Hej
upplever flera otydliga fel på min 9-3 Aero 2001 Steg?
2.3 T5 Kolvar Stakar vev och kamaxlar
19T
875CC
25 L/h racetronixpump
GDM Performance som gjort mappen
1,7 Bar
Racekat med bredbandslamda
REDIGERAR då jag omvandlat fel
om vi börjar med dagens:
fick upp Fcod768 i SID i morse omvandlar jag 768 i "calculator" blir det P0300
multiple missfire .
CE lyser inte
Har haft tjänstebil i över 10år men nu tillbaka och iochmed det blir det lite meck
Har upplevt flera gånger när man belastar bilen dvs i högre varvtal, inget visst varvtal eller växel (accelererar oftast hårdast på 2an och 3an) spelar någon roll.
När jag gasar på så "klipper" den till på mellan / högre varv mer som ett ryck och sen fortsätter accelerera.
brukar inte generera några felkoder eller motorlampa. kan det vara någon laddvakt som går in?
misständning?
Sitter hyfsat nya BCPR7es-11. bytte de gamla (samma sort) för att utesluta dem dvs ingen skillnad.
har börjat köra på BF98 för att utesluta dålig kvalité på E85 (bor i Stockholm) och för att rengöra spridarna,
pumpen är inte bytt
vakumslangarna sitter fast och är fina (nyligen bytta).
har ingen kompis eller bekant som har en TK som jag skulle kunna testa.
måste investera i en, skadar väl inte att ha en liggandes i bilen.
Tycker inte att jag upplever att laddet skenar (har en extra laddmätare)
ska jag ändå testa rycka LMM-kontakt eller MV-kontakt?
i bland kan man höra ett rätt högt pip eller mer tjut som jag inte upplevt på mina tidigare Saabar, vad kan det vara?
svårstartat eller grinig vid kallstart, låter man den står ett liten stund på tändning startar den lättare. beror på mappningen säger tidigare ägare (!?)
efter att den startat (kall motor) och man börjar rulla, lägger i 2an så bluddrar den och tappar varvtalet kan hända att den dör typ kärringstopp om man inte parerar med gas, men när man rullat en 50-100m är det helt borta. kan det vara mappningen som tidigare ägare säger? ska man ta sig till Falun och Dalarna istället?
Hoppas jag skrivit kortfattat men ändå fått med allt så ni förstår