Om kedjan går diagonalt brukar de vara tysta.
Om kedjan går diagonalt brukar de vara tysta.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Och det är väldigt lätt att kolla läget, bara lyfta på ventilkåpan. Är länkarna diagonalsneda mellan kamaxeldreven där så är det väldigt slitet och börjar bli lite bråttom känns det som.
Senast redigerat av Moderator den 2021-08-15 klockan 10:12. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
hur menar du med diagonalsneda ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Så här, denna satt i en 9-5 som gått 33.000mil
20201219_185731_HDR.jpg
Senast redigerat av Moderator den 2021-08-15 klockan 10:12. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Oj, ja jag förstår vad du menar nu, men jag har aldrig sett en kedja som ser ut sådär
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Hej, finns det ett mått på hur stor niten ska vara när man deformerat kedjetappen tillräckligt?
Jo, om man läser tråden hittar man det i #27
Behörigheter för att posta
Svara med citat