Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Startproblem NG9-3 1,9TTiD

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2020
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -

    Startproblem NG9-3 1,9TTiD Aut.

    Hej. Har en 1.9ttid automat 2009. Jag behöver verkligen er hjälp.

    Det hela börja med att jag bytte vakuumtanken som sitter på EGR-ventilen i framkant då de läckte glykol. Efter det får jag inte igång bilen....

    I mätarhus står det antisladd och antispinn ur funktion. Även tankmätare slog i botten.

    Läst lite på forumet om man kan testa bygla R7 relät. Händer inget.

    Den skjuter även säkring nr1 i motorutrymmet så fort jag vrider på tändningen. Tar ja ut relä r7 håller säkringen.

    Jag har tittat på kablarna men ja kan fasen inte se något brott? Det borde onekligen ligga emot jord om säkring skjuter?

    All hjälp uppskattas måste verkligen få igång bilen.

  2. #2
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    För att komma åt tanken runt EGR-kylaren så måste man ju pilla bort lite saker. Min gissning är att något hamnat på fel plats efter bytet, alternativt som du säger, någon kabel fått skadad isolering.
    Inget kul tips, men jag skulle montera bort allt igen för att kontrollera alla delar man varit på. Som om du skulle byta tanken igen. Det kan ju vara så att något kommit i kläm av misstag.

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Du behöver ju inte ta bort tanken dock, om inte något hamnat i kläm där

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2020
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Uppdatering. Byglar jag i det gula relät som är till startmotor så startar bilen. Och ingen säkring skjuter. Är de brun/vit kabel man ska kolla ? Som går till??

  5. #5
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -

    Startproblem NG9-3 1,9TTiD

    Har en nyköpt Saab 9-3 SportSedan 1.9 TTiD på 130hk från 2011.

    Har kört den några dagar utan problem.
    Gjorde en motortvätt på den igår, som jag gjort på alla min andra Saabar... Och den gick bra efter tvätten med, körde hem den ca 1 mil utan konstigheter samt några turer på kvällen.

    Imorse gick den igång men bara några sekunder för att sedan dö. Nu går den knappt igång 1 sekund innan den dör och "Begränsad prestanda" visas. Har laddat samt testat att koppla på ett till batteri utan resultat, även kollat så det finns diesel i tanken. Hittar inga felkoder.

    Vad ska man göra?
    9-3 SS 2.0t BioPower -08

  6. #6
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Vad läser du ut felkoder med för instrument? Tech2? eSID2 ?

    Tät DPF?
    Alger i tanken som täppt bränslefiltret?

  7. #7
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -
    Har nåt enklare instrument. Får nog skaffa en Tech2.

    Den har inte varnat för DPF. Pumpen i tanken verkar fungera då det hörs ett surrande när jag vrider på tändningen.

    Tycker bara det är konstigt att den blev så tvär så snabbt.
    9-3 SS 2.0t BioPower -08

  8. #8
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Det är i samanhanget vettigt att läsa ut eventuella felkoder med ett instrument som klarar bilen i fråga, för att kunna göra en analys utifrån det.

  9. #9
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -
    Hittade en trevlig kille med Tech2. Han läste felkoderna typ 7 st, raderade dom och bilen startade som vanligt igen. Har nu 3 st koder kvar som dock ej verkar ha med motorn att göra.

  10. #10
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -
    Fick samma fel igen. "begränsad prestanda" en av felkoderna pekade mot modermodemet (ECU'n) skruvade lös den, innanför höger innerskärm. Den såg inte så jättekul ut, rejält ärjad och kontakterna var fulla med smuts och sand, galet svåra att få isär... Några mindre hål i plåten (aluminium?) men verkade rätt torr på insidan. Sprayade lite kontaktspray och gnuggade med tandborste. Lät den sedan stå med kupéfläkt över natten.

    Har nu limmat (silikon), tätat hålen och monterat tillbaka den.

    IMG_0574 2.jpg

    IMG_0572.jpg

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 SS 2.0t BioPower -08

  11. #11
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Tyvärr vanligt fel och det gör ju att dessa börjar bli aningen svåra att hitta. När det gäller motortvätten så är det alltid bra att blåsa torrt så mycket man kan innan man startar och kör iväg. Vatten som ligger kvar och blir varmt kondenserar in i det mesta och kan orsaka alla möjliga fel.

  12. #12
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -
    Rätt korkad placering. Fukt, salt och kretskort i aluminiumfolie.

    Sista startförsöket innan jag monterade bort ECU-n gick inte alls. Efter jag monterat tillbaka den gick den igång direkt. Det trodde jag faktiskt inte.

  13. #13
    Kan man inte flytta den högre upp ? Känns jättedumt att ha den där

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  14. #14
    Grundladd GRPs avatar
    Reg.datum
    jan 2015
    Inlägg
    104
    Medlem#
    -
    Det är nog inget man gör så jättelätt tyvärr.

    Men så länge innerskärm och skalet är helt bör det ju funka.
    (ta det lugnt med motortvätt med kanske...)
    9-3 SS 2.0t BioPower -08

Liknande ämnen

  1. ECU-kablage NG9-3 1,9TTiD
    Av ecu i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2020-01-24, 17:19
  2. Motorvärmare NG9-3 1,9TTiD
    Av Glader9991 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2019-09-24, 17:16
  3. [LÖST] Glykolläckage NG9-3 1,9TTiD
    Av Glader9991 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2019-06-25, 22:17
  4. NG9-3 1,9TTiD
    Av flash-71 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-12-25, 20:00

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •