Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Ska Quifediff låta?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Grängesberg/Stockholm
    Inlägg
    25

    Ska Quifediff låta?

    Hej,

    Har køpt en 9-5 -05. Trimmad och byggd på Nordic. Det ær så att lådan låter konstant vid pådrag och motorbroms. Ljudet slutar vid urkoppling. Sitter Quife och hylsa i och vissa lager byttes vid bygget før ca 5år sedan. Har aldrig kørt med Quife så jag vet inte om det ær normalt. Oljan ær rød.

    Ingående axel eller pinjong skulle jag sæga om det var en vanlig låda.

    //Conny

  2. #2
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 236
    Medlem#
    3183
    nej det låter inget speciellt med Quaifediff.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Grängesberg/Stockholm
    Inlägg
    25
    Okej...då behøver min en renovering då. Tackar før svaret! Ska ur med motor nu i vinter iallafall.

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 690
    Det är väl som vanligt med stum hylsa kanske. Folk tror att det är nåt man kastar i bara hur som helst så är allt bra men det kräver ju en hel del mätning att få korrekt förspänning. Annars avlivar man ju lager på kort tid.

    2 användare gillar detta inlägg



  5. #5
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 236
    Medlem#
    3183
    Jag har sett otaliga hylsor som är alldeles för korta = äter lager!
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  6. #6
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 554
    Medlem#
    3471
    Idag måste ju den senare SAAB OEM spännhylsa vara "lika bra" som en svarvad stum hylsa. Iaf lättare att hamna rätt gällande spännkraft för lager mm. Vet ju att Uhr Dalarna kör enbart med nya hylsan när han bygger lådor nu för tiden.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  7. #7
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 261
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Idag måste ju den senare SAAB OEM spännhylsa vara "lika bra" som en svarvad stum hylsa. Iaf lättare att hamna rätt gällande spännkraft för lager mm. Vet ju att Uhr Dalarna kör enbart med nya hylsan när han bygger lådor nu för tiden.
    Jag skulle vilja påstå att en flexande hylsa aldrig blir lika bra som en stum slipad hylsa till rätt mått, men det kräver mycket riktigt större noggrannhet vid monteringen. Även en viss kunskap kring mätning och bearbetning så man dels får rätt mått, men även planen parallella.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 554
    Medlem#
    3471
    Den nya hylsan är väl inte direkt flexande som den gamla var. Komprimerar man den nya så fjädrar den inte tillbaka. Det vet jag av egen erfarenhet även Johan H som fick nöjet att demontera lådan. Robert Uhr har kört med över 800 Nm med nya hylsan med goda resultat enligt hans egen utsago då det kom upp på diskussion för några år sedan.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  9. #9
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 236
    Medlem#
    3183
    Fast den nyare kan just inte flexa tillbaka. Trycks den ihop för mycket vid en chockbelastning så blir den kvar i kortat läge.
    Den ursprungliga kan flexa och hålla rätt förspänning. Dock utmattas den tillslut och spricker i "vecket".

    Oplana hylsor har också observerats. Jag beställer mina stumma hylsor med väldigt snäva toleranser.

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Grängesberg/Stockholm
    Inlägg
    25
    Johan vad skulle en renovering av dig kosta? Kommer med lådan hem till dig sjælvklart.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    764
    Har du någon slags uppgraderat länkage? Kör med hyggligt stumt länkage och hör då lite ljud från lådan vid gas och motorbroms.

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Grängesberg/Stockholm
    Inlägg
    25
    Det vet jag inte om det sitter något sånt. Men ingen større skillnad i att væxla mot min 9-5 aero. Det ær væl just lagerljudet som jag tycker er onormalt eller normalt om ett lager ær trasigt ;-)

Liknande ämnen

  1. Ska det låta så här..?
    Av Deedum i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2016-04-20, 19:59
  2. [LÖST] Hur ska bränslepumpen låta på OG9-5?
    Av per740 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2012-11-07, 00:49
  3. Hur ska org AV låta?
    Av _Strongman_ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-07-06, 23:45
  4. Hur får man orginaldumpen och låta mer?
    Av Mozzy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-03-26, 21:51
  5. Hur SKA en EVO 6 bypass låta?
    Av backhead i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2005-06-16, 22:53

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •