Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Högt bromsljus lyser konstant NG9-3 SS -03

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -

    Högt bromsljus lyser konstant NG9-3 SS -03

    Hej!
    Plötsligt en kväll när jag åkt hem från jobbet märkte jag att mitt övre bromsljus lös konstant (det i bakrutan), numera så får jag meddelandet "högt monterat bromsljus ur funktion" varje gång jag sätter igång tändningen och eller startar bilen och lyset börjar lysa. Jag köpte en till lykta och provade med den och problemet kvarstod. Vad kan felet vara?
    Senast redigerat av Tomaten! den 2020-12-12 klockan 18:03.

  2. #2
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Trekk sikring #10 i elsentralen (REC) i baggasjerommet. Om bremselyset da slukker (sammen med de andre som får spenning fra denne sikringen) er det mest sannsynlig at det er kortslutning i "solid state" enheten/driveren på utgangen av REC.

    Denne tanken også basert på at du har skiftet lykta uten at det hjalp.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Tack för tipset!
    Jag ska kolla så fort som möjligt, återkommer med svar.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Jag kollade hur det blev med att koppla hur säkring 10, lyktan uppe i fönsterrutan fortsatte att lysa men de som lyser svagt i de vanliga baklyktorna (de som alltid lyser lite men lyser starkt vid nedtryckt broms) slocknade.

  5. #5
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Et litt uventet resultat, men jeg tror fortsatt at problemet ligger i REC da det er felles "styring" for alle tre bremselys, fra kontakten på bremsepedalen. To lys fungerer jo som normalt og hvert lys har separat spenning fra REC.

    Prøv å trekke to sikringer til - én om gangen - for å se hva som da skjer: Først #26 i REC og etter at den er satt inn igjen MAXI sikring #34 i elsentralen (UEC) i motorrommet.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Hej igen!
    Förlåt för det sega svaret, jag kontrollerade båda säkringar och när säkringarna var ur så slocknande bromslyktan i fönsterrutan medans de i karossen fortsatte lysa. Det gällde för både 26 och 34.

  7. #7
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Citat Ursprungligen postat av Tomaten! Visa inlägg
    Jag kollade hur det blev med att koppla hur säkring 10, lyktan uppe i fönsterrutan fortsatte att lysa men de som lyser svagt i de vanliga baklyktorna (de som alltid lyser lite men lyser starkt vid nedtryckt broms) slocknade.
    Og feilen med det høye bremselyset er der fortsatt etter at #26 ble trukket?

    Det kan se ut som det er noe mer som ikke stemmer, som om det kontrolleres kanskje kan "ringe inn" problemet. Når du tar én og én sikring er det flere lys som skal slukke, hvilke ser du av manualen for bilen. Om du ikke skulle ha den er dette en mulighet: https://saabwisonline.com/docs/9440/2004/doc40560.htm.

    Ta ut sikring #10 og kontrollér at de lysene som "mates" av den slukker. Sett sikringen inn igjen og kontrollér #26 på tilsvarende måte.

    Er bilen utrustet med slepekontakt?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Hej!
    Skrev ett hastigt svar tidigare som försvann, men här kommer en lite mer utförlig felsökning samt att jag märkt ett till problem vilket är att skyltbelysnigen ej fungerar jag vet inte om det alltid varit så eller om det börjat nyligen, kan kontrollera glödlamporna om någon dag, men jag bytte båda till LED någon månad innan felet uppkom.
    Jag har kontrollerat alla säkringar efter saab wis länken.
    Säkringar som funkade som det ska (dvs tar jag ur säkring så slutar funktionen att fungera):
    4, 5, 6, 7, 8: har ingen släpkontakt, 15, 16, 17, 20, 21, 24.

    Här kommer det som spökar när jag kopplar ur säkringen:
    10: allt slocknar som det ska utom lyktan monterad i fönstret
    26: Lyktan i fönstret slocknar, men resten av bromsljusen fungerar, baggagebelysningen fortsatte också vara igång, resten slutar fungera som det ska som blinkers och dimljus. Skyltbelysingen är alltid släkt oavsett om säkring är i eller ur.

  9. #9
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Om man (en stund) ser bort fra dette med skiltbelysningen så ser det ut som det er en sak til som ikke stemmer, uten at jeg ennå kan peke direkte på årsaken til problemet med det høye bremselyset: Slik du informerer om resultatet av alle sikringene som er tatt ut kan det se ut som om også høyre bremselys fortsatt lyste når sikring #26 ble trukket. Kan du bekrefte det? Om så er tilfelle kan du da kontrollere (igjen) om det slukket når #10 trekkes?

    Citat Ursprungligen postat av Tomaten! Visa inlägg
    - numera så får jag meddelandet "högt monterat bromsljus ur funktion" varje gång jag sätter igång tändningen -
    Skjer dette med det samme tenningsnøkkelen settes i (til) "LOCK"-, til "OFF"- eller til "ON"-posisjon?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Högt monterat bromsljus ur funktion kommer upp efter att jag satt bilen i ON och den har gått igenom "systemkontroll".
    Jag har kanske varit otydlig men lyktan i bakrutan lyser även när bilen är helt avstängd också.
    Bad om hjälp att kolla bromslyserna och som du sa, höger bromsljus slocknade när 26 är ur och vänster slocknade när 10 var ur.
    Gjorde även en snabb video dock visar den inte när jag bromsar men tänkte ifall det skulle vara något missförstånd med något:
    https://youtu.be/b71wevLltAg
    Gott nytt år!

  11. #11
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 493
    Medlem#
    2555
    Har du bytt någon/några lampor nyligen?
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  12. #12
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Citat Ursprungligen postat av Tomaten! Visa inlägg
    - Jag har kanske varit otydlig men lyktan i bakrutan lyser även när bilen är helt avstängd också.
    At høyt bremselys lyser også uten at tenningsnøkkelen er i, er ikke slik jeg forstår den første posten, nei. Og det er med dét utgangspunktet jakten på feilkilden har foregått - hittil.

    Nå, med din oppklaring om dette og informasjonen om manglende skiltbelysning kan det være at feilen til begge problemene kanskje ligger ifm. denne siste. Det er utgitt en Technical Service Bulletin (TSB) som gjelder bl.a. din bil: https://saabwisonline.com/b1/wis/9-3...ntinuously-on/. Denne har som utgangspunkt kortslutning i lampeholderene til skiltbelysningen, noe som også nettopp kan føre til lysende høyt bremselys.

    Så kan det jo være at kabelsko er isolert og REC allerede byttet i din bil iht. prosedyren, men at "noe" kan ha oppstått ifm. skiftet til LED i skiltbelysningen og at problemet nå kan være tilsvarende feil.

    Som du kan lese av TSB'en beskriver den isolering av kabelskoene og bytte av REC. Jeg antar at dette siste kommer av at man anser det som sikkert at utgangen til høyt bremselys er kortsluttet. I tilfelle du har et multimeter for hånden foreslår jeg en kontroll for om mulig påvise ev. kortslutning i holderene til skiltbelysningen:

    - Ta ut begge LED;
    - Ta ut sikring #26 og ikke sett i tenningsnøkkelen;
    - Mål, med multimeteret satt til motstandsmåling, med én målepinne (probe) på hver av de fire terminalene (én om gangen) til lampene og den andre proben på et godt, uisolert punkt på chassis (jord). På to av terminalene skal det måles <1 ohm og på de to andre høy motstand. Sett multimeteret til et lavt område i tilfelle det ikke er "autoranging".

    Godt nytt år til deg også.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Då får jag be om ursäkt att jag var otydlig, såg nu själv att jag helt missat att skriva att den även lös när bilen var avstängd.
    RZ: Jag har bytt en av mina bromsljus dock var det efter att problemet hade uppkommit.
    Norrbagge: Nu har jag inte allt för bra koll hur man använder en multimeter och vad det innebär men jag tror jag har kortslutning då alla fyra punkter där led lampan sitter gav maximalt motstånd (ohm) när säkring 26 var ur och nyckeln ej var i tändning.
    Jag tog och följde saab WIS länken och har satt krympslang på alla kabelklämmor som går till skyltbelysningen, så det är löst i alla fall.
    Men om jag köper en säkringsdosa ifall jag bara skulle chansa, så tolkar jag det som att jag måste göra någon programmering, eller är det bara så att jag kan köpa en begagnad REC och bara koppla in den plug and play?

  14. #14
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Normalt må en ny/gammel REC reservedelsprogrammeres vha. Tech2 for å tilpasses aktuell bil. Men om du får tak i en REC fra en bil som var konfigurert helt likt din bil, kan du slippe unna dette, ref. ett eksempel: http://forum.saabturboclub.com/showt...problem-NG9-3?.

    Men å sette inn en "ny" REC uten å være sikker på at problemet er løst er litt risikobasert. Jeg er noe usikker på måleresultatet ditt når du får maksimal motstand på alle fire punktene. Målingene skulle ha gitt minimum motstand (kortslutning) til jord for to av disse og en høy motstand (på et høyt område) for de to andre. Så litt diskusjon rundt dette og om mulig et par andre målinger kan kanskje være første steg å ta før ev. bytte av REC?

    Lyser høyt bremselys fortsatt etter at du har isolert kabelskoene og når LEDs er tatt ut?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Just multimeter är jag osäker på hur jag använder så jag kan mycket väl bara ha gjort fel, så det är bra om du är skeptisk över resultatet.

    Jag provade att koppla ur båda lampor för skyltbelysningen, bromsljuset i bakrutan lös fortfarande, MEN jag fick inte upp felmeddelandet i sid direkt efter systemkontroll vid start, utan jag var tvungen att försöka bromsa för att få upp felet så det blev någon skillnad i alla fall.

  16. #16
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Legg opp et nærbilde av multimeteret for lynkurs ("krasjkurs") i måling .
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Du ska veta att jag är extremt tacksam för att du tar dig tiden att hjälpa mig!
    Här har du en bild: https://i.imgur.com/Mg3wRRa.jpg

  18. #18
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Et helt kurant multimeter. For måling som i post #12 velges måleområde Ω 200. Legg først målepinnene sammen som en kontroll: displayet skal da vise 0 (ohm). For måling holdes rød probe på én av terminalene til lampen og sort probe på et godt, uisolert punkt på chassis. På to av fire målinger skal måleresultatet (normalt) bli <1 ohm, og på de to andre en høy verdi. OM du får en høy verdi på to av terminalene velges også måleområde 200k for disse for å se om displayet da viser ett konkret tall.

    En måling til: Nå spenningsmåling med valgt måleområde VDC (likestrøm) 20 og med rød probe på den ene terminalen til respektive lampe og sort probe på den andre terminalen til lampa. Med parkeringslys på skal du da få batterispenning (eller ladespenning om motoren går).
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    24
    Medlem#
    -
    Tack!
    När jag kontrollerade multimeter med pinnarna mot varandra så fick jag 0,01 antar att det är lite motstånd vara för att jag kanske darrade eller något.
    Ohm kontroll:
    Multimeter på 200ohm säkring 26 ur.
    4,6 är värdet jag fick på de yttersta kontakterna alltså de som är längst ut mot bromsljusen. Multimetern visade OL (vet inte vad det är) på de två inre mot registreringsskylten, då flyttade jag över till 200k men den visade fortfarande OL.

    Spänningskontroll:
    Vdc 20: fick jag inget utslag mer än 0,01 som visade sig då och då.
    Vdc 200m: Gav mig laddström då bilen var igång ca 11-14,1, när jag tog exempelvis vänstraste kontakten på vänster lampa och vänstraste på högra lampan och vice versa. Alltså jag fick inte utslag när jag mätte mellan de två innersta eller de två yttersta.

  20. #20
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 864
    Resultatet av motstandsmålingene er et positivt steg fremover . Det kan tyde på at kabelskoene som fører spenning i alle fall er isolert fra jord. 4,6 ohm er en litt høy verdi mot jord, men det får vi ev. komme tilbake til. OL betyr "overload" og indikerer uendelig (stor) motstand. Ved en anledning kunne du foreta den målingen med multimeteret satt til område Ω 2000 og ville da kanskje få et lite utslag/en tallverdi som resultat.

    0,01 Ω med pinnene kortsluttet er et godt resultat: det er den (overgangs)motstanden som kan forventes.

    Jeg beklager at jeg ikke nevnte at sikring #26 måtte settes inn igjen ifm. spenningsmålingen, noe som jeg nå tror ikke ble gjort før målingen. OM sikringen var ute, kan du da måle igjen etter at den er satt inn?

    I tilfelle du ikke får batterispenning som måleresultat tar du ut kontakten TAIL (tenningsnøkkel ute) og ser om høyt bremselys da fortsatt er "oppe og går": https://saabwisonline.com/images/944...3/f371d006.jpg.

    EDIT: Spenningen måles over terminalene til hver lampe uten at lampene er i.
    Senast redigerat av Norrbagge den 2021-01-04 klockan 22:56. Anledning: Tydliggjøring
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. Konstant lysande bromsljus NG9-3
    Av turbofever i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2019-11-23, 23:03
  2. Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-04-05, 16:30
  3. [LÖST] Konstant lysande bromsljus 9000
    Av Hultqvist i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-09-29, 18:59
  4. [LÖST] Konstant lysande bromsljus OG9-5
    Av stefanos i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-08-10, 19:11

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •