Viktiga växellåds-Frågor!!! Saab 9000

[Tamii]

Jag ska hjälpa en polare att bygga om sin 9000 Aero automat till manuell.. och nu äre så att han har köpt en växxellåda som skulle vara en Turbo låda... dvs turbo utväxling... Antar att alla turbolådor har samma storlek på inre drivknutarna?

eller?
Han har nämligen 9000-i Drivknutar på lådan,
har lättrycksturbona samma utväxling som turbo lådorna men klenare drivaxlar eller har alla lådor med samma utväxling samma storlek på drivknutar?

skriver här numret på lådn om det går att utläsa på för någon kunnig vad det är för en låda skriver även numret på min manuella aero/turbo-låda om ni behöver något att gämföra med... kan någon berätta hur man utläser det hela? Vad betyder det som står ner i högra hörnet på plattan dvs: i=3.61

Polarns låda:

S 158 61 M03961

FM 57 001

Min aero -94 låda:

S 39 42 J36056

FM 57 101




hoppas på svar

[LM]

Det finns en del info om det olika lådorna här även om vi är några som tror att den inte stämmer helt till 100%.

har lättrycksturbona samma utväxling som turbo lådorna men klenare drivaxlar eller har alla lådor med samma utväxling samma storlek på drivknutar?

Nix, det tror jag inte man kan säga. Min 2.3t (LTT / 170hk) har ju den högre utväxlingen("45-lådan") men enligt vad som sagts mig har den även de mindre inre medbringarna. 2.0t har ju "40-lådan" dvs samma som icke turbo.

Vad betyder det som står ner i högra hörnet på plattan dvs: i=3.61

Slutväxelns utväxling antar jag, 3.61 är väl den sk "45-lådan" dvs 45km/h per 1000 rpm.

Lycka till med lådbytet!

[RZ]

Nix, det tror jag inte man kan säga. Min 2.3t (LTT / 170hk) har ju den högre utväxlingen("45-lådan") men enligt vad som sagts mig har den även de mindre inre medbringarna. 2.0t har ju "40-lådan" dvs samma som icke turbo.

Mätte på dom små vs stora häromdagen, skiljde 7mm

[LM]

Mätte på dom små vs stora häromdagen, skiljde 7mm

Mätt hur? Diameter & i så fall vilken?

Har någon råkat ut för haveri på dessa drivknutar som kan härledas till för högt vridmoment & inte bara slitage om dom gått torra?

[RZ]

Mätte på dom små vs stora häromdagen, skiljde 7mm

Mätt hur? Diameter & i så fall vilken?

Har någon råkat ut för haveri på dessa drivknutar som kan härledas till för högt vridmoment & inte bara slitage om dom gått torra?

Diam på medbringarna.

[LM]

Mätte på dom små vs stora häromdagen, skiljde 7mm

Mätt hur? Diameter & i så fall vilken?

Har någon råkat ut för haveri på dessa drivknutar som kan härledas till för högt vridmoment & inte bara slitage om dom gått torra?

Diam på medbringarna.

Snälla RZ, kan du inte uppge måtten på de stora respektive små så jag slipper krypa under grannskapets bilar för att jämföra med mina egna.

[RZ]

Mätte på dom små vs stora häromdagen, skiljde 7mm

Mätt hur? Diameter & i så fall vilken?

Har någon råkat ut för haveri på dessa drivknutar som kan härledas till för högt vridmoment & inte bara slitage om dom gått torra?

Diam på medbringarna.

Snälla RZ, kan du inte uppge måtten på de stora respektive små så jag slipper krypa under grannskapets bilar för att jämföra med mina egna.

Mätt på lös medbringare där klämman skall sitta, 77 vs 84mm.

[Tamii]

Det finns en del info om det olika lådorna här även om vi är några som tror att den inte stämmer helt till 100%.

Nix, det tror jag inte man kan säga. Min 2.3t (LTT / 170hk) har ju den högre utväxlingen("45-lådan") men enligt vad som sagts mig har den även de mindre inre medbringarna. 2.0t har ju "40-lådan" dvs samma som icke turbo.


Slutväxelns utväxling antar jag, 3.61 är väl den sk "45-lådan" dvs 45km/h per 1000 rpm.

Lycka till med lådbytet!

Tack för informationen.. nu löser det sig...

Vet någon om Den vänstra intre drivknuten alltså den som sitter direkt på diffen är samma på en automat och en manuell?

mvh