Orkeslös och går ojämt OG9-5

[Guldstrand01]

Jag vill börja med att säga att jag inte har tillgång till någon felkodsläsare, men min Saab 9-5 (01) började bli ganska orkeslös för ca 2 dagar dagar sedan.
Idag går den väldigt ojämnt på tomgång och kämpar med att hålla igång motorn.

Har ingen aning alls om vad som kan ha hänt, men vad jag har läst, har bilen samma symtom som en igensatt/defekt katalysator.
När jag skulle testa att lossa lite på någon mutter till downpipen, märkte jag att ena saknades (en bit av gängstaven måste ha knäckts av).
Så det kommer ju en del rök där nu, för att det inte håller tätt.

Kan det bara vara det som spökar, eller kan jag felsöka detta på något annat sätt utan felkodsläsare?
Är sjukskriven och bor på landsbygden och är i stort behov av bilen.

Kollade stiften och det var en del sot på dem, satte i andra bättre begagnade.
Ingen skillnad.

[GlennB]

Har du kollat backventilen i bakkant på ventilkåpan ? under plastsjoket ?

När den går av brukar bilen bli trött och få kass tomgång. ..och dom pajar alltid förr eller senare.

Själv har jag ersatt med en eftermarknads i metall.

[Guldstrand01]

Tack för svaret!
Det var inte längesedan som jag bytte ena backventilen i bakkant.

Det är precis som att bilen får för lite bensin, den går superkasst.
Den nästan stannar vid stopskyltar om man inte håller mycket gas.
Kan inte hitta någon slang som har lossnat heller.

Skit att jag inte har någon felkodsläsare, måste ju ta mig till läkaren i början på nästa vecka och har även andra ärenden.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Långmilare]

Lyser motorlampan?

Om det bara är luftläckage kommer den att gå bra om du drar ur el-kontakten till luftmassamätaren. (Den använder då en reservalgoritm.)

Om det är luftläckage i avgassystemet så bör den gå ganska bra kall (innan syresensorerna kommer igång och börjar reglera), gör den det kan man i så fall kan man koppla ur syresensorerna, då kör den oreglerat.

Sedan, "det kan alltid vara tändkassetten". Provbyt den.

[Guldstrand01]

Motorlampan har lyst ett tag innan detta inträffade, (är en lamdasond som jag ska byta).

Jag har testat att byta lmm, tändkassett och tändstift. (Har en donatorbil.)

Ingen märkbar skillnad alls.
Känns som att motorn ska skaka loss när man gasar på från tomgång.

Har läst att det kanske kan vara vevaxelgivaren, kan det stämma?
Rengjorde spjällhuset lite igår och då tyckte jag att bilen blev lite piggare men efter ca 1 mil började den sega igen lite smått.

Kan det vara spridarna?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Långmilare]

Byta LMM testar inte luftläckage, koppla ur den gör det.

Nu när något hänt, läs ut de sannolikt nya felkoderna som finns. En ELM327 går att hitta för c:a hundringen i Sverige.

Om du byter en fungerande original vevaxel till en ny billig pirat är det sannolikt att du introducerar ytterligare fel. Det låter inte direkt som vevaxelgivarfel.

Men skakningarna borde betyda att den inte går på alla cylindrar. Har du kollat kompet?

[jellybear]

När jag skulle testa att lossa lite på någon mutter till downpipen, märkte jag att ena saknades (en bit av gängstaven måste ha knäckts av).

Felkodsläsare kostar nästan gratis om du har tålamod att vända på Kina-leverans t.ex. här, annars finns ju svenska företag som köpt på sig ett lager och säljer för några enstaka hundralappar, t.ex här. Köp sedan pro-versionen av torque-appen för ett par tior så har du en motorfelkodsläsare.

Lyser motorlampan är det alla dagar i veckan värt besväret att läsa ut felkoder, annars riskerar du att lägga både tid och pengar på att byta ut saker på måfå.

Notera att "felkod på lambdasond" betyder inte att lamdasonden är paj. Det finns olika lambdasondskopplade felkoder, men de är alla av typen "lambdasonden ger orimligt mätvärde". Det kan såklart bero på trasig sond, men betydligt vanligare är skadat kablage eller luftläckage i avgassystemet som gör att lambdasonden ger fel värde (även om den mäter rätt) - vilket i sin tur får motorstyrsystemet att balla ur.

Allmänt är luftläckage är en lågoddsare. Läckage i avgassystem, vacuumslangar, luftventiler o.s.v.

[PhilTKreacher]

Jag hade liknande problem med min 9-5 2,3t -04 och detta återställde i alla fall just det problemet. Det är en enkel grej att kolla är om spjällhuset är i limp home mode. Två skruvar och lite pill. https://youtu.be/agnFpkyLfv4

[Långmilare]

Ett enklare sätt är att lyssna om man hör de 5 ljudliga klickandena med 1 sekund emellan från motorrummet när man slår på tändningen. Men om gasspjället är i limp-home är effekten bara för låg tomgång och att farthållaren inte fungerar, utöver lysande motorlampa.

[Guldstrand01]

Har inte lyckats att starta motorn alls de senaste två dagarna.
Testade en annan LMM, ingen skillnad.

Startar inte ens med mängder av startgas så det måste vara knas med tändningen.
(Tändkassetten jag testade med från donatorbilen var inte i superbra skick heller vill jag minnas.)

Det kommer fram bensin till stiften, så kanske nya stift och en annan tändkassett är lösningen?
Är strandad på landet då bilen vägrar starta så jag kommer ingenstans för att köpa en felkodsläsare eller några reservdelar.
Behöver verkligen all hjälp jag kan få!


P.s. Spjället är inte i limp-mode.

[RZ]

Provat startkablar?

[Långmilare]

Testade en annan LMM, ingen skillnad.

Jo, du har sagt det. Men varför inte prova att koppla ur LMM för att testa om du har luftläckage?

[Guldstrand01]

Jo, du har sagt det. Men varför inte prova att koppla ur LMM för att testa om du har luftläckage?

Ingen skillnad där heller.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Guldstrand01]

Provat startkablar?

Nej! Men börjar starta misstänka impulsgivaren, flera symtom verkar stämma.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Långmilare]

Seglar varvräknaren upp efter ett antal sekunder när du kör startmotorn (med välladdat batteri)?

[Guldstrand01]

Jag gjorde rent givaren och passade även på att sätta i nya tändstift och då vaknade bilen till liv.
Dock börjar bilen går segt igen så fort motorn blir varm, så jag blir väl tvungen att köpa en ny givare tänker jag.

Inte den bästa bilden, men här är felkoderna.

[RZ]

Vad står det för koder med siffror, syns dåligt?

[Hyvens]

P0100, P1110, P1300, P0101.

P0100: Är luftmassemätaren ansluten? Om ja, så är den nog död.
P1110: Avlastningsventil. Trasigt membran i ventilen eller trasiga vacuumslangar
P1300: Misständningar.
P0101: Luftmassemätaren mäter mer än 25% fel. Oftast ett stort luftläckage. Kanske trasig tryckslang, slangklämma eller intercooler.

Vevaxellägesgivaren har ingenting med ovanstående felkoder att göra så det är ett villospår.

[Guldstrand01]

Eftersom att bilen började gå mycket bättre efter att jag hade rengjort givaren så har jag en stark misstanke om att den måste bytes.
Jag har dessutom beställt 3 meter silikonslang så jag ska byta dessa vaccumslangarna så fort jag får hem dem.

Kan jag själv felsöka luftläckage på något sätt utan en massa specialverktyg?

Och jag har inte märkt av några misständningar, så är lite osäker på den koden.

[Indalsman]

Eftersom att bilen började gå mycket bättre efter att jag hade rengjort givaren så har jag en stark misstanke om att den måste bytes.
Jag har dessutom beställt 3 meter silikonslang så jag ska byta dessa vaccumslangarna så fort jag får hem dem.

Kan jag själv felsöka luftläckage på något sätt utan en massa specialverktyg?

Och jag har inte märkt av några misständningar, så är lite osäker på den koden.

En gissning kan vara att vevaxelgivaren kan vara boven till random missfire felkoden, du har ju ingen felkod på nån cylinder så ingen jätte obalans i misständning är registrerat utan bara att han har känt av misständning. En misständning kan bero på mycket och ibland så känns dom inte som sagt men systemet är så precis så det känner av det, sen kan den ju tro att den misständer pga veveaxelgivaren också. Och eftersom du va och gjorde ren den så fungerade den bättre ett tag, så 1+1 = värt att prova iaf, det är min åsikt och gissning.

OBS! Fel signaler från luftmassemätare och fel luftblandning kan också ge misständningar. Lite små lurig felkod det där.

Om du raderar koderna och kör bilen, är det dessa som kommer tillbaka igen eller vem kommer först?