Bilen är en 900i -88. Kopplingen åkte ner i mattan och ingen växel gick att få i, sen efter några pumpningar så funkade den ett tag igen. Men felet återkommer även efter 2 luftningar.
Kan det hjälpa att byta oljan?
Ingen läcka har upptäckts ännu..
Om det nu skulle vara huvudcylindern som läcker, vad kostar en sån bättre begagnad? svårt att byta?
9000 2,3t A50 -97
Det är mycket troligt att det är huvudcylindern som läcker igen vätskan.Ursprungligen postat av aeroamilon
Köp ny eller renovera för ca 100 kr.
Vet ej vad de tar för dessa på skroten!!
Hinner inte med allt.....
[
Det är mycket troligt att det är huvudcylindern som läcker igen vätskan.
Köp ny eller renovera för ca 100 kr.
Vet ej vad de tar för dessa på skroten!![/quote]
Det blev inge bättre genom att byta vätskan så det verkar vara en läcka i systemet. Men att byta huvudcylinder ska tydligen vara ett stort projekt enligt verstäderna.. nästan som att byta koppling. Kopplingen ska ner och kylare ska demonteras osv.. är detta nått man kan ge sig på om man inte är mekaniker?? hmm
9000 2,3t A50 -97
Att kopplingen dvs växellådan ska plockas ner för byte av huvudcylinder verkar för mig helt osannoligt?Det blev inge bättre genom att byta vätskan så det verkar vara en läcka i systemet. Men att byta huvudcylinder ska tydligen vara ett stort projekt enligt verstäderna.. nästan som att byta koppling. Kopplingen ska ner och kylare ska demonteras osv.. är detta nått man kan ge sig på om man inte är mekaniker?? hmm
Kanske någon mer vet hur det är på gammla 900.
Saab 9³ SC Aero 2.8 V6 TX XWD eLSD Aut. MapTun 1 på den.
Garaget
Håller med Nix, nu är det ju 20 år sen jag lyfte på huven på en OG900 också, förutom en gång för 3 veckor sedan, men det låter ju som ett missförstånd där man blandat ihop huvud- resp slavcylinder & OG900 resp NG900.
Inte kan det väl vara nån större konst att komma åt huvudcylindern på en OG900 -88?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hittade lite tips om detta, ser ut som det går att renovera huvudcylindern utan alltför mycket besvär.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
På NG900 har du ju varken slav- eller huvudcylinder.
Behörigheter för att posta
Svara med citat