Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: 9000 -93, "Plan B", projekt tracktool

  1. #1
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005

    9000 -93, "Plan B", projekt tracktool

    Lika bra att starta en tråd om denna bilen med.

    Bakgrund: Förra Valborg, 2019, så var jag på jakt efter en ny reservlåda till min blå Aero. Annonserade på FB och fick napp ett stenkast hemifrån, en person hade en reservdelsbil med rätt typ av växellåda ståendes. Åkte dit för att titta på den, men efter en stunds bilprat så började jag kika närmare på en grön 9000CS som stod en bit bort. Syntes att den inte hade flyttats på ett tag, men den hade pilot-inredning, ett aero-paket utvändigt och var nästan helt rostfri. Säljaren berättade att det var en italien-aero och att den inte startade. Det slutade med att jag råkade köpa både den och reservdelsbilen.

    När jag fått hem den så tänkte jag försöka få igång den, slog i bensin och satte i ett batteri. Nya stift satte jag också i direkt. Efter att ha tvångskört bränslepumpen med en bygling istället för bränslerelät så startade den. Efter detta så byttes olja och kylvatten, då började vattenpumpen läcka. Bytte den och sedan hände inte mer på ett tag, bilen blev stående över vintern.

    Idag: Nu har den fått nya sänkfjädrar runt om, bytt fjäderbenslagringar,monterat andra begagnade strålkastare, bytt kontrollenhet till ACC, ett nytt motorfäste. Bilen är nu fullt körbar men verkar bara gå på grundladd. Den har alltså en B202 i någon variant, med IC och magnetventil. Det som från början fick mig lite osäker på om det är en äkta aero, eller en kittad CS, var avsaknad av musbio. Men gick det att få den med B202? Kräver inte den trionic?

    Framtid: Målet är att besiktiga den så fort som möjligt, det som måste göras före det är att få igång hastighetsmätaren och byta lagerstöden på förarsidan. Sedan ska den bli min bruksbil i vinter, och fixas allt eftersom.

    2023-06-24: Då jag tröttnat på att halka omkring i pilotstolarna när jag kört bana med min Aero, så kände jag att jag nått den bilens potential, skulle den gå fortare så hade jag förstört den. Att växellådan rasat igen hjälpte till att ta beslutet att byta bil för banåkning.
    Den här gröna bilen har trött motor, sliten inredning, bucklor och repor i överflöd, men väldigt lite rost, så planen från och med nu är att flytta över åka fort grejerna från den blå till denna i stället.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    9 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av smedsgarden den 2023-06-24 klockan 22:58.

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    406
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av smedsgarden Visa inlägg

    Det slutade med att jag råkade köpa både den och reservdelsbilen.
    Vad som helst kan hända! Ska bli spännande att följa.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 475
    Medlem#
    6973
    Musbio kräver inte Trionic. De äldre hade DCC färddator till skillnad från de nyare som har SCC.

    Jag tror inte 2.0 Aero hade 108kW.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Då lärde jag mig något, det är det som är roligt med denna hobbyn. Ytterst tveksam till att bilen är reggad med rätt effekt, med tanke på att den har magnetventil och IC, fast det kan ju tillkommit efteråt.
    Senast redigerat av Vfr den 2023-05-23 klockan 09:34. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 182
    Medlem#
    8758
    Som jag minns historien med Italian Aero så byggdes de första bilarna om på plats i Italien (och har följaktligen fel motor i VIN), dvs. det måste ha varit först när kortmotorn kom som man gjorde detta (eftersom långmotorn inte kan byggas om till 2.0T).

    Angående musbion så var den standard på CSE åtminstone på slutet, men det är väldigt vanligt att SCC:n (den senare musbion) drabbas av trasig ljussensor, vilket enklast fixas genom at byta till den analoga klockan där ljussensorn "aldrig" går sönder (samt att den analoga klockan i min mening är snyggare än musbion).
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Som jag minns historien med Italian Aero så byggdes de första bilarna om på plats i Italien (och har följaktligen fel motor i VIN), dvs. det måste ha varit först när kortmotorn kom som man gjorde detta (eftersom långmotorn inte kan byggas om till 2.0T).
    VIN på min bil är en alldeles egen historia, då alla taggar är borta och det endast finns ett chassienummer i skuffen. Placeringen är noterad under dispenser i registreringsbeviset, och det finns även en notering om att fordonet är "Infört för annat ändamål". Har för mig att det brukar stå "Infört för privat bruk" eller liknande. Säljaren pratade något om att någon hade tänkt att bygga tävlingsbil av den och att det var därför den saknar alla brickor, men jag undrar om den inte är skrot-importerad eller nåt. Den är IAF reggad i Sverige sedan 2004, och har sedan dess haft 10 ägare.

    Intressant om det byggdes om bilar i Italien, kan inte vara speciellt många ISF. Jag vet att på min -95a så stämmer alla siffror och koder med hur den var specad när den kom till Sverige.

  7. #7
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Då har bilen en fungerande hastighetsmätare! Någon hade monterat fel drev till givaren, se bild. Det till höger var monterat när jag köpte den, mittendrevet köpte jag från en skrot, och det till vänster köpte jag igår och det fungerar. Nu finns det hopp om besiktning, sen ska vi börja jaga laddtryck, den verkar bara gå på GLT och är fruktansvärt trött.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Efter att bytt lagerstöden i söndags så besiktigade jag bilen i måndags, resultatet blev en tvåa på handbromsen. Den tar på båda hjulen, men för lite. Får kolla över det så fort mer akuta problem är lösta.

    Vilket leder till gårdagens mekande, efter att ha transporterat mig milen till och från jobbet i den ett par dagar så var det två fel som visat sig. Kylvattentemperaturen verkar variera med utetemperaturen och vänster bromsok fram verkade ligga på. Köpte en ny termostat och tog tag i det. Visade sig att nån klåpare tagit bort termostaten helt, och det är en åtgärd som jag tycker inte hör hemma i nån bil. Sånt där som raggare håller på med.

    Bromsoket tog jag loss och rengjorde ok-hållare, glidpinnar och belägg. Hoppas det räcker för att det ska löpa lätt i fortsättningen.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Två och ett halvt år sedan jag skrev något här, och det beror på att någon vecka efter det sista inlägget så började slavcylindern läcka och bilen ställdes undan. Nu har tid och inspiration infunnit sig och bilen tillbaka i garaget för reparation. Det finns även någon sorts plan för den, först och främst få ut den på vägen igen och åka på klubbträff.

    Lådan har vart ute och slavcylindern renoverad, den gamla hade en klämd o-ring från någons tidigare renoveringsförsök. Kollade lite i hjulhuset och kände ett starkt behov av att slipa ner ytrosten som fanns och måla på rostskyddsfärg, bromsar förhoppningsvis rosten lite grann. Och så en extra bild som bonus.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    5 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Planen höll, besiktigade bilen och tog den upp till Kinnekulle träffen. Körde några varv familjekörning, men gatdäcken överhettade snart och avsaknad av en fungerande lampa för oljetrycket gjorde att jag bestämde mig för att 6 varv fick räcka. Ville inte riskera att köra sönder något just nu, då jag har ett nytt delmål.

    Nu är tanken att bygga bur och regga in den med resten av bilen i någorlunda originalskick. Så nu har jag rivit ut inredningen för att kunna svetsa och slipa hej vilt, en del av det ska tillbaka inför reggningen, en del inte. Gnagare har byggt bo i bilen under åren den har stått, ska bli skönt att få bort stanken ur bilen.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av smedsgarden den 2023-06-24 klockan 23:31.

  11. #11
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Bilen hade en lite underlig körställning, det kändes som rattstången var monterad för lågt. Jag har aldrig funderat över hur den var monterad, men när jag rivit ut instrumentbrädan blev det uppenbart att fästet som kan deformeras vid en olycka, hade gjort precis det. Bilskroten som sålde ett annat fäste till mig blev säkert rätt trötta då de kom på hur mycket som måste demonteras för att få loss det. Nu är det IAF bytt.

    Har börjat bygga på buren, det är enormt tidskrävande, särskilt då jag har dålig koll på hur det ska se ut. Men Google och Youtube är mina bästa kompisar i bygget, har även läst SBF-reglerna, men de är inte alltid så lätta att förstå. Passade även in räser-stolen för att kontrollera avstånd till bältesrör m.m.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    6 användare gillar detta inlägg



  12. #12
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Då var sista röret i buren inpassat och svetsat! Övre dörrsträvan gjorde jag demonterbar för att enklare kunna besiktiga, men det kan även vara praktiskt är man blir äldre, ha ha! Härnäst blir det till att svetsa in fästplattor för bältesfästen och att måla golvet.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  13. #13
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    När jag började förbereda för att måla golvet så märkte jag att kopplingshuvudcylindern verkade läcka. Av någon konstig anledning så råkade jag ha en renoveringssats och då var det inte mycket att tveka på, dags att renovera! Efter demontering så blev det uppenbart att den var i väldigt dåligt skick, rejält med rost i cylinder o.s.v. Se bild. Köpte en reservdelsbil i somras som fick släppa till sin cylinder, den var väl inte jättefin, men bättre än den andra så jag renoverade den i stället och passade på och förlänga stången 3mm för bättre funktion med Sachs-kopplingen i det framtida drivpaketet.

    I veckan så målade jag golvet med en 2-k industrifärg, valde en grå RAL-kulör. Kan verka lite tråkigt, men det grå passar rätt bra in i den långa planen.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    5 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Har haft bankörningen på Gelleråsen som delmål att jobba emot och det blev en del lite längre kvällar i garaget för att hinna. Reservdelsbilen har svart inredning och jag tycker det är sportigare än beige, så jag monterade instrumentpanelen ur den. Själva instrumentet behölls från den gröna och fixade varningslampor och pictogram, var väl ungefär hälften av lamporna som funkade från början. Lade bara in den grå textilmattan utan isolering , känns som det är mer praktiskt än ett rent plåtgolv.

    På fredagen innan Gelleråsen så provkördes bilen till jobbet. Det var första gången med en graderad laddtrycksmätare och den visade på ett svindlande laddtryck av 0,4bar. Lätt besviken, visste att den var trött, men det var värre än väntat. Ingen tid över för att fixa det så körde upp till Karlskoga, och då ökade det till 0,5bar. Reflekterade inte så mycket över det, men under körningen på banan så steg det till mellan 0,6 - 0,7. Misstänker att det helt enkelt är så att styrsystemet adapterat lite grann, slog i frisk 98 oktan på fredagen och det kan nog gjort sitt till.

    Bilen är helt original i chassiet, förutom sänkfjädrar, men bantningen och R-däck gjorde en jäkla skillnad mot hur bilen var på Kinnekulle. Mycket roligare denna gången, även om jag mest var i vägen på banpassen, ha ha! Nu kommer bilen anpassas för registreringsbesiktning som blir om ett par veckor.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  15. #15
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 107
    Medlem#
    6234
    Ja jag fångade dig med kameran på Gelleråsen!
    https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

    Även om man känner att man är mest i vägen så kan man ändå ha kul. Hoppas nästa säsong blir mer åkande för dig.

  16. #16
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Mr_Lööf Visa inlägg
    Ja jag fångade dig med kameran på Gelleråsen!
    https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

    Även om man känner att man är mest i vägen så kan man ändå ha kul. Hoppas nästa säsong blir mer åkande för dig.
    Tack, den bilden är väldigt bra!

    1 användare gillar detta inlägg



  17. #17
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 688
    Medlem#
    7660
    Gick fint på banan ju! Gött att kunna börjar skruva dit allt godis sen när reggningen är klar

    1 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  18. #18
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Gick fint på banan ju! Gött att kunna börjar skruva dit allt godis sen när reggningen är klar
    Ser fram emot när det blir dags för det och idag gick bilen igenom registreringsbesiktningen! Väldigt skönt och besiktningsmannen hade inga synpunkter alls, mer än att jag kanske borde fundera på att besiktiga som ombyggt fordon när jag är klar... Då hade jag överhuvudtaget inte nämnt några framtidsplaner alls.

    Nu så har det vart lite för mycket för länge med detta projektet, jag saknar dessutom en garageplats så bilen åker ut för vinterförvaring i ladugården. Har ändå saker som jag kan göra för att komma framåt, t.ex. lyfta ur motor och låda ur Aeron och samma jobb på reservdelsbilen.

  19. #19
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    344
    Medlem#
    8005
    Våren är här så det var dags att ta tag i projektet igen, ikväll så åkte långmotorn ur. Kommer att passa på och lacka lite i motorrummet när motorn är ur, det är lite ytrost här och där som ser tråkigt ut. Vände på frontplåten och den var inte vacker.

    Är det någon som vet om man måste byta sub-frame när man stoppar i en kortmotor? Jag tycker de ser väldigt lika ut, och denna är i väldigt bra skick, oljeläckage är inte bara av ondo.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 182
    Medlem#
    8758
    Det finns någon projekttråd där någon gjort just denna övning. Om jag minns rätt sitter inte undre motorfästena på högersidan på riktigt samma ställe, och behövde modifieras.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. 9000 Italien Aero, road & track
    Av smedsgarden i forum Projekt
    Svar: 178
    Senaste inlägg: 2021-07-13, 21:17
  2. Koppling på 9000 2,0t Aero (Italien-import)?
    Av BearStyle i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-06-23, 11:52
  3. Växellåda på italien-Aero?? (9000 -97)
    Av -Konrad- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 11:24
  4. 9000 Aero, Italien import
    Av BaCarDi i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 09:55
  5. Trimmning av Italien-importerad 9000 aero -96
    Av Murkas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-01-20, 17:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •