Sidan 6 av 13 FörstaFörsta ... 45678 ... SistaSista
Resultat 101 till 120 av 243

Ämne: Göra en bra bruksbil av min andra 9-5 Aero

  1. #101
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Kollade trycket i AC'n med Tech2, 0,0bar trist, får se om jag försöker fixa det, vad är det som pajar oftast ? kondensatorn ? ..allt som har med AC att göra är ju så läskigt dyrt, kylmaffian är ondska.

    I övrigt går besiktningen på den ut den sista mars, har inte riktigt bestämt om jag ska försöka besiktiga den innan eller efter det, man kanske vill köra en del så bromsar osv jämnar till sej så före vore kanske bättre.

    Handbromsspaken stör fruktansvärt mycket, passar de äldre spakarna i skinn ? ..tyvärr är dom väl jobbiga att byta vad jag förstod.

    Så fort det blir lite varmare tänkte jag ge mej på att byta termostaten, tyvärr är ju kylvätska till 9-5 en djungel, och jag lär inte hälla i dexcool.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  2. #102
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Det kostar att låta den stå utan åtgärd, står systemet öppet så kan det förstöras inifrån (lufttrycksförändringar pumpar in fukt i systemet).

    Ofta är det kylslangarnas anslutningar som börjar läcka när det rör Saabs R134a-system på og9-5. Men naturligtvis kan en sten punktera kondensatorn.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #103
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Jag vet ju inte hur länge den varit paj heller eftersom jag inte ägt bilen så länge.

    kylslangarnas anslutning i kondensorn eller ?

    Och apropå den, en original kostar ca 3800:-

    https://www.maptunparts.se/varme-ven...2002-2009.html

    ..en eftermarknads 2800..

    https://www.maptunparts.se/varme-ven...2002-2009.html

    ..Båda i sverige då.

    Men tyskarna tar 722:- för en tillverkad av Delphi ?

    https://www.autodoc.se/delphi/7781797

    Nog brukar det vara billigare med bildelar i tyskland men en fjärdedel av priset ??
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #104
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Nej, vid kylslangarnas pressning i sina anslutningar.

    Har du fastställt att du har en trasig kondensor? Annars är det nog billigare att låta en kylfirma felsöka än att byta på vinst och förlust. Och avgöra om det är läge att plocka ett fungerande system från en donatorbil - har systemet inte fungerat på flera år kan det mycket väl vara rätt väg att gå.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #105
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    Finns ju en massiv glykoltråd här nånstans meeen... Jag testade peak glykol senast. Har funkat perfekt i tre år. Likvärdig med dexcool eller bättre. Köpte på Mekonomen.
    Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.

  6. #106
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    långmilare: Nej, jag har ingen aning, så ja man måste nog läcksöka, tyvärr är ju kylfirmorna i princip alltid fula fiskar så jag är inte så sugen, men halvsvårt att göra själv.

    taxweiler: jag har ju promeister longlife i den gamla aeron, så funkar gör det ju, frågan är hur bra det är i längden. ..Men uppfyller peak kraven saab satte upp ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #107
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Brukar komma lite erbjudanden om "AC-service" på vårkanten. Jag håller med om att man vill veta vart felet är istället för att byta delar på chans, om man inte tänker byta rubbet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #108
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Problemet är att dom där erbjudandena brukar ha en massa finstilt, i princip vill dom ju bara ha in bilar med fungerande AC och "göra service" på dom, i.e fylla på en skvätt köldmedium.

    Letade ju förut och ofta står det att systemet inte får vara tomt, och att dom fyller på max 150g tex.


    Jag har ju det mesta för att göra det själv (grenrörsmätare, kopplingar och vaacumpunp), men dels får man ju inte, men framförallt får man ju inte längre tag på köldmedium.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #109
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Idag skulle jag köra en hel del, solen skiner och det var torrt, så jag valde att ställa på denna bilen och köra den.

    (Innan jag ställde på så startade jag den och körde lite på parkeringen för att se att bromsarna inte satt fast eller liknande.)

    Körde nog ca 20 mil iaf, mycket 70-väg men även en hel del motorväg.

    Det är alltså första gången jag kör bilen en längre sträcka ..och jag kunde konstatera:

    - Krångligt att få i back och femman, detta beror antagligen på bussninagrna vilket jag ju visste var dåliga vid köpet.

    - Stereon minns inte vilken låt man var på när man stängt av bilen ? what ? ska det vara så ? eller är det nåt fel ?

    - Bilen går nog inte som den ska, det är inte alls samma tryck vid acceleration som på min andra Aero (SC 05), det finns helt klart mos i motorn, trycker man plattan i mattan i motorvägsfart drar den fint,
    men ska man accelerera hårt vid tex ett rödlyse så segar den sej, den är mycket snabbare än min 2.0t förstås men långt ifrån min andra Aero.
    Jag ska börja med att byta alla vacuumslangar och kolla backventiler, detta är ju typiskt nåt som kan orsakas av sånt vet jag av erfarenhet.
    Dessutom går inte turbomätaren ända upp mot röda fältet, nu är det ju en ny instrumentering i denna men på min 05'a så går mätaren normalt till fränsen mellan vit/rött, ibland nån millimeter över (overboost ?),
    men här fick jag den aldrig att gå högre än ett streck under vit/rött ? Hur brukar det vara ? ..det var ju kallt och fint väder (+6C) så det är knappast problemet iaf.

    - handbromsen känns MYCKET skum, ungefär som att den sitter fast på ena sidan.. bilen ska ju besiktigas innan mars är slut så jag lär väl få veta.. och fixa suck..

    - Det har krypit fram mer rost än vad som syntes vid köpet på höger sida av bilen, men det var väl ganska väntat.. tänkte försöka fixa allt i sommar.

    I övrigt var det en trevlig körtur, jag är inte riktigt kompis med 06+ instrumentet eller stereon, men då har jag ju också kört typ 30-40k mil med den gamla instrumenteringen i tre olika 9-5 så det kanske kommer när man vänjer sej.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #110
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Beställde besiktning nu till veckan (tisdag tror jag det var) och eftersom jag kännt att handbromsen känns skum så hissade jag bilen bak idag och testade.

    Jag trodde ena hjulets expander hade rostat fast eller nåt, men det var snarare så att wiren var väldigt uppspänd, redan på första hacket så satt hjulen stenfast, och det var knappt så man kunde dra upp till andra hacket.

    Så nån verkar ha skruvat vid spaken, alltså lossade jag på den muttern rejält och nu tar den mer normalt, känsn mer normal också för den delen.

    Noterade också att bilen läcker lite olja, ingen jättemängd men man vet aldrig vad besmannen tycker om sånt.. helst skulle jag vilja hissa bilen och tvätta motorn undertill för att dels få bort oljan dels se var den kommer ifrån,
    men då jag inte ät helt frisk får det vara.

    Hoppas iaf att den går igenom besiktningen, det jag är mest orolig för är vindrutan som sprack precis efter köpet..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #111
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    NU är bilen besiktigad.

    Visserligen inte godkänd men det enda nedslaget var sprickan i rutan och det forstod jag ju nästan redan innan då den går precis i synfältet.

    Nu ska jag bara försöka hitta en glasfirma som klarar av att montera regnsensor också, sist blev det två backjobb innan den ens fungerade och den var inte alls lika bra som med originalrutan

    Fattar inte att det ska vara så svårt, massor av bilar har ju regnsensorer idag ?

    Var iaf skönt att allt annat var okej, bromsvärdena var examplariska men bilen var ju fullservad fram tills några hundra mil sen också.


    Nästa "fix" blir förstås rutan och ombesiktning, sen jaga vacuumläckage och ev backventilsproblem, sen står bussningarna till växellänkaget på tur, och termostaten inkl kylarvätskebyte när det blir varmare. Sen vill jag fixa rost, denna bilen har mycket små små stenskott med rost som inte spritt sej än, plus några större ställen som jag måste ta ett rejälare tag i, under sidoblinkersarna på båda sidor, och lite i dörrnederkanterna.

    Ska även försöka fixa vänster dimljus som är krossat och få igång höger som inte lyser, kanske byta dämparna till bakluckan, få fast och måla i skrapet på fronten, polera lyktorna..

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #112
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Besiktningen sa inget om dimljusen ?

  13. #113
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Nej, men dom är ju urkopplade, lyser dom inte så bryr dom sej inte.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #114
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Rutbyte beställt till på torsdag.

    Man kunde inte välja fabrikat, och jag påpekade att dom fan får se till att montera regnsensorn rätt denna gången så sa hon att numera är dom så vana vid regnsensorer så det är inga problem, fan trot..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  15. #115
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Du e inte bitter. Nej nej

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  16. #116
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Rutan utbytt, den nya var nåt märke jag aldrig hört talas om, lät asiatiskt.

    Kunde inte testa regnsensorn pga avsaknad av regn.

    På morgonen var det -6 när jag åkte och SJÄLVKLART orkade inte tempen upp, så halvvägs framme tände den motorlampan, kan sätta påengar på att det är sama felkod som innan "unreliable cooling performance", måste släpa ut tech2 och nolla den.

    Edit: Mycket riktigt.. nollad nu..
    Senast redigerat av GlennB den 2021-04-08 klockan 16:45.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #117
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    XYG kanske? Har fått en ruta av det märket monterat på en 9-3SS. Upplevde inga problem med regnsensorn.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  18. #118
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    "FUYAO" var det, aldrig hört talas om.

    Tydligen stora iaf.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Fuyao
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  19. #119
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Är det ingen som vet huruvida det är normalt att stereon glömmer bort vilken låt den var på när man slår av tändningen ?

    Jag har CD-växlare och kör skivor med Mp3'or på.. hjälpte inte att bygga om indexet heller.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #120
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    kanske är liknande problemet att stereon på vissa 9-5 börjar glömma bort bilen och måste giftas in på nytt när strömmen går?

    Minneskomoponenter som blir skadade, alltså testa byta stereo.

Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 Aero X SS -12 "Bygge av ny bil,showcar,bruksbil!!!"
    Av PerfectPolishPatrik i forum Projekt
    Svar: 501
    Senaste inlägg: 2011-11-18, 18:12
  2. 9000 vs. og900 som bruksbil
    Av Schwartz i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2011-10-11, 22:18
  3. Köpråd, bra & rolig bruksbil
    Av _Strongman_ i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-03-18, 13:40
  4. Köpråd: Bruksbil över vintern!
    Av _Strongman_ i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2008-08-20, 17:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •