og mål så på nytt motstanden fra sikring #17 med R12 og tenningsnøkkel ute.

    Hva får du?

    Skjema: https://saabwisonline.com/images/9440/img-f7/f7v01.jpg.

    Resultatet av disse målingene vil kanskje verifisere at problemet ligger rundt selve motoren, heller enn i tilledninger, relé etc.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. Garrett Gtx-r turbo högsta laddtryck?
    Av Purex i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2018-03-12, 20:30
  2. B202 högsta liter volym?
    Av B-motor i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2016-11-21, 07:50
  3. Fläkten går bara på högsta farterna NG900
    Av pedera i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-04-19, 08:37
  4. Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-07-16, 15:12
  5. Högsta slutfart 402m med 18#6
    Av Olof i forum Allmänt
    Svar: 49
    Senaste inlägg: 2006-01-31, 06:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •