Sidan 4 av 5 FörstaFörsta ... 2345 SistaSista
Resultat 61 till 80 av 82

Ämne: OG9-5 - Familjebilen

  1. #61
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Färgkod 293. Parchment Silver.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  2. #62
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Det sägs att aeromjukvaran är optimerad för platinastiften, men inte ska den tveka med vanliga dock.

    Vilket skick är stiften då ? dessa motorer är extremt kinkiga på stift och stiften kan se hyfsat ok ut och ändå orsaka just misständningar på hög last.

    Just det där att den tvekar på fullgas är ju typiskt för dåliga/felaktiga stift, har varit med om det flertalet gånger.


    Är det samma färg på din bil som på min 07'a tro ? den som benämns "Ljusgul metallic" men snarare är nåt i stil med champange ?
    Stiften har en fin färg, så det verkar inte som den går för ett eller för magert. Men precis som du säger så är det vid hög last runt 4900 varv med tryck som den börjar hacka och tveka.

    Ska köpa hem platina stiften med 0.9-1.0 gap och se om det blir bättre. Ska även köra live Tech2 och se om mAir faller under mReq. Får även låna en ny MV och se om det är den som strular, efter backventil blir bytt.

    Alla vakuumslangar är bytta.

    Stämmer att det är Parchment Silver som Hyvens säger.

  3. #63
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av saabperra Visa inlägg
    Stiften har en fin färg, så det verkar inte som den går för ett eller för magert. Men precis som du säger så är det vid hög last runt 4900 varv med tryck som den börjar hacka och tveka.

    Ska köpa hem platina stiften med 0.9-1.0 gap och se om det blir bättre. Ska även köra live Tech2 och se om mAir faller under mReq. Får även låna en ny MV och se om det är den som strular, efter backventil blir bytt.
    Fast T7 är som sagt extremt kinkig på stift, stift som hade gått hur bra som helst i en "normal" bil kan orsaka just problem vid högt laddtryck, detta beror ju på att T7 är väldigt avancerat och mäter flera saker genom stiften, och då gör dåliga stift att den får fel mätvärden.

    Man får ofta samma problem om man köär annat än rätt stift, alltså NGK av rätt modell, det spelar ingen roll om beru eller champion eller nån annan PÅSTÅR att deras stift passar, man bör inte försöka.

    Jag tror ditt problem blir löst med nya stift, men det är ju bara en gissning

    Alla vakuumslangar är bytta.
    Det är ju bra, dessa slangar brukar ju självdestruera med tiden. Själv missade jag en enda liten slangjälkel när jag bytte slangarna på min 05'a, när jag väl hittade den (i samband med termostatbyte) och bytte så gick bilen enormt mycket bättre, mycket mer bottendrag och kanske 10-20hk extra på toppen, och jag som tyckte bilen gick bra innan


    Stämmer att det är Parchment Silver som Hyvens säger.
    Ja det är samma som min då, färgkod 293 iaf, "parchment silver", pergamentsilver ? ..bättre namn än ljusgul iofs. Fin färg i alla fall.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #64
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Absolut! Har inte sett jättemånga i 293 med 2.3T motorn. Inte många Aero heller för den delen.

    Jag går i tankar att med hjälp av en kompis få ihop en 3" downpipe.

    Jag tänker att receptet då blir:

    1x https://shop.klracing.se/sv/artiklar...-saab-9-5.html
    2x https://www.h2mracing.se/avgassystem...-boj-rf-p-2764
    1x https://www.h2mracing.se/avgassystem...00mm-rf-p-6465
    1x https://www.speedingparts.com/p/down...k-tatning.html
    1x https://www.speeding.nu/p/motor-tuni...fri-980mm.html
    1x https://shop.klracing.se/sv/artiklar...20-25-30-.html
    1 x https://shop.klracing.se/sv/artiklar...ltar-10mm.html
    1x https://shop.klracing.se/sv/artiklar...tningar-3.html

    Behövs ett bockat rör också? Något mer som jag missat? Skarvrör?

    Sen undrar jag vilken dimension på svetsmutter man ska ha?

    Tacksam för lots!

  5. #65
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910

    Uppdatering!

    På grund av en riktigt ruttet flexrör och det att Hyvens hade ett JT 3" DP liggandes så blev det en tur upp till Trollis i vinterlandskapet.







    Fixades även o-ringar till kobran samt åtdrag av v-bandet då detta satt löst. (!!)



    Jag och en vän drog till Grimbo GDS och tog ner det gamla systemet och satte fast mitt 2.5" sportsystem.





    Momentstaget fick Powerflex bussningar.



    Skön känsla att få tillbaka pollarna igen!

    Familjebilen är väl nu på god väg att bli någon typ av sleeper?

    Härnäst är det;
    3.5 BFR från Hirsch,
    314mm 9-3 Aero bromsar m/ stålspunna slangar från HEL och Dot 4 vätska.
    En mindre motorrenovering med nya lager samt packningar, sumpdrop och ny olja går in i både motor och trans.
    T5 stake och kolv som balanseras med nya ringar.
    Större IC
    Grövre tryckrör
    Uppdatering chassi (XT coilovers perhaps)
    St3 tune av något slag.
    Lackering av Aero stöt/kjol.
    Nya fälg/däck.
    mm mm.

    2 användare gillar detta inlägg



  6. #66
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    En sak som märktes när ovan avgas sattes på var att det saknades upphängningar näst längst bak.
    Ytterst störande då man ändå har rätt mycket tyngd neråt vid det stället.
    Det fanns liksom öppningar i plåten för att fästa in självaste hållarna (heter säkert något på Saabiska) dom som man sätter gummihängarna på, men dessa fanns inte där? Är det möjligt att göra något?

  7. #67

  8. #68
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    ^ Häpp, alltså GM som varit i farten.

    Fina 9-3 Aero OK + 314mm skivor på väg från Borlänge.

    2 användare gillar detta inlägg



  9. #69
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Fick en motorlampa tänd, troligtvis det som Hyvens sa kunde hända med andra lambdan, att den inte gillar att köra fullflöde med racecat utan omoddat program. Tycker dock att han går varm, mitten av mätaren ist för lite under. Antar att tändningen ställs om och det blir varmare i motorn?

  10. #70
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Jahopp, då har man lagt ett bud på en Saab som ska hämtas hem från Sthlm. Watch this space typ.

  11. #71
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Köpte ett Troll med temp issues.



    Stått still sedan 2016 men rätt mycket pengar plöjdes ner i motorn precis innan avställning då ett topplocksjobb och en mindre motorrenovering gjordes
    hos Nordic Norrköping samt att en mappning utfördes hos Nordic Falun - 450hp och 600+ nm men avbrutet då motorn gick in i rött.

    Förvånande då Maptun gett utlåtande redan året innan att blocket är sprucket mellan andra och tredje cylindern.

    Ganska hårig motor på pappret i övrigt. Till byggarens sida på garaget

    Bänkad på Trollspeed en gång i tiden - 500bhp och 650nm

    Har bara ögat den på trailer och vid köp men det jag har hittat är:

    • Alla rutor behöver nya rollers då dom glider fel
    • Bakbromsar ligger på
    • Det blåser inte varmluft på passagerarsidan
    • Svår rost på båda hundben och bagageluckan är skrot
    • Xenon är felställd
    • Blinkershus är slut och fyllda med fruset vatten
    • Däcken är totalt slut och håller inte luft ens
    • Damask och knopp är lösa på spakstället pga F40 transplant


    Ska få upp den på pallbockar och ta en okulär besiktning undertill när isen försvunnit från uppfart.

    Plan för den är rätt oklar för stunden. Kanske blir en regelrätt delbil.

    2 användare gillar detta inlägg



  12. #72
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    That Grenrör hoppas turbon mår bra, måste ju vara en best också.
    Är blocket modifierat på trollen? Annars är det ju inte svårt att få tag i bra b204/205 block.
    Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.

  13. #73
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Ja, när den startade sotade den i några sekunder, sen lugnt.

    Vet inte vilken storlek på Wössner kolvarna är. Om det är 90.5mm eller större så blir det att skicka in blocket på borrning.

    Behöver man byta vätskor om det precis innan avställning hälldes i nya vätskor?

  14. #74
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Spana in https://www.instagram.com/saabperra/ för uppdateringar runt urplockning av trollmotor, kommande motorrenovering unt så. Tjenixen.

  15. #75
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    785A6193-AA2F-4181-B874-E9010190E759.jpeg
    Halvkul när jag silade oljan från Trollet. Oklart om det är plast eller metall. Ska sätta magnet på imorgon och se om det fäster.

  16. #76
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Har hänt en del grejer sedan sist. Aeron gick till skroten då den var helt rutten. Trimdelarna togs hand om såsom Wössner stakarna och kolvarna samt den moddade F40 lådan tillsammans med Forge IC och lite annat smått o gott.

    Strippad på inredning.



    Toppen var INTE rejspreppad, tråkigt nog. T5 kammar på en standard topp var det enda som satt på. Antingen så mytade första byggaren eller så har den fått fötter i något skede. Har sedan bilden togs ställt toppen på högkant så no worries!



    Så nu blir det att ta ut ventiler ur toppen, slänga ner dom i ett bad med Alfanol och sen lappa dom. Ryktet säger att gamla Trollspeed öppnar någon typ av mekanisk verkstad i V-borg, så toppen kanske går dit för lite massage, eller så gör jag det själv med en dremel.

    Tyvärr så verkar det som att kolvarna som satt i Aeron har haft spikningsproblematik. Alla fyra kolvar visar samma typ av små jack. Men det är väl bara att tuta och köra eg, bara trist att det ens fått hända.



    När vi väl börjat riva ner bilen så ser man nedan...
    Filtret stod i 1cm vatten på insidan. Sen att kapa snorkeln är också rätt korkat. Bonnmeck är tröttsamt.



    Satt ett BMC filter på insidan så det var ju lite trevligt. Sitter nu i den silvriga.



    Motor på väg ut under bil (skulle ha lyft ur den nu med facit i hand)







    Aero inredningen tog jag och satte in, så nu härnäst ska det splajsas lite kablar för att få igång ventilationen i stolarna.







    AS3 ljudet plockades också och det sitter nu installerat, förutom basen som måste kablas in i stärkaren då det inte är fördraget. Detta får göras när tid finnes.







    Så nu har jag en stor låda med trimdelar som någon gång i framtiden ska sättas på min Parchment.



    Ett nytt block behövs dock. Hade gärna velat ha ett B206 block och bygga på så det blir en B236 motor vilket hade varit smutt.

    På agendan står det också att rostlaga bilen så att angreppen stannar av.

    Hundbenen har börjat ruttna så där dras kjolarna, innre hjulhus liner och bakre stötfångarplast ner och sen slipas det ner till plåtrent och kapas där det behövs och ny plåt sätts in och skyddas med GPS-L epoxi bruten i samma nyans som bilen (bara för att man kan).
    Har också en tanke att blåsa på Raptor Liner i hjulhusen och undertill när man tvättat/slipat och lagt epoxi. Någon som gjort detta här på forat? Är det overkill med både epoxi och raptor?

    Sen är det vissa småbubblor på ställen på kaross som kan tas med dremel och en liten färgsticka. Standard.

    När föräldraledighet är över och barnet mitt är något äldre så är tanken att hyra in sig i en lokal tillsammans med en kompis för hobbymek, där Saaben då kan mekas på utan att vara någon direkt Daily Driver.

    Livet blir lättare med rätt verktyg och en bil lyft hehe.

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Moderator den 2021-05-18 klockan 18:14. Anledning: §9.1 Försäljning och annonsering får inte förekomma i forumet. Som privatperson ska du använda Marknadsplatsen.

  17. #77
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Bra jobbat! Full fart på mekandet!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  18. #78
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Yes box! Bytte även ut krängningshämmarstaget på passagerarsidan till Meyle HD idag. Tog 20min vilket jag verkligen inte trodde det skulle ta. Andra sidan blir imorn.


  19. #79
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Småfix: Servoslang hade hål på sig så det fick åtgärdas. Lejde bort det jobbet.

    Damask sprucken och skickade ut fett a plenty. Lejde bort det med.

    Sen har det uppstått ett klonkande. När bärarmabussningar är slut så antar jag att det klonkar vid hål och gupp? Kan kanske åtgärda det på uppfarten. Är det bäst att trycka in bussningarna med armarna avtagna helt i typ ett skruvstäd eller finns det smartare sätt?

    Sedan så skrapar det nåt galet ibland runt bromsarna men jag tror det är stenar som fastnar mellan den moddade skölden och bakre delen av skivan.

    Måste skaffa 314mm sköldar, men drar mig för att göra det jobbet

    853F5C0F-25C5-4418-AA22-66D0BFD7226A.jpg
    0DCF1E71-A6E2-44F0-87A4-522A1C607779.jpg
    4E7D7E18-7DD7-4ABB-A90C-7DE120B19F74.jpg

  20. #80
    Grundladd roffe84s avatar
    Reg.datum
    mar 2020
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    317
    Medlem#
    13945
    Tyckte mig läsa nått om sprucket block.

    Orio säljer ut 9-5 block för 3000 just nu

    https://webshop.saabparts.com/utfors...inderblock-460

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av roffe84 den 2021-06-15 klockan 12:41.
    DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
    Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
    Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4(EU0D) 315hk/450nm. Graphite Green Pearl

Liknande ämnen

  1. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-11-21, 19:10
  2. SAAB 9-3 SC "Familjebilen ala RS"
    Av BlauMes i forum Projekt
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2014-07-12, 12:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •