Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Hur få mjukare motorgång OG9-5 Aero -02 manuell?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2020
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -

    Hur få mjukare motorgång OG9-5 Aero -02 manuell?

    Hejsan, min Saab är lite små ryckig ibland då det blir som att den på tvåans växel i mycket låg fart på den helt plötsligt små hackar sig fram (händer bara ibland)... den e ganska ryckig när den e kall men oxå när de e varm ibland. Tänkte därför fråga om man kan göra nått, typ byta tändstift, hjälper det? Tändkasset? Slangar osv? Eller är Saab 9-5 i allmänhet en bil som är lite ”små orolig”

    Känns som att den rycker mindre när jag blåst ur den, då känns det mindre då ja släpper gasen så undrar lite om ni känner samma eller ha nå tips?

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    789
    Känns som klassiskt kännetecken för nästan alla Saab tyvärr, just hackigt på tvåans växel i låg fart. Har enligt uppgift nåt med insprutningen att göra.

  3. #3
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 758
    Medlem#
    12120
    Min aero blev klart bättre när jag bytte alla vacuumslangarna, men då var flera slangar väldigt dåliga med.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Uppgradera mjukvaran, 55P(2.3t) och 46T(2.0t) gjorde dag och natt skillnad på mina bilar. Gången blev mycket mjukare

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2020
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -
    Tack för svar skall kika på slangarna och kolla igenom mjukvaran men bör man byta stift eller är det meningslöst gällande detta? Kostar ändå en del byta dem.

  6. #6
    4 tändstift kostar ju bara 200kr... Ja byt dem
    Senast redigerat av Moderator den 2020-10-12 klockan 08:06. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 151
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Williamk Visa inlägg
    Eller är Saab 9-5 i allmänhet en bil som är lite ”små orolig”
    Nej, det är den inte.

    Enkla (billiga) skäl till att den kan gå ryckigt är mindre luftläckage t.ex. i vacuumslangar, läckande backventiler eller läckande avlastningventil (den sistnämnda burkar så småningom ge felkod P1110 när det förvärras) samt tändstift. Innan du byter stift kan du börja med att bara titta på dem. Hur ser de ut? Och vad är det för modell på stift (T7 är väldigt kräsen på stift, det går inte att sätta i vad sk*t som helst)?

    Sedan undrar man såklart vad det sitter för tändkassett i bilen? Version och ålder (fota av etiketten på undersidan och posta här!)?

    Inga andra symptom på bilen? Typ motorlampa? Och ingen trim/SW-ändringar?
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Skoda Enyaq 80 -21

  8. #8
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 758
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    4 tändstift kostar ju bara 200kr... Ja byt dem
    Fast nu var det ju en Aero, och PFR6H brukar ofta kosta runt 200 spänn styck, under 500 för fyra är inte så lätt att hitta.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Fast du kan köra BCPR7ES-11 stiften utan några helst problem på aeron

    2 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  10. #10
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 758
    Medlem#
    12120
    Man kan, men ska man tro vissa trådar här är aeromjukvaran optimerad för PFR6H, och det finns väl nån anledning att saab valde att ha andra stift i den.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2020
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -
    Tack för svar, Beställer dessa då om ingen har några invändningar

    https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab/9-3-98-02/elektriskt/tandning/tandstift/oe9866_9399866.html

    Skall tillägga att inga motorlampor lyser och programvaran är inte rörd. Skall kolla slangar, backventil o tändkasset samt byta stift, kan det vara nått annat fel som är dyrare och svårare, den laddar bra tycker jag full gas slutet av det gula Inge hack eller ryck där iaf, utan det e på låga varv de lite småoroliga kommer..
    Senast redigerat av Williamk den 2020-10-12 klockan 18:36.

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    789
    Citat Ursprungligen postat av Williamk Visa inlägg
    programvaran är inte rörd.
    Vad du vet Eller köpte du bilen ny?

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2020
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -
    Jag har inte rört programvaran köpte bilen i februari, hur kontrollerar man programvaran?

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av Williamk Visa inlägg
    Tack för svar, Beställer dessa då om ingen har några invändningar

    https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...6_9399866.html

    Skall tillägga att inga motorlampor lyser och programvaran är inte rörd. Skall kolla slangar, backventil o tändkasset samt byta stift, kan det vara nått annat fel som är dyrare och svårare, den laddar bra tycker jag full gas slutet av det gula Inge hack eller ryck där iaf, utan det e på låga varv de lite småoroliga kommer..
    https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...cpr7es-11.html

    Kör dessa
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2020
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -
    Men vad skiljer PFR6H och BCPR7ES-11? Är den förstnämnda gjorda för aeron? Sen hur uppdaterar/kontrollerar man programvaran? Behöver ja nått speciellt?

    https://www.maptunparts.se/serviceprodukter/tandstift-glodstift/4878/tandstift-saab-9-3-9-5-20t-23t.html

    Står ju ”ej lämplig för aero bilar”?
    Senast redigerat av Williamk den 2020-10-13 klockan 18:35.

  16. #16
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 758
    Medlem#
    12120
    PFR6H är platinastift som är det som sitter i Aero original, platinsatift har mycket längre livslängd och är dyrare. BCPR7ES-11 är vanliga standadstift och är det som sitter i icke-aero.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #17
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 534
    Medlem#
    2555
    På denna bil är det..

    dom 2 små backventilerna
    programvaran
    tändkassett
    stift 7:or
    backventilen bakkant motorn
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  18. #18
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 954
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Williamk Visa inlägg
    Hejsan, min Saab är lite små ryckig ibland då det blir som att den på tvåans växel i mycket låg fart på den helt plötsligt små hackar sig fram (händer bara ibland)... den e ganska ryckig när den e kall men oxå när de e varm ibland. Tänkte därför fråga om man kan göra nått, typ byta tändstift, hjälper det? Tändkasset? Slangar osv? Eller är Saab 9-5 i allmänhet en bil som är lite ”små orolig”

    Känns som att den rycker mindre när jag blåst ur den, då känns det mindre då ja släpper gasen så undrar lite om ni känner samma eller ha nå tips?
    Ryckigheten beror typiskt på att något är dåligt. Det finns många saker som kan få den att gå dåligt efter 20 års drift. Luftläckage, både före och efter motorn (finns mängder av ställen det kan läcka), trasiga backventiler, vakuumfel i tankurluftningen, dålig spridarbild, slitna potentiometrar i spjällhuset, tändstift, tändkassettsproblem, sensorfel som t.ex. vevaxelgivare, tempgivare, LMM, dåliga motorupphängningar, läckande toplockspackning mm.

    Min 9-5:a i signaturen går inte ryckigt, men så har den fått regelbunden service och kvalitetsdelar när saker gått sönder.

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2020
    Inlägg
    18
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Ryckigheten beror typiskt på att något är dåligt. Det finns många saker som kan få den att gå dåligt efter 20 års drift. Luftläckage, både före och efter motorn (finns mängder av ställen det kan läcka), trasiga backventiler, vakuumfel i tankurluftningen, dålig spridarbild, slitna potentiometrar i spjällhuset, tändstift, tändkassettsproblem, sensorfel som t.ex. vevaxelgivare, tempgivare, LMM, dåliga motorupphängningar, läckande toplockspackning mm.

    Min 9-5:a i signaturen går inte ryckigt, men så har den fått regelbunden service och kvalitetsdelar när saker gått sönder.
    Intressant, tänkte bara mycket av det du skriver, borde inte det ge symptom när jag varvar och acceleration också? Eller kan felkällorna du yttrar (samtliga) ge symptom på lägre varvtal endast? Tycker nämligen det känns bra och ryckfritt när jag gasar på... turbomätaren går då nästan rött (ibland lite in på)

  20. #20
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 954
    Medlem#
    8758
    Majoriteten av problemen tenderar att märkas mest på låg last.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Saab 9-5 Aero 2,3T -00 Ojämn motorgång och vit rök från avgasrören.
    Av Svennesson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-11-01, 07:08
  2. Rå motorgång 9-5 aero -00
    Av han-s i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2015-05-07, 06:28
  3. Svar: 15
    Senaste inlägg: 2015-01-11, 13:54
  4. Är fjädrar till en saab 2.3 sedan 06 mjukare än vector 02?
    Av Gabriel i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-06-29, 16:19
  5. Mjukare dämpare bak, varför?
    Av 900 Power i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2004-11-04, 08:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •