Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 41

Ämne: B207 missljud i kamtransmissionen

  1. #21
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Riktigt bra info i den videon, ser så jävla lätt ut! Sen inser man att ingenting av det där säkert är lätt när motorn väl är i bilen

    Jag har nått svagt minne av att det dock B207 dreven utan nocken för kammen faktiskt diffar några grader jämfört med de där GM dreven. Rätt säker på jag hittade info om det för något år sen, undrar om det t om inte var här?

    Vad jag fattat så funkar det dock med de där dreven men det blir väl inte exakt de kamtiderna som Saab en gång i tiden tänkte.

    Nån som har koll?

  2. #22
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Har inte prövat Z22SE dreven själv eftersom jag redan har investerat i kamlåsningsverktygen, men jag har svårt att tänka mig att Saab valt en annan väg bara för skojs skull. Och man borde haft chansen att ändra sig till 2007 när det kom nya verktyg och kammar.

    Det finns ett utlåtande här:
    https://www.trionictuning.com/forum/...119443#p119443

    Det rörliga drevet för balansaxeltransmissionen som visas i filmen är original på Saab B207. Jag vill tro att det för att hantera dubbelmassesvänghjul. I alla eftermarknadskit jag har sett så ingår ett fast drev.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #23
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Så det är bäst att återanvända de gamla Saab original dreven och låsa kammarna med specialverktyget ändå?

    Lite knepigt att Neobrothers då säljer detta kit när det inte verkar vara exakt som Saab original?

    https://www.neobrothers.co.uk/car-pa...n-kit-55352124

  4. #24
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Ja, det anser jag.

    Varför Neobrothers säljer Opel-kitet till Saab får du fråga dom om.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #25
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Då kunde man köpt billigaste möjliga bara för att få de vitala delarna.

    T.ex:

    https://www.ebay.com/itm/Timing-Chai...QAAOSwHDVewUS5

    För ca 400 spänn. Sen är det såklart ett stort frågetecken kring kvalitén.

  6. #26
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Kamdrivning är väl inte riktigt rätt ställe att spara hundralappar på?

    Härligt namn på säljaren också troublenodouble eller double trouble snarare kanske?

    Samma säljare kan även erbjuda en fin yoga-gunga, de lär ha full koll på vad de säljer med andra ord.
    https://www.ebay.com/itm/324422255139

    Random kinesbolag som har skeppat över några containers med diverse skit till EU och säljer det därifrån istället under ett relativt nyregistrerat eBay-konto, finns rätt många såna.

    Med tanke på att ProParts kamdrivningsprylar inte verkar hålla måttet till B205/B235 och de trots allt säljs av ett svenskt företag/importör som jobbar med just bildelar så skulle jag aldrig ens komma på idén att stoppa i det där.

    Jag tycker det är "kul" att prova billig skit på platser där det inte innebär mycket arbete att byta eller skador/fara/driftstopp att prova det, kamdrivning kvalar inte in där man kan va snål på annat håll anser jag.

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Moderator den 2020-12-25 klockan 15:47. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  7. #27
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    På en bil man ska behålla är svaret så klart Ja.
    Men nu när bilen bara ska smällas ihop och säljas så kanske det är värt att prova spara in det där extra.


    Det var på något engelskforum någon köpt nån eftermarknadssats på kamdrivning till Saab. Och sen köpt billigast möjliga på Aliexpress.
    Det var precis samma grejor som kom fram tydligen.
    Senast redigerat av Vfr den 2020-12-22 klockan 20:50. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  8. #28
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Ja, det finns väl inte oändligt antal tillverkare såklart men det är ju just osäkerheten att man inte vet vad man får. Ska ju ändå vara "värt att göra jobbet" anser jag även om det inte är för eget bruk, jag skulle inte vilja ha någon som jagar mig om rasad kamdrivning efter 5mil typ vid en försäljning om det tydligt syns spår man varit där och pysslat.

    Tekniskt sett går det ju skruva dit begagnade prylar från en skrotad motor också osv om man verkligen vill komma billigt undan och frågan är om inte det är mindre riskabelt än billiga kinesprylar nästan haha

  9. #29
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Jag tycker WIS är lite otydlig. Ni som bytt. Åt vilken håll ska pilen peka på kamverktyget på insug respektive avgas?

    Står ju :"intake front" följt av en pil och "exhaust front" följt av en pil.

    Vad jag tolkar så syftar "front" på fram på motorn? Dvs. remskivan?
    Men i WIS verkar det snarare peka mot svänghjulet?

  10. #30
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Följ pilarna. Som du ser på stora bilden är även hålen excentriska.

    "14-Bilden" i WIS med verktygen "råkar" peka åt andra hållet, men det är rent illustrativt.

    Sätter du dem åt andra hållet kommer det bli helt galet med kam/ventiler.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #31
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Ja då tolkar jag som att jag har gjort allting rätt?
    1 kolv i övre dödpunkt och markeringen stämmer på remskiva/transmissionskåpa.



    Vilket misstag i så fall att "råka" rita pilarna åt fel håll.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-12-25 klockan 15:43. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  12. #32
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Får inte bilen att gå. Hoppar igång och går på 1-2 cylindrar i kanske 5-10 sekunder.
    Sen efter det står den bara och hostar.

    Har timat om bilen 3 ggr här på morgonen men den beter sig likadant. Så något är inte rätt.
    Frågan är om jag ens fått rätt verktyg?

    Nu skiter jag i det här. Imorgon åker Saab original kamdreven av och på med eftermarknadskamdreven och se om det gör nån skillnad.
    Har bra kompression i motorn. Och bränsletryck fram.

  13. #33
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Det ser ut som några piratverktyg. Är de för B207E/L 03-06? Originalverktygen är olikfärgade beroende på årsmodell och motorvariant.

    Pilarna på verktygen ska peka mot kedjan.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  14. #34
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Här är de jag köpte:

    https://www.ebay.com/itm/A-ET20GM-Ti...53.m2749.l2649

    Är det stor skillnad på 03-06 och 07-?
    Ska göra en grundlig översyn idag.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-12-25 klockan 15:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  15. #35
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    De är ganska lika. Jag har prövat att använda bägge låsverktygen på samma motorvariant och den startar och går, men det är skillnad i motorgången. Den startar iaf med kammarna inställda med bägge verktygen.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #36
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Nu går bilen. Skönt.

    Gjort om allt enligt WIS. Och satte ihop motorn. Kollade gnista. Kollade kompression. Allt bra.
    Bränsletrycket mätte jag upp igen. Var också bra.

    Startade upp bilen. Gick bra 3-5 sekunder. Sen började misstända ordentligt och gå illa. 1-2 cylindrar. Motorlampan blinkade.
    Sen dog bilen. Felkod P0300.

    Raderade felkoderna och startade upp bilen igen. Gick illa igen. Sen gasade till bilen. Misstände ordentligt hela vägen upp i registret.
    Lät bilen gå. Sen helt plötsligt började den gå rent på alla 4. Gick så i kanske 3 minuter. Sen började kraftig misstända igen. Likt i början.
    Men efter en stund började den gå bra igen.
    Sen dess har den gått bra. Misständer/bluddrar till nån gång ibland.
    Frågan är om en spole är i slutet av livscykeln.

    Men att den gick så illa har jag ingen direkt förklaring till.
    Adaptering kanske?
    Senast redigerat av Moderator den 2020-12-25 klockan 15:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  17. #37
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Skönt att den hoppade igång ändå.

    Ang verktyg och version.
    Jag använde dem för 2.0 Aero, fast jag har 1.8t.
    Den var inga problem. Pigg är/blev den också
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  18. #38
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Johan H>> Kollat bränslekorrigeringsfaktor och estimerad luftmassa efter jobbet?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  19. #39
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Nej det har jag inte. Det får vara så här tills vidare.
    Grabben har bilen till o från jobbet.
    Han kör lugnt. Och jag tror/hoppas att det finns marginal i programmet.

    Annars får jag väl fixa till det...
    Senast redigerat av Johan H den 2020-12-25 klockan 17:20.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  20. #40
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    47
    Medlem#
    10094
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    https://www.youtube.com/watch?v=2hSc...ature=youtu.be

    En mycket bra video på hur man byter transmissionskedjorna.

    Köper man eftermarknadskit så behöver man inte tolkarna till kamaxlarna.
    Så rekommendationen om någon läser detta framöver och ska byta. Köp en kedjesats som inte kräver original specialverktyg!
    Hur menar du här?
    Kammarna låser man väl för att kamdreven är slät, utan kil likt b202?
    Står inför byte jag med och jag delar, kamlåsning mm, allt som behövs till kamkedja/balanskedja.
    SAAB 4 Life! og900 i mitt hjärta!
    https://www.garaget.org/gaviksbo

Liknande ämnen

  1. [LÖST] B207 i en OG9-5?
    Av moncan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2018-12-21, 23:46
  2. b207 renovering
    Av blanks i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2017-01-29, 11:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •