Koppling tar långt ner och har kort kopplingsväg OG9-5

[GlennB]

Var ju och kollade på en 9-5 Aero '07 i helgen, och bortsett från lite andra fel med den så reagerade jag på kopplingen vid provkörningen.

Den tar precis innan golvet och är mer svårdoserad än normalt, alltså slirutrymmet är kortare än det brukar.

Däremot kopplade den ur bra och slirar inte vid gaspådrag.

Jag vet att Aeron har en annorlunda kraftigare koppling men jag har ju kört långt i min egen Aero '05 och den känns inte alls såhär.


vad ska man misstänka ? luftning ? dålig slavcylinder ? huvudcylinder ? sliten lamell ?



(Ja jag har sökt innan, det finns massor med trådar om koppling men ingen jag tyckte passade)

[Per L]

Det var likadant med min og9-3Aero -00 när jag köpte den 2003 då den gått 13000 mil. Pedalen behövde tryckas ända ner i golvet för att kopplingen skulle koppla ur ordentligt. På jobbet körde jag en og9-3 150 hk som kopplade ur nästan direkt när man tryckte ner pedalen dvs som man tycker att det borde vara och som det varit på alla mina tidigare bilar.

I samband med att jag bytte kam- och balansaxelkedjor bytte jag lameller, tryckplatta, slavcylinder och huvudkopplingscylinder men det blev inte bättre. Luftade massor av gånger (även slavcylindern innan den monterades) men ingen förbättring.
Så jag åkte in till SAAB och frågade dom vad som kunde vara fel. Vid provkörningen av bilen fick jag bara kommentaren "Det känns väl inget konstigt här".

Nu 15 år och 12000 mil senare känns kopplingen fortfarande likadan och jag har vant mig och funderar inte så mycket på det längre.
Jag byter broms- och kopplingsvätska var tredje år och trots idogt luftande varje gång (på senare tid även mha en bromsluftare) blir det aldrig bättre än vad det alltid varit

[GlennB]

Hmm, märkligt, men intressant, alltså kanske man kan låta det vara och hoppas på det bästa.

Det där med att den var svårare att dosera kan ju vara att man är ovan vid att positionen är så långt ner, ungefär som när man kör en bil man inte är van vid,

[Per L]

Min koppling börjar dra några få centimetrar från golvet så om jag trycker ner pedalen helt i golvet fungerar det bra. Men några "racer"-växlingar likt dom som gick så bra att göra på mina BMW-bilar (M5 och 3.0S) är inte att tänka på. Då är risken alldeles för stor att man missar och får växelskrap som resultat.