Värmen har lagt av i vänster backspegel, bytte till nytt glas så sannolikt inte det. Hittar inte vilken säkring detta ligger på, kanske hela dörrkontrollens?
Något seriemässigt som brukar spöka?
Värmen har lagt av i vänster backspegel, bytte till nytt glas så sannolikt inte det. Hittar inte vilken säkring detta ligger på, kanske hela dörrkontrollens?
Något seriemässigt som brukar spöka?
Saab 9-3, 2.0t, 2005
Spegelvärmen är ständigt aktiverad under +20grader, uppvärmningen är pulsviddsmodulerad i tre olika faser. Funktionen för spegelvärmen finns i RRDM och aktiveras via busskommando från DDM och PDM. Börja Kolla kontaktdonen insidan vid spegelfoten och kontaktdonen till RRDM och kanske bruna och svarta kabeln i spegelhuset efter kabelbrott.
RRDM är alltså Rear Right Door Module, "fönsterhissknappmodulen" i höger bakdörr! Den har logiken för spegelvärmen och skickar den på buss. Men funkar spegelvärmen på ena sidan som den ska? då är nog bussignal från RRDM ok!
Senast redigerat av Farbror skum den 2020-09-18 klockan 09:36.
Har sett oxiderade stift i kontaktdonet i spegelfoten på några bilar.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack, ja den andra sidan funkar utmärkt. Slarvigt av mig att bara byta glas utan att mäta om där var spänning i trådarna. Får ut och plocka av glaset igen och kolla, det ska väl gå att bara lägga multimetern på och se värde, för säkerhets skull sätta på elbakrutan?
Magiskt, menar du att vänsterbackspegel får sin signal från ett don i höger bakdörr!?!
Men alltså ingen separat säkring för spegeln som kan vara brunnen, om jag förstår det rätt.
Saab 9-3, 2.0t, 2005
Funktionaliteten är distribuerad på flera olika styrdon, men värmen i vänster backspegelglas drivs av styrdonet i vänster framdörr. Ingen egen säkring.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Var ute och mätte, är ju dock ingen fordonselektriker.. resistansmätning av glasen, det nya från Speedparts 16ohm, det gamla (som tydligen var ok) 6ohm, ok toleranser?
Sen till spänningen, med analog voltmeter ligger den på strax under 10V, ingen skillnad om jag sätter på bakrutan eller ej, med digital ligger den på strax över 13V. Det är ca 16 grader ute så jag antar att de alltid är på då.
I mina ögon borde detta ju funka, vad missar jag?
Får väl vänta tills det blir morgonfukt på de igen och se...
Saab 9-3, 2.0t, 2005
Jag har bytt ett av mina spegelglas och märkte att det nya eftermarknadsglaset inte blir lika varmt i början som det högra originalglaset, kan det vara det du upplever? Under +20grader är värmen alltid aktiverad. Det betyder INTE att den alltid är på! Det är tre olika faser som syftar på att,
1. Snabbt värma spegeln.
2. Hålla spegeln konstant på ca20grader beräknat på yttertemperatur och hastighet
3. Värma med begränsad effekt för att förhindra förnyad påimmning.
Fas1 är som längst 6min 30sek om yttertemperaturen är under -20grader. PVM ger då 100% men minskar steglöst till 0% vid +20grader..
Om du hade +16grader är värmen alltså nästintill 0. Vänta till det blir frost/kallare och kolla funktion då igen.
Saab 9-3, 2.0t, 2005
Absolut är temperaturen oberoende av hastigheten, men inte avkylningseffekten på ett uppvärmt objekt. Avkylningen på ett uppvärmt objekt blir större i högre hastighet. Det är det vi själva upplever som att det blir kallare när det blåser.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project