Ska lossa bromsrör/bromsslangkopplingen. Är det någon som provat med mutterknack på kråkfot ? Kraften kommer väl vilja flytta hela förbandet eller räcka den lilla snärten för att lossa det hoprostade?
Ska lossa bromsrör/bromsslangkopplingen. Är det någon som provat med mutterknack på kråkfot ? Kraften kommer väl vilja flytta hela förbandet eller räcka den lilla snärten för att lossa det hoprostade?
Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
"Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."
Jag tror det är stor risk att deformera muttern. Bättre med öppna ringnycklar och förlänga med rör.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Tycker oxo handverktyg borde räcka. Alltså öppna ringnycklar och handkraftMutterknack på bromsrör känns spontant som overkill, ja. Fast är det väldigt ihoprostat kanske det ändå behöver bytas rör och slang.Ursprungligen postat av Kal
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Jag brukar kapa av bromsledningen, då kn man använda hylsa på den sidan. Värmer mycket och sedan håller fast muttern/kopplingen på rörsidan stumt medan man vrider upp något med hylsan/slangsidan. Detta gör oftast så att spännigen släpper och man kan börja vrida på rörkopplingen utan att röret kröks.
Jag provade med bromsrörnyckel på rörmuttern och satte kråkfoten på bromsslangen. Drog med handkraft, men kråkfoten började kalva över. Slangen skulle ändå bytas så jag klippte av den och satte på en lång hylsa, körde mutterknack med låg effekt och höll emot på rörsidan. Det släppte direkt.
Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
"Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."
Behörigheter för att posta
Svara med citat