Halvljuset är helt dött! OG9-5

[Guldstrand01]

Ojdå! Nej, jag tog bara ut reläet till halvljuset och mätte i den sockeln. *missförstånd*

Har inte mätt i sockeln till det orangea lampreläet (ännu).
Får testa med det imorgon.

Men hur stor sannolikhet är det att det kan vara själva vredet som är defekt?
Det används ju inte, så jag har svårt att tro att det kan vara just vredet som strular.

[Norrbagge]

Stor sannsynlighet er det kanskje ikke, men en bryter (vrede) har kontaktflater som kan brenne eller oksidere. Har du utført testen som foreslått i post #18? Utfallet av den kan kanskje være ett steg i verifisering av om det er bryteren som er "boven" eller ikke.

[Guldstrand01]

Stor sannsynlighet er det kanskje ikke, men en bryter (vrede) har kontaktflater som kan brenne eller oksidere. Har du utført testen som foreslått i post #18? Utfallet av den kan kanskje være ett steg i verifisering av om det er bryteren som er "boven" eller ikke.

Ok! Som jag skrev innan så kommer jag att mäta RÄTT sockel imorgon.

Stort tack för hjälpen för ikväll.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Norrbagge]

To saker å kontrollere (som ikke krever måling):

- Lyser parkeringslysene når bryteren ("vredet") står i den vanlige posisjonen, dvs. til høyre?

- Lyser halvlyset når bryteren står i posisjonen helt mot venstre?

[Guldstrand01]

Inget halvljus alls, (varken till höger eller vänster på vredet), bara parkeringsljus.

Och jag märkte att SID:en bara gnäller om "frontlamp failure" när reläet till halvljuset sitter i. Får inget fel om jag plockar bort halvljusreläet.
Om det är till någon hjälp i fortsatt felsökning?

EDIT:
Gjorde en mätning nu på RÄTT sockel.
Fick bara spänning (23.9) på EN, i mitten. (se bild)

[flaset]

23.9?

[Guldstrand01]

Ja? Har inte helt koll på multimetern.
Hahaha!

[Norrbagge]

Nei, og heller ikke hvilket relé som er aktuelt for måling. Legg opp et bilde av det, så tar vi et lynkurs i måling

[flaset]

Hur tänkte du?

Elsytemet i en bil är 12V, DC, det har du definitivt inte mät i alla fall..
(Hoppas jag i.a.f, annars är nog inte uteblivet helljus ditt enda problem...)

Så,

Mätproberna (en röd & en svart) skall sitta i uttagen COM & V/Ω/mA.
Mätt mellan jord (metallren yta i karossen eller motorn) och #3/87A skall du ha 12V(12-12,7VDC) med nyckeln i ON/motor igång, mot #2/87 12V(12-12,7VDC) konstant(+30/batterispänning/ej styrd), #4/86 - 12V(12-12,7VDC)

På #5/85 skall en styrjord komma från DICE, när vad jag tror ljusvredet står till höger, alltså, nyckel i ON/motor igång = 12V mellan #4/86 -> #5/85, detta drar reläet och släpper +30 genom reläet och till lampkontrollenhetens #3/56B.
Är spänningen med dit och du fortfarande inte har något halvljus?

[Norrbagge]

Inget halvljus alls, (varken till höger eller vänster på vredet), bara parkeringsljus.

Och jag märkte att SID:en bara gnäller om "frontlamp failure" när reläet till halvljuset sitter i. Får inget fel om jag plockar bort halvljusreläet.
Om det är till någon hjälp i fortsatt felsökning?

Kanskje ikke ennå, men om du bekrefter at parkeringslysene fungerer med alle reléene på plass, kan dette ta oss et steg videre.

[Guldstrand01]

Parkeringsljuset fungerar med alla relä på plats.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Guldstrand01]

Hur tänkte du?

Elsytemet i en bil är 12V, DC, det har du definitivt inte mät i alla fall..
(Hoppas jag i.a.f, annars är nog inte uteblivet helljus ditt enda problem...)

Så,

Mätproberna (en röd & en svart) skall sitta i uttagen COM & V/Ω/mA.
Mätt mellan jord (metallren yta i karossen eller motorn) och #3/87A skall du ha 12V(12-12,7VDC) med nyckeln i ON/motor igång, mot #2/87 12V(12-12,7VDC) konstant(+30/batterispänning/ej styrd), #4/86 - 12V(12-12,7VDC)

På #5/85 skall en styrjord komma från DICE, när vad jag tror ljusvredet står till höger, alltså, nyckel i ON/motor igång = 12V mellan #4/86 -> #5/85, detta drar reläet och släpper +30 genom reläet och till lampkontrollenhetens #3/56B.
Är spänningen med dit och du fortfarande inte har något halvljus?

Jag försökte mäta som Norrbaggen förklarade, med en på minus och den andra i sockeln. Detta med nyckeln satt till OFF.

Börjat bli rörigt nu.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Guldstrand01]

Nei, og heller ikke hvilket relé som er aktuelt for måling. Legg opp et bilde av det, så tar vi et lynkurs i måling

Bild på relä + plats/socket

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Norrbagge]

Parkeringsljuset fungerar med alla relä på plats.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Da kan det se ut som om lysbryteren (og en bestemt kontakt i tenningslåset) er i orden. Men legg opp et bilde av multimeteret for lynkurs i måling.

Relésokkelen på bildet er til lampekotrollvakten, og OM du får målt spenning der (med lysende parkeringslys) er du ett steg videre i feilsøkingen.

[Guldstrand01]

Da kan det se ut som om lysbryteren (og en bestemt kontakt i tenningslåset) er i orden. Men legg opp et bilde av multimeteret for lynkurs i måling.

Relésokkelen på bildet er til lampekotrollvakten, og OM du får målt spenning der (med lysende parkeringslys) er du ett steg videre i feilsøkingen.

Ja, jag mätte i sockeln till lampreläet idag. Fick bara spänning på en (i mitten) med nyckeln satt till OFF, och med vredet till höger (som det ska vara).

Lägger upp en bild på multimetern snart.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Guldstrand01]

Denna multimetern använder jag.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Norrbagge]

Helt kurant instrument. Velg 20 VDC og mål batterispenningen som referanse for andre spenningsmålinger.

Så måler du på pinne #3/56B i sokkelen slik du har gjort, med sort ledning på batteri minuspol og rød i sokkelen. Dette skal normalt gi = batterispenning (eller ladespenning).

Om det er tilfelle settes lampekontrollen tilbake i sokkelen og så måles det for spenning på (halvlys-)sikringene #7 og -9.

Er det ikke spenning der tas begge sikringene ut og så måler du i begge punktene i hver sokkel der, fortsatt mot minuspolen på batteriet.

[Guldstrand01]

Ok! Jag mätte med VAC 200.
Så jag ska mäta direkt på säkringarna när de sitter i?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Norrbagge]

Japp. Og så i soklene om du da ikke får spenning på dem.

VAC = i kontakten hemma .

VDC = likestrøm.

Og lampene i begge lyktene er kontrollert?

[Guldstrand01]

Ok! Tusen tack för förklaringen.
Ja, båda lamporna är bytta, som jag skrev i början.

Ska försöka att gå ut och mäta snart, trots att det snöar ganska mycket.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk