Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Elfel, startproblem NG9-3 -03

  1. #1

    Elfel, startproblem NG9-3 -03

    Skulle starta farmors bil men den klickar bara, och ljusen flimrar o den beter sig konstigt när det knäpper i relän, det sitter ett hyfsat nytt batteri i den, den startar inte med starthjälp heller
    Senast redigerat av Remma16 den 2020-12-04 klockan 12:27.

  2. #2
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Kontrollera jordpunkter och hur polerna sitter fast på batteriet. Har bilen stått så batteriet blivit helt urladdat kan det bli dåligt trots att det är relativt nytt.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  3. #3
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Välkommen hit, Remma16!

    Just 9-3 -03 finns både som og9-3 och ng9-3 eftersom det var precis i skarven mellan modellerna, så det hälper inte att du satt ut årsmodell i det här fallet.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  4. #4
    Har nytt batteri nu o en startmotor som fungerar men ändå ett klick bara, men nu funkar belysning och sånt som det ska. Men kan det vara generator? I övrigt så är det nåt som tjuvdrar då det gnistrar till när jag tar bort från batteriet

  5. #5
    Det va kabeln från batteri till startmotor som va dålig. Så ska införskaffa en ny. Det enda är nu att bilen tjuvdrar, det knastrar rätt bra från +kabel som går från batteri till säkringsdosan under huven.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    220
    Har du felsökt något vad det är som tjuvdrar? Om du nu får ordning på startproblemet vore det ju tråkigt om batteriet laddar ur, då lär ju bilen inte starta ändå.

    Mvh Kal
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det blir normalt en liten gnista när man sätter dit den andra polskon på batteriet. Det är oladdade kondensatorer i styrdonen som ger en inrusningsström när de börjar laddas upp.

    För att veta om bilen drar tjuvström eller inte så behöver man mäta strömmen från batteriet 20 minuter efter att alla förbrukare stängdes av. Enklast är att mäta med en tångamperemeter som kläms runt den ena batterikabeln. Tag ur tändningsnyckeln och stäng dörrarna och bagageluckan. Motorhuven kan vara öppen.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #8
    Hej! Nu har vi dragit en ny kabel men nu klickar det ändå tog loss startmotorn o den snurrar på nyladdade batteriet men allt på plats så bara klickar det..

  9. #9
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Et par oppklaringer her så kan man kanskje komme opp med noen idéer:

    - Er dette en ny (brukt) startmotor som ble satt inn, om jeg forstår post #4 korrekt?

    - Ble startmotoren testet ved at både solenoiden og motoren ble tilkoblet spenning?

    - Er bilen manuell eller automat?

    For NG9-3 B207 MY03-04 er det ellers utgitt en Technical Service Bulletin som nettopp skal avhjelpe et problem der startmotoren slutter å fungere.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  10. #10
    Startmotor köptes från bildelsbasen i fungerade skick! Vi har även kopplat el när den va lös då den slog till ut o snurrar.. bilen är manuell 210hk

  11. #11
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Nå er det vel ikke helt avklart hva det er som "klikker". Det kan være startrelé R8 i elsentralen (UEC) eller kanskje noe annet. Kontrollér sikringene R6 og R31 i UEC, i tilfelle dette ikke er utført.

    Så kan man teste om R8 får "styring": Ta ut reléet, fest rød multimeter målepinne (probe) i pinne #85 i relésokkelen og svart probe i #86. Der skal det bli ca. batterispenning med tenningsnøkkelen i startposisjon.

    OM multimeteret ikke gir utslag kan man kontrollére om koblingsbryteren, #411, på skjemaet https://saabwisonline.com/images/944...f4/f4e01mp.jpg fungerer: Rød probe #85, svart på minuspolen på batteriet, tenningsnøkkel i posisjon "ON" og inntrykket koblingspedal.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  12. #12
    Nu har vi haft batteriet på laddning i 5dagar o satte i nu o då startade bilen , men ,den startade inte efter andra försöket så då är det troligen nytt batteri som gäller. Den startade med starthjälp. Men hur gör jag enklast nu att se vad som tjuvdrar ström för det gnistrar ordentligt vid batteripoolerna .

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    220
    Sök runt lite på forat så hittar du förslag i andra trådar.

    M.v.h. Kal
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    408
    Medlem#
    -
    Hej, det här https://www.kjell.com/se/produkter/e...c-200-a-p48436 är en bra tångamperemeter som fungerar med 12V DC, väldigt bra instrument att leta tjuvströmmar med.
    Men först byt batteriet för det låter ju som det är dåligt.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Startproblem/Märkligt elfel OG9-5
    Av MaxL i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2023-09-20, 18:51
  2. Ett par elfel :(
    Av Semb i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-04-30, 21:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •