Tjena!
Har lite funderingar kring byte från insprut till förgasare på en 900i 8v från 88.
Går det att använda befintlig pump,eller måste jag byta kam och köra med mekanisk pump?
Tänker om dom har olika flöden!
Mvh
Tjena!
Har lite funderingar kring byte från insprut till förgasare på en 900i 8v från 88.
Går det att använda befintlig pump,eller måste jag byta kam och köra med mekanisk pump?
Tänker om dom har olika flöden!
Mvh
Kan väldigt lite om förgasare, men;
Flödet är nog inte det kritiska, men den elektriska lär ha fördel där.
Det handlar väl om att få tag på en för ändamålet riktig tryckregulator?
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
På förgasare har man ju oftast en sugande pump och relativt lågt tryck som bara fyller flottörhuset, på insprutninsgststem har man oftast en tryckande pump med högt tryck reglerat av en bränsletrycksregulator och returledning.
Det finns undantag till båda dessa.
Det gör att rent generellt är det en dålig ide, däremot kan man säkert ta en annan lämplig sugande elektrisk pump om man vill, men det blir väl inte plug n play direkt.
Jag vet dock inte hur det är på den specifika bilen.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01