Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 29 av 29

Ämne: Intermittent lås/upplås och startproblem NG9-3

  1. #21
    Sugmotor Xyph3rs avatar
    Reg.datum
    feb 2014
    Ort
    Götlaborg
    Inlägg
    90
    Medlem#
    -
    Problemet med att demontera CIM:en är ju att diagnosuttagets trådar för både P-bus och I-bus kopplas loss eftersom dessa går till CIM:ens handske och in på kretskortet och in till mikroprocessorn i CIM:en.
    Kopplas CIM:en bort så tappas även diagnostikuttaget...
    Det är ju dock lösbart genom att brygga stiften i CIM:ens handske, men jag vet inte om det är elektriskt OK för I/P-bus att göra på det sättet.

  2. #22
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Menar du att koppla ihop I och P-bus tråd mot tråd?

    Det är jag väldigt övertygad om att det inte gör. Poängen med I och P-bus är att dom är för olika behov och går på olika hastighet. Då beövs en aktiv brygga som kan skicka över meddelanden från ena bussen till den andra. Vilket är precis vad CIM är i detta fallet.

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #23
    Sugmotor Xyph3rs avatar
    Reg.datum
    feb 2014
    Ort
    Götlaborg
    Inlägg
    90
    Medlem#
    -
    Nej, det menar jag såklart inte...

    Jag menar såklart att splica I-bus till I-bus - det potentiella 'aber' är att de normalt sett går genom mikrokontrollern - vad jag kan se okulärt på de PCB-bilder som finns på nätet och på elscheman så är de tre I-bus-linorna som går in till CIM:en ej direkt ihopkopplade utan går just via mikrokontrollern.

    För att förtydliga vad jag är osäker på: Eventuella termineringsimpedanser som CIM:ens PCB/mikrokontroller normalt sett tillhandahåller.

  4. #24
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Då är jag med.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  5. #25
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    En tumregel i can-nät är väl att om en nod har endast en h/l port så har man 120ohms terminering, har den "bypass", alltså in/ut så har den ingen terminering.
    Vet inte exakt hur det är med CIM dock...
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  6. #26
    Sugmotor Xyph3rs avatar
    Reg.datum
    feb 2014
    Ort
    Götlaborg
    Inlägg
    90
    Medlem#
    -
    Hur som helst så återställde jag vidarekopplingen från OBD-porten som jag gjort för några år sedan för både I- och P-bus för att säkerställa att det inte blivit någon vajsing med min labbkoppling.
    (För info så hade jag både P-bus och I-bus framdragen till Smart-slot med varsin DB9 integrerad däri.)

    Återställningen gjorde ingen skillnad på originalproblemet.

    Gick in och tog en kopp kaffe och funderade över livet.

    Sen gick jag ut igen och tänkte att det vore en idé att demontera skyltbelysningen i bakluckan.
    Skälet är att jag för några år sedan satte dit LED-lampor från Biltema när originallamporna slutade fungera - det enda jag noterade då var att de nya nummerskyltslamporna blinkade periodiskt ett tag efter man låst bilen. Jag tänkte inte så mycket på det då utan antog att det var på grund av att någon styrenhet fortsatte med sin kontinuerliga eldiagnos ett tag efter att man låst bilen - det tar säkert ett litet tag innan styrenheterna går och lägger sig.

    I och med att huvudlamporna bak även nu börjat blinka periodiskt så ville jag kontrollera om det "blev bättre" när jag plockade ur LED-lamporna till skyltbelysningen, det faktum att en av dioderna i ena lampan verkade ha gett sig gjorde mig än mer nyfiken.

    Det blev inte bättre av att ta ut skyltlamporna tyvärr, men ta en titt på följande bilder:

    IMG_20201003_151717.jpg
    IMG_20201003_151736.jpg
    IMG_20201003_151748.jpg
    IMG_20201003_151816.jpg

    Det är ett under att dessa har fungerat den senaste tiden över huvud taget.

    Jag gjorde även en ny felkodsutläsning med följande resultat:
    IMG_20201003_150715.jpg

    Hm...

    Inte tid för mer felsökning idag, men man undrar ju om inte REC-enheten tagit stryk på grund av att bakljusena nu även blinkar periodiskt.

  7. #27
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Felkoden B1001 säger ju att REC inte är EOL-programmerad, vilket ju inte är fallet, eller kablagefel/connector vilket känns mer sannolikt.
    Att se över kablage och kontakter runt REC känns som ett naturligt nästa steg, om inte detta redan är gjort.
    Hur vanligt det är att själva styrenheten i sig(REC) ger upp vet jag inte, men baklamporna i sig, är inte de också lite problemförföljda...?
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  8. #28
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Xyph3r Visa inlägg
    - Kikade vidare under Bus -> Read/reset bus configuration, där enheter på både I-bussen och P-bussen alternerar/blinkar mellan OK och missing, vilket indikerar svaj på linan.
    OM dette ikke er "målefeil" er det kanskje en tanke å koble fra de tre I-Bus pluggene på REC, én for én, for å se om dette stabiliserer kommunikasjonen, se: https://saabwisonline.com/images/9440/img-f9/f9i04a.jpg. Da får du også kontrollert pluggene mht. fukt, korrosjon etc.

    REC B1001 er "Styrdon ej tillagt", og i tilfelle du har forsøkt å legge den til peker jo også dette på problem i denne modulen, om du ellers oppnår kommunikasjon med de andre.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  9. #29
    Sugmotor Xyph3rs avatar
    Reg.datum
    feb 2014
    Ort
    Götlaborg
    Inlägg
    90
    Medlem#
    -
    Jag gjorde följande:
    • Satte in nya lampor till nummerskylten enligt originalspec
    • Gjorde en 'add' på REC:en med hjälp av Tech 2
    • Tog in lamphållaren för bakre dimljuset - kontakterna behövde rengöras för att lampan skulle lysa


    Efter att ovanstående gjorts så har jag inte haft problem - i alla fall inte än.

Liknande ämnen

  1. Intermittent fel i ABS Aggregatet.
    Av Bobzi i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2015-05-06, 12:27
  2. Intermittent spjällhus 9-3 -04
    Av Mr Green i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-05-26, 18:46
  3. [LÖST] Intermittent startproblem 9000 -97
    Av Leab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-06-18, 20:17
  4. [LÖST] Intermittent startproblem OG9-5
    Av niekh i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2010-07-30, 21:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •