Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Hur allvarligt motorhaveri? NG9-3 B207

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -

    Hur allvarligt motorhaveri? NG9-3 B207

    Hej.

    Jag körde min Saab 9-3 häromdagen och skulle accelerera ut från ett rödljus, när jag ska peta i 3ans växel så dör bilen totalt. Den liksom tappar sin kraft jättefort och går inte att starta. När jag provade vrida om tändningen så gick motorn bara runt och runt men inget mer hände (kolla video).



    Jag körde hem bilen till garaget och öppnade motorn och såg att 4-5 vipparmar hade gått åt helvete (se bild) samt att ett av tändstiften var dränkta i olja (4:e) på ovansidan av stiftet, jag märkte inget fel med kamkedjan vad jag kunde se. Kan det vara så att jag bara behöver byta packningar och vipparmar eller är motorn helt borta?

    20200921153237-85.227.243.188.jpg

    20200921153243-85.227.243.188.jpg

    120020700_348865642838304_2286641015639316005_n.jpg

    1 användare gillar detta inlägg



  2. #2
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 614
    Medlem#
    5849
    På videon låter det ju som noll kompression rakt över i alla fall...
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Ja precis, men är det pga vipparmarna gick av? Eller vad tror du det kan bero på

  4. #4
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 614
    Medlem#
    5849
    Vipparmarna har väl sannolikt gått av för att ventil har hälsat på kolv, resten får man väl reda på när man öppnar upp..
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    okok, det låter ju inte allt för roligt

  6. #6
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 436
    Medlem#
    7182
    Kan väl inte va så mycket annat än kamkedja som hoppat en kugg för mycket?

    Ny kamdrivning och renovering (eller byte) av topp är väl det som gäller minimum förutsatt att kolvar och cylinderlopp klarat sig.

    Fungerande utbytesmotor som du byter kamdrivning på innan du monterar kan vara bästa alternativet ev.

    En billig USB inspektionskamera kan vara värt då man kan se om det ligger skit nere i cylinderloppen och även inspektera hur loppen ser ut. Då kanske man kan bedömma om det ens är värt att lyfta topp eller ej.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Då skrotar jag hellre bilen hehe, tänkte om det var så lätt att man bara bytte packningar och vipparmar

  8. #8
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 436
    Medlem#
    7182
    Jag skulle personligen räknat med krökta/skadade ventiler på en B207 om vipporna är krökta.

    Nån annan får svara på om det är möjligt att knäcka vippor utan skadade ventiler.

    Z19 (dvs 1.9 TiD) däremot har helt raka ventiler så på de motorerna så slår det det av vipporna utan skador på ventiler (i regel) då vipporna t om har en försvagning för att just gå av om kamremsbrott skulle ske.

  9. #9
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 217
    Medlem#
    4458
    Vipporna är gjorda så att dom knäcks istället för värre skador om en kolv hälsar på. Så fick jag förklarat för mig vid ett haveri för 10 år sedan. Motorn hade fått in en bit som lossnat, troligtvis från intercoolern. Biten hade plattats till och ett par vippor hade gått. Jag vill minnas att det i stort sett bara var att byta vippor.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  10. #10
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 614
    Medlem#
    5849
    Ja, det är mycket möjligt..
    Men, i detta fall tycker i alla fall jag att det t.o.m hörs i videosnutten att det inte finns kompression på någon cylinder.
    Tänker bara att, hade ventilen inte tagit skada hade det varit tätt...
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  11. #11
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 217
    Medlem#
    4458
    Det är helt klart en poäng. Så länge ventilfjädern funkar och gör sitt jobb med ok ventiler, så borde det snarare vara en en extra ventil som är stängd isf öppen p.g.a. vippan.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

Liknande ämnen

  1. Skada i däcksida. Hur allvarligt?
    Av Emil1984 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-03-25, 10:23
  2. Kylarvätskenivån har sjunkit en bit. Allvarligt?
    Av jockessaab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-04-17, 15:03
  3. Allvarligt fel på motorn ??
    Av Gare1 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-08-19, 10:29
  4. Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-02-25, 11:09
  5. Saab tiger om allvarligt motorfel!
    Av dannyz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-01-23, 00:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •