Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Bromsvätskebyte NG9-3

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2009
    Inlägg
    119

    Bromsvätskebyte NG9-3

    Testade söka först men hittade inget relevant.
    Bil: 9-3 2011 TTiD
    Började fundera på byte av bromsvätska häromdagen och gick in på WIS för att läsa lite.

    Noterade då att där stod kortfattat att tömning sker genom först V fram sedan H fram och sist kopplingen därefter luftas systemet.

    Min fråga är då, om man går efter detta så byts aldrig bakre systemet på olja?

    Sen en tillhörande fråga, aldrig bytt vätska på en bil med abs, men vill minnas att man kan få ett helvete om luft kommer in i den ”enheten”. Hur undvika detta, räcker det med att man ser till att fylla behållaren med ny vätska hela tiden innan den blir helt tom?

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    220
    Vänster fram 100 ml, höger bak 50 ml, höger fram 100 ml, vänster bak 50 ml.
    Det var vad jag hade som riktmärke vid bromsvätskebyte. Precis som du skriver, se till att behållaren aldrig blir tom så behöver du inte bekymra dig.
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2009
    Inlägg
    119
    Tack för svar, var mest abs-grejen jag undrade över men blev så förvånad när jag gick in på ”byte bromsvätska” i WIS och bakre ledningarna inte ens nämns.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jag begriper inte varför först tömma och fylla systemet med luft för att sedan fylla och lufta. Finns det någon vits med det så får någon gärna förklara.

    Jag byter alltid bromsvätska enligt proceduren för og9-3 och og9-5. https://saabwisonline.com/a3/9-3/200...e-brake-fluid/
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Du ska inte tömma något så det blir luft i bromssystemet. Du suger däremot lämpligen först ur gammal bromsvätska ut behållaren i motorrummet, därefter fyller du på ny bromsvätska och luftar.

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Kommentaren gäller beskrivningen i WIS som jag uppfattar som felaktig. Jag tror att jag vet hur man lämpligen byter bromsvätska men WIS säger tvärtemot.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  7. #7
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Först står det, "Drain the brake fluid reservoir using Bleeding equipment.", då suger man ut vätskan som finns i behållaren genom påfyllningshålet.


    Sen står det, "Fill up with fresh brake fluid.", då fyller man behållaren med ny bromsvätska, genom påfyllningshålet.


    Därefter står det, "Raise the car. Connect the bleeder hose to the air nipple on the front left brake caliper and open the nipple.", "Tighten the nipple, fit the rubber plug, move the brake bleeder to the air nipple on the rear right brake caliper and open the nipple.", "Tighten the nipple, fit the rubber plug, move the brake bleeder to the air nipple on the front right brake caliper and open the nipple.", "Tighten the nipple, fit the rubber plug, move the brake bleeder to the air nipple on the rear left brake caliper and open the nipple.", "Tighten the nipple, fit the rubber plug and lower the car to the floor.", där som först ger man sig på att lufta bromssystemet och de påpekar hela tiden "Top up with fluid in the brake fluid reservoir.".


    Var får du det till att man ska "tömma och fylla systemet med luft för att sedan fylla och lufta."?

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Problem med bromsvätskebyte NG9-3 SS Auto 1.8t 2009
    Av ztam i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2020-10-11, 23:41
  2. Svar: 8
    Senaste inlägg: 2019-07-01, 20:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •