Jag har läst i detta forum under flera år men aldrig skrivit. Jag är nu inne på min tredje 9-5 och har med alla bilar haft stor hjälp med bl.a. ett turbobyte på den förra bilen.
Till saken. Nuvarande bilen 9-5 2,3t -04 är relativt nyinköpt och har hela tiden tvekat/ryckt/varit kraftlös mellan 3-4000 rpm. Jag tänkte det skulle vara en enkel sak att lösa men jag har än så länge gått bet.
Detta är gjort/testat:
Uppgraderad evap satt på vid köp
Bytt vakuumslangar
Kollat backventilen under plastkåpan
Testat byta LMM
Testat byta tändkassett
Bytt dumpventil (org)
Testat magnetventil med multimeter och jämfört med annan med samma värden ca 8 Ohm (skala?)
WG armen går att flytta fram och tillbaka utan problem
Bilen går ungefär som den ska när den är kall, men så fort den nått normaltemp så börjar problemen och alltid i ”the sweet spot”: 3-4000 rpm. Över det går den som ett skott. Under så känns det som att man väntar på knuffen men den kommer liksom aldrig.
En grej som jag funderade idag när jag kollande MV:n på är att C-slangen från MV endast går till kobran. Ingen förgrening på den alls. Är det så med uppgraderade evap:en?
Har ni andra tips på vad man kan kolla?
