Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Avgashus TD05/TD06?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    318
    Medlem#
    12228

    Avgashus TD05/TD06?

    Tänkte sätta TD05-turbo på en B234.
    För att inte ta hela smällen på en gång så tänkte jag börja med att köpa avgashus för att kunna börja bygga grenrör och downpipe.
    Sen tar vi kompressorhjul, hus och avgasturbin samt lagerdelen vid senare tillfälle.

    Går jag in på http://shopping.kinugawaturbo.com/mi...d05td06-2.aspx så verkar det som att det är samma avgashus på TD05 och TD06, alltså att de passar mot samma lagerhus.

    Grejen är ju den att jag har ju bestämt mig för TD05 fast de avgashusen som heter TD05 där är ju 8cm som mest, vill jag ha större så heter de TD06. Jag skulle vilja ha runt 10cm avgashus.

    Går det att bygga ihop nån typ av hybrid TD05/TD06 och få det att funka?

    Tanken är att köra med 18g kompressor men det kan bli både 16g och 20g sen men just nu siktar jag in mig på 18g.
    9000 CSE "A50" 2,3T "Biopower" -97, 9-5 SC 2,3T "Biopower" -05, 96 -80 (projekt), Opel Omega -99 (Saab B234R), VW Caravelle -88 (Subaru EG33).

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 617
    Jag kan inte svara på din fråga men är ändå nyfiken på varför du valt TD05?

  3. #3
    Du kan ju alltid köra 16G på en td04. Joel kör de, 450hk på 1.2bar
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    318
    Medlem#
    12228
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Jag kan inte svara på din fråga men är ändå nyfiken på varför du valt TD05?
    Jag jämförde TD04, TD05 och TD06, olika kurvor diagram osv.
    TD04-19t #7 som jag hade tidigare var ju helt underbar med sitt breda register dock så är den ju lite liten vilket innebär att den tappar mycket av draget lite högre upp i registret plus att bottendraget inte var särskilt snällt mot växellådan. Därför tänker jag istället, något större snigel för att flytta upp momenttoppen något högre upp i registret. Med samma tillverkare borde ju samma teknik finnas även i de lite större aggregatet fast kollar man specarna så har TD06 ganska smalt register jämfört med de andra och kvarstår gör ju då TD05 som en gyllene medelväg.

    Dessutom kör både Subaru WRX STI och Mitshubishi Evolution (4g63) med de aggregaten så de kan knappast vara dåliga.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Du kan ju alltid köra 16G på en td04. Joel kör de, 450hk på 1.2bar
    Nope, lagerhuset är inte designat för dem påfrestningarna. Och som sagt så är det större avgasdel jag behöver, TD04 är max 7cm.
    Senast redigerat av EPG den 2020-10-25 klockan 12:10.

  5. #5
    https://youtu.be/golvX1dq8iE

    Lämnar denna här

    Du kan säkert göra samma som han har gjort fast td05/06 hybrid
    Senast redigerat av amazinjoey den 2020-10-25 klockan 14:38.
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Gänga på olja in TD05
    Av Tomsan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2017-03-08, 21:21
  2. Td05/16g BIG
    Av Tomsan i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2017-01-25, 10:06
  3. Turbo TD05 18G eller 20G
    Av J.K Nilsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2008-10-04, 17:35
  4. TD05 16g, passar den?
    Av Davvva i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-12-08, 23:42
  5. TD04vs TD05
    Av Airflow i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-08-22, 19:02

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •