Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Problem med bromsvätskebyte NG9-3 SS Auto 1.8t 2009

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    235
    Medlem#
    9929

    Problem med bromsvätskebyte NG9-3 SS Auto 1.8t 2009

    Hej igen,

    Skulle hjälpa en bekant att byta bromsvätskan då hon fått nedslag på att bromsvätska såg dålig ut på besiktning. Bilen är en ng9-3 SS 1.8t 2009 automat. Jag köpte maptuns ate racing bromsvätska 1 liter. Sög upp en del av den gamla vätskan innan jag fyllde på med ny vätska och kopplade på en luftman. Körde vänster fram, höger bak, höger fram, vänster bak och fyllde på behållaren så att det inte gick för lågt under tiden Tömde ut omkring 0,8 - 0,9 liter
    IMG_20200930_183134.jpg.
    Dock så tycker jag att vätskan i behållaren fortfarande är rödaktig efter operationen:
    IMG_20200930_190757.jpg

    Det började skymma när jag höll på så kanske kan ha missat att köra ut tillräckligt (tyckte dock att jag körde ut mycket vid varje hjul)?

    Någon som varit med om liknande? Är det något annat som spökar eller ska man bara göra om operationen (har 1 liter till bromsvätska hemma)?

    Stort tack på förhand
    Senast redigerat av ztam den 2020-10-11 klockan 22:42. Anledning: Löst
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 693
    Varför krångla med ate racing vätska då? Dessutom är det väl frågan om den är så lämpad till moderna abs system med esp och allting. Där ska det ju vara typ ATE SL6 eller motsvarande som har lite lägre viskositet. Är det väldigt missfärgat i burken så får man ju ibland ta bort den och rengöra den. Brukar vara väldigt geggigt på botten ibland.

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    235
    Medlem#
    9929
    Tack för svar. Köpte den av bara farten från maptun. Får kika på det igen och ev. rengöra burken mer noggrant (var lite rädd för att tömma behållaren för mycket), trodde att jag skulle kunna "lufta ur " den gamla vätskan.

    MVH
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  4. #4
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 749
    Medlem#
    12120
    Har aldrig hört talas om att bilprovningen slagit ner på att bromsvätskan SER för dålig ut ? vad stod det exakt ?

    Men problemet är nog skit i botten precis som stefanm är inne på, plus att du ju blandar ut den lite om du inte tömmer helt.

    Men helt oavsett så lär den ju gå igenom besiktningen ändå nu, även om jag förstår att du vill göra det bra.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 586
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av ztam Visa inlägg
    Sög upp en del av den gamla vätskan innan jag fyllde på med ny vätska
    Det räcker inte att suga upp endel från bromsvätskebehållaren, du behöver suga ut allt så den blir så tom det går, därefter fyller du upp med ny frisk vätska.

    Nu vet jag inte vad ATE Racing har för färg från flaskan. Använder bara ATE DOT4 SL.6 och den är klar med lite gul ton.

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 170
    Samtliga ATE bromsvätskor är genomskinliga med en svagt gul nyans. Det ser ut som att tidigare ägare har förväxlat DOT4 med rödtjut.
    https://www.ate-brakes.com/products/...l-data-sheets/

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    235
    Medlem#
    9929
    Tack för alla svar - får bli ett omtag av operationen
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  8. #8
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 749
    Medlem#
    12120
    Numera är väl alla bromsvätskor typ gula efter det stora rabaldret i USA med blu-vätskan.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 693
    Fast det framgår ju lite dåligt i beskrivningen. Vad var vätskan för kulör innan bytet? Och vad har racing vätskan för kulör? Tänkte mest så man inte kan ana att någon fyllt på med totalt fel tidigare..........Det är ju sällan man ser en vätska som ser ut sådär........Inte ens normalt skitig vätska ser ut sådär.
    Är det uppfyllt med nåt tokigt tidigare så är det ju hög tid att rengöra det man kan och lufta igenom mer vätska. Man vill absolut inte ha i nå oljebaserat på en modern bil med abs och hela den biten med tanke på mängden komponenter som blir skadade i värsta fall.

  10. #10
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 586
    Medlem#
    1941
    Ja med tanke på den röda färgen kan man ju nästan anta att någon hällt i något väldigt fel. Med tanke på att många felaktigt säger bromsolja, så kan det ju blivit någon "olja". Om så är fallet har ju bilprovaren gjort helt rätt att underkänna.

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 170
    Jag har kollegor som är extremt trötta på att bli rättade varje gång någon säger bromsolja och de ska ändå vara "tekniker". Om man klickar på länken jag gav ovan till ATE så kan man läsa följande för respektive bromsvätska:

    Beskaffenhet
    homogen, klar
    Färg gul
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #12
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 749
    Medlem#
    12120
    Jag har iofs sett bromsvätska som varit nästan svart när dne blivit bytt, iaf mörkt "konjaksfärgad", så det är inte omöjligt om den aldrig är bytt.

    ..Ska ha en bild på när jag bytte bromsvätskan bak på min ena MC när jag köpte den, bland det mörkaste jag sett
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    235
    Medlem#
    9929
    Problemet löst efter att behållaren skruvades loss och rengjordes för att sedan fylla på och lufta systemet.

    Tack för hjälpen!
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

Liknande ämnen

  1. Svar: 8
    Senaste inlägg: 2019-07-01, 19:23
  2. [LÖST] El-hiss, auto-down/auto-up NG9-3
    Av Sniffit i forum Allmänt
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-06-10, 19:45

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •