Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 28 av 28

Ämne: Högt bromsljus lyser konstant NG9-3 SS -03

  1. #21
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    23
    Medlem#
    -
    Jag hade säkring nr 26 i igår men jag mätte igen nu med skyltlamporna ur.
    VDC 20, gav mig 0,03 idag vilket jag gissar kan ha att göra med att det var lättare att komma åt kontakterna utan att lampan var ivägen.
    VDC 200m likt igår skiftande likt igår dock istället från 11 ifrån 9-14 .

    Jag kopplade ur TAIL eftersom jag gissar att det är en väldigt låg ström om jag bara får upp något som liknar laddström på läget 200m

    När TAIL var urkopplad och tänding ur, så lös det högt uppsatta bromslyset fortfarande, jag var tvungen att koppla ur BODY 3 för att komma åt TAIL, och när BODY 3 var ur lös inte Det höga Bromslyset.

  2. #22
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 858
    Var begge skiltlampene (LEDs) ute under målingen?. I så tilfelle kan det se ut som om utgangen fra REC til disse er avbrendt (pga. at det kanskje var kortslutning i holderene?). Denne utgangen overvåkes mht. strømbelastning og skal normalt stenges ned "automatisk" om strømmen blir for stor med lampene isatt.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #23
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    23
    Medlem#
    -
    Ja båda LED lampor för skyltbelysning var ute, menar du att något kan vara fel mellan REC och skyltbelysning eller att det är fel i REC?

  4. #24
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 858
    Jeg vil tro at feilene nå ligger i selve REC.

    Skiltbelysningen: Der har du målt høy motstand (i alle fall etter isolering av terminaler) mot jord på den ledningen som man kan anta fører spenningen fra REC. Dette er et godt tegn. 4,6 Ω er for høyt mot jord, men dette jordpunktet er felles med andre lys som fungerer. Manglende spenning og høy motstand mener jeg peker på problem i REC

    Høyt bremselys: Om man skal stole på at fortegnelsen over sikringene i REC er korrekt, slukker altså ikke bremselyset når sikringen til den trekkes, men derimot når den til skiltlyset dras. Når kontakten til skiltlyset, TAIL, trekkes lyser bremselyset fortsatt. Dette tyder på at problemet (nå) ligger internt i REC.

    Siden det er problemer med høyt bremselys og skiltbelysning samtidig, minner jo dette litt om nevnte TSB.

    Har du, som en kontroll av multimeteret, målt batterispenningen med måleområde satt til VDC 20 og sett at det gir et rimelig resultat?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  5. #25
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    23
    Medlem#
    -
    Jag gjorde en kontroll mot batteriet nu och tyvärr så får jag 14,55 när bilen är igång på VDC 20, så det tyder ju på att din teori stämmer. Så förstår jag det rätt att det är möjligt att problemet är enligt TSB?

  6. #26
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 858
    Da er multimeteret OK mht. spenningsmåling også , desverre, ja .

    Sikker kan man jo ikke være, men problemer med både høyt bremselys og skiltlys samtidig ligner på symptomene som er beskrevet i TSB'n. Så har du utført flere målinger og forsøk for om mulig påvise konkrete feil andre steder uten å ha funnet noe annet enn 4,6 ohm som er for høyt ifm. jord til skiltlyset. Dette mener jeg ikke kan være årsaken til at bremselys lyser hele tiden og at skiltlys ikke får spenning fra REC. Dessuten fant vel du at terminalene til skiltlampene ikke var isolert, noe som altså kunne ha kortsluttet spenning ut fra REC.

    har både høyt bremslys og skiltlyset et fellesskap i jord, via REC, men som nevnt også sammen med andre "forbrukere". OM du har tilgang til kontakten til bremselyset skal pinne #3 der ha <1 ohm mot jord.

    Jorden til skiltlyset bør også ved anledning undersøkes litt nærmere.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  7. #27
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    23
    Medlem#
    -
    Förlåt att jag inte svarat tidigare, haft fullt upp på jobbet. Förstår helt att man inte kan vara säker på att det är REC som är felet. Menar du kontakten som sitter under plastkåpan i taket på bilen? Alltså precis vid bromslyset min sån kontakt har bara två terminaler.

  8. #28
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 858
    Jobben går foran alt .

    Den kontakten er det, men som på skjema har pinnekonfigurasjon #2 og -3 (30RC), der denne siste er jordforbindelsen: https://saabwisonline.com/images/9440/img-f4/f4l04.jpg. Begge tilledningene ser ut til å ha svart farge, men på den ene av disse skal det altså måles <1 ohm mot jord.

    Har du vanligvis koblet fra dette bremselyset?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. Konstant lysande bromsljus NG9-3
    Av turbofever i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2019-11-23, 23:03
  2. bromsljus lyser konstant på saab og900 aero -87
    Av sandet i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-05-28, 21:44
  3. 9-5 kombi, högt bromsljus
    Av Fredrik / 1941 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-06-30, 12:32
  4. [LÖST] Konstant lysande bromsljus 9000
    Av Hultqvist i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-09-29, 18:59
  5. [LÖST] Konstant lysande bromsljus OG9-5
    Av stefanos i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-08-10, 19:11

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •