Ingen stolsvärme OG9-5

[kick96]

Hej. Har ett problem med stolsvärmen på min bil. Jag satte ditt en säkring som saknades för stolsvärmen. Men då kom det till ett problem, jag kan inte stänga av värmen i stolarna
Jag har försökt att ställa knappen på 0 och på 3 men det händer inget.

Så nu undra jag vad det kan bero på? Kan ju lugnt säga att det är hett om asslet
Är tacksam för svar.

Mvh//

[kIM0h]

Hej!

Är det lika på båda stolarna?

Det är ju själva strömställaren som styr värmen prova att byta ut dom, kostar inte många kronor på skroten.

mvh

[kick96]

Ja det är lika på båda stolarna. Även om inge sitter i passagerarstolen så är det varmt i den med.
Mvh//

[n_hakan]

Hej fick du till felet.

Själv har jag en 9-5 aero 2005 och stolvärmen är sen igår alltid på!

Jag antar jag måste kolla passageraresätet också för att se om det är kontakt. Vad kan det vara om fel på båda?

Mvh Håkan.

[Binni]

Tja!
Har också en 9-5 aero -05.

Men mitt problem är passagerarsidan!
Finns det någon enklare uteslutningsmetod, eller måste man mäta i kablar och dyl.?

[n_hakan]

Mitt fel var strömställaren, fanns på webben på skroten. Om du bara har fel på ena sätet testa flytta strömställaren som är hel till felaktiga sidan och se om sätesvärme fortfarande på för att veta om det är fel på strömställaren.

Mvh Håkan.

[Emil76]

Ingen lampa lyser längre, ingen värme. Provade att byta ut mot en från skroten, ingen skillnad.

9-5 2,3T 2005

Mvh

Emil

[HeRmAN]

Säkringarna kollade får vi anta?
Provat att skifta plats på reglageknapparna?

Och var är det för lampa som inte lyser? "Ingen" då kanske batteriet dött

[Emil76]

Det är en gemensam säkring till båda stolarna, förarsidan fungerar. Det finns inga andra säkringar eller?
Med lampa menar jag belysningen i hjulet och siffrorna 1,2,3 för stolsvärmeknappen.
Jag har inte provat att skifta plats på de, men eftersom jag bytat ut det anser jag det ganska meningslöst

[Mr_SunBear]

Mät upp värmeslingorna i sätet om de är hela el ej. Lamporna i vredet kan vara sönder inget ovanligt.

[Långmilare]

Lamporna går på egen spänning från reostaten och har inget alls med värmefunktionen att göra.

Det finns två standardproblem, dels att värmeslingorna går av (känner ingen bil där förarplatsens dyna hållit mer än 20000 mil, passagerarplatsen klarar sig i mer än 50% a bilarna), dels att lödningarna släpper inne i reglaget (kanske 25% utfall över normalbilens livslängd). Slingan går oftast att laga om man tar av klädseln och anstränger sig en del.

[Emil76]

Lamporna är nyligen bytta, det nya vredet är helt mörkt, att ett vred till skulle ha båda lamporna trasiga plus att det inte släpper igenom ström är helt uteslutet. Det måste bero på att det inte går ström (fram till) genom knappenheten till sätesvärmen.

[HeRmAN]

Och om du mäter?
Vad kommer du fram till då?
Att titta på en lampa och utesluta att den är trasig för den är nyligen bytt hjälper inte alltid

Mät spänningen
- vid säkringen
- vid knappen/reglaget
- vid stolen

Edit: Vad är det du bytt? knapp, stol?

Provade att byta ut mot en från skroten,

[Långmilare]

Lamporna är nyligen bytta, det nya vredet är helt mörkt, att ett vred till skulle ha båda lamporna trasiga plus att det inte släpper igenom ström är helt uteslutet. Det måste bero på att det inte går ström (fram till) genom knappenheten till sätesvärmen.

Som sagt, det är olika matningar till lampor och värme, och två olika felsökningar. Trasiga lampor bryr sig de flesta inte om att fixa, så har du hämtat på skroten kan du inte förvänta dig att lamporna fungerar.

Tro mig, har du varken ljus i vredet eller värme har du med till visshet gränsande sannolikhet två olika fel.

Och att man saknar ström fram till vredet (för värmefunktionen - reostaten kan trassla men då drabbas alla lampor i instrumentbelysningen), det felet har jag aldrig sett eller hört talas om. Även om det inte helt kan uteslutas kan man lungt säga att det är mycket ovanligt.

[Emil76]

Mätte strömmen vid knappen, 4st poler visade 10,? volt, mellan 2st poler var det 0 volt, antar att det är nolledare?
Bytade mot ytterligare en knapp från skroten, ingen skillnad, allt mörkt o dött.
Sätet har jag inte mätt, osäker var jag skall mäta? hittar bara kontakt för eljusteringen.

[Norrbagge]

Lamporna är nyligen bytta, det nya vredet är helt mörkt, att ett vred till skulle ha båda lamporna trasiga plus att det inte släpper igenom ström är helt uteslutet. Det måste bero på att det inte går ström (fram till) genom knappenheten till sätesvärmen.

- eller kanskje det mangler jord til bryteren, noe den må ha både for å få lys i lampa og til "styring" av strømmen til varmesløyfa og regulering av varmen.

Noen målinger som kan gjøres for å prøve å isolere feilen:

- I pluggen (kontaktdonet), pinne #9 (BK ledning) er jord og skal være <1 ohm til et godt, uisolert punkt på chassis.
- I pluggen, pinne #7 (BU/WH) er spenning til lampa og skal da være 12V⁺ målt mot chassis OG mot pinne #9.
- På bryteren, mellom pinnene #7 og -9 skal det måles ohm tilsvarende motstanden i lampa. Jeg kjenner ikke effekten til lampa, men er den feks. 3W, skal motstanden være ca. 48 ohm. Er den uendelig er jo lampa blåst.

Du har byttet så mange brytere (og lamper) at det ikke er sannsynlig at det feil ved alle disse, men et siste forsøk kunne være å prøve bryteren til førerstolen i posisjonen på passasjersiden - eller ev. kryssbytte bryterene.

[Långmilare]

Att varenda lampa i vreden han provat är trasigt är inte alls oväntat om de kommer från skroten. Det är ovanligt att ett vred från skroten har hel lampa (men de går att byta enkelt i de senare varianterna, det finns varianter med både 1 och 2 glödlampor). Saab 5471065.

Pinnarnas funktion är (numren står på kontaktstycket):
Pin 2: Plusmatning från tändning för värmefunktion (12V)
Pin 6: NTC-motstånd för temperaturmätning i dynan, ska mäta runt 1kohm mot jord
Pin 7: Plusmatning från reostat till lampa (4-12V ungefär)
Pin 9: Jord
Pin 10: Värmedyna, runt 0,5 ohm till jord (vilket är svårt att skilja från jord).

En bra jord att mäta mot är i ciggtändaren, låt den ena pinnen sitta där hela tiden för att underlätta (jag brukar mosa in den bredvid en vanlig ciggplug för att få den att sitta still). Koppla ur vredet och börja med att ohm-mäta med bilen avslagen.

När du mäter låga resistanser jord så har du alltid ett påtagligt mätfel, så pin 9 och 10 ger likartade resultat om det är rätt.

Du kan börja med att kolla jorden på pin 9 för att se att du mäter rätt. Sannolikheten för att den är fel är mycket liten.

Ohm-mät pin 10 mot jord med bilen avslagen, jag skulle tro att du inte ser någon kontakt alls där. Har du sedan runt 1kohm på pin 6 vet du att kablagen är inkopplade, och du har då med största sannolikhet avbrott i dynan.

Med påslagen bil kan du mäta spänningarna på pin 2 och pin 7.

[71jojje]

Finns mycket att kolla ...
kontaktdon under stolen
kablaget bakom knappen
själva värmedyna
hände något speciellt i samband med att värme mm försvann

skit i lampan i första läget..
börja med stolen.. den känns lite mer prio..

[Lill_Erik]

Bil: Saab 9-5 Aero 2001

Nu när de börjar bli lite kallare ute och jag skulle hämta upp tjejen på jobbet så märkte vi att min sätesvärme på förarplatsen inte fungerar men hennes fungera alldeles utmärkt.

Jag har nyligen bytt inredning i bilen och därmed framstolar och baksäte. Jag försökte se om kontaktstycket under sätet hade lossnat men de satt fast.

Försökte mäta mig fram via kontaktstycket som sitter bakom strömställaren till sätesvärmen ifall jag kunde få något Ohm tal men fick bara fram siffrorna 130~ när jag mötte mellan de översta två stiften.

Har inte haft chansen till att testa sätesvärmen med passagerare sidans strömställare ännu men de ska göras. Vad mer kan vara fel?

[Långmilare]

Det i särklass vanligaste är att värmespiralen vickas sönder i sätet. Det är direkt ovanligt med en 2001 som har hel värmedyna på förarsätet utan att den reparerats minst en gång.

Ett helt värme-element mäter c:a 2 ohm.