Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 58

Ämne: Orkeslös och går ojämt OG9-5

  1. #21
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    P0101: Luftmassemätaren mäter mer än 25% fel. Oftast ett stort luftläckage. Kanske trasig tryckslang, slangklämma eller intercooler.
    Vilken trycksslang och intercooler?
    Kan jag kolla det själv på något sätt?

    Har luftburen stor betydelse i detta sammanhanget?

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  2. #22
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 226
    Medlem#
    6973
    Syftade främst på att syna tryckslangen mellan turbo och intercooler och dess slangklämmor. Men även slangen efter intercooler upp till tryckröret i svart plast kan bli murken. Det finns mängder av ställen där en Trionic7-maskin kan dra tjuvluft eller läcka, men för att få felkod så behöver det vara ett större läckage. Trasig luftburk kan störa luftmassemätaren och den kan bli smutsig och pga detta också mäta fel.

    - - - Uppdaterad - - -

    Det finns normalt inget direkt samband mellan vevaxelgivaren och P1300.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #23
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Tryckslangen är bytt ganska nyligen så den kan det inte vara.

    Jag fick hem 3 meter silikonslang idag och har bytt alla vaccumslangar enligt en video.
    Dock så hittade jag en slang på ca 15 cm från t-korset som inte går någonstans.
    Har letat som en galning, kom in nu precis.

    Det är slangen till höger i bilden.
    Senast redigerat av Guldstrand01 den 2020-09-22 klockan 08:35.

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  4. #24
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Ingen som vet?
    Det är ett kraftigt sug från den slangen.

    Och bilen rycker ganska kraftigt ibland och turbon går in på rött.

    Är tacksam för all hjälp.

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  5. #25
    Läst FAQ?
    FAQ: Byta vakuumslangar OG9-5 (OG9-3) B2x5

    Och läs hela tråden, bra bilder/skisser på slutet och notera att alla bilar har inte avstängningsventilen för värmen.

  6. #26
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Har tittat på flera bilder och videoklipp (som jag skrev) och hittar inget om vart den slangen går.

    Alla andra slangar sitter där de ska och är helt nya.

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Senast redigerat av Moderator den 2020-09-22 klockan 16:55. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  7. #27
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    911
    Vad händer om du håller för slangen går bilen bättre eller sämre ?

  8. #28
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Tycker att den går tystare och känns bättre på tomgång då. Kanske bara är inbillning?

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  9. #29
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    593
    Medlem#
    11785
    Den där slangen ser ut som att någon monterat en mätare eller något dyl. Vad jag kan minnas och komma på ska de icke vara ett kors där. Utan den går direkt till dumpen (om det är den jag tänker på)

    Ta väck skiten och sätt "rätt" alt plugga den och se hur bilen mår

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  10. #30
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    45
    Medlem#
    12862
    Om du gör som i WIS blir det nog bra. Tråden som moderator länkade till innehåller bilder på hur det skall vara. Fixa slangdragningen enligt bilder. Om du hade en kort slang där, kan det varit så att den hade gått av?
    https://saabwisonline.com/images/960...2/e291d004.jpg
    Edit - har du slang till din bränsletrycksregulator? Syns dårligt på bilden.

  11. #31
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Jag hittade var slangen skulle sitta.
    Den skulle sitta på magnetventilen.

    Märker ingen större skillnad på tomgången.

    Vad är det som kan göra tomgången ojämnd?

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  12. #32
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    593
    Medlem#
    11785
    Spjäll huset kan vara trött. Evap. Stift. TK. Tok knasig blandning. BTR(osäker på den).

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  13. #33
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 226
    Medlem#
    6973
    Det kan ju vara ett trasigt bromsservo också. Blir tomgången bättre om du trycker ner bromspedalen?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  14. #34
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av Namino Visa inlägg
    Spjäll huset kan vara trött. Evap. Stift. TK. Tok knasig blandning. BTR(osäker på den).
    Stiften är bara 1 vecka gamla.
    Trött spjällhus? - Förklara gärna mer

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Det kan ju vara ett trasigt bromsservo också. Blir tomgången bättre om du trycker ner bromspedalen?
    Intressant!
    Har inte testat ännu. (återkommer med det)

    Men det som märks tydligt är att bilen går bättre så fort motorn blir lite varm.
    Vad kan det vara tecken på?

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  15. #35
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    593
    Medlem#
    11785
    Min 9-5a hade inga koder men gick som en påse nötter. Hade ett extra sommlåg hemma. Provade och byta och då gick den bra igen.

    Annars är den bakre evap en kandidat när det går skit

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  16. #36
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Ett extra vad? En magnetventil/evap eller ett spjällhus?

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  17. #37
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    593
    Medlem#
    11785
    Spjällhus

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  18. #38
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    593
    Medlem#
    11785
    Att bilen går bättre när den är varm låter som att något expanderar och tätar till någon form av läckage

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  19. #39
    Sugmotor Guldstrand01s avatar
    Reg.datum
    nov 2016
    Ort
    Lindesberg, Örebro
    Inlägg
    69
    Ok, jag förstår.
    Spjällhus är inte direkt billiga så jag har tyvärr inget liggandes.

    Tänkte så jag med, men vad kan det vara som täpper till?
    Går det att se/testa på något enkelt sätt?

    SAAB 9-5 SE 2.3T (-00/01)

  20. #40
    Helt original Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    593
    Medlem#
    11785
    Nej de e de fan inte. Gått upp 2k sen förra året (nya)

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Orkeslös 9000 2,3t
    Av saab9000cc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-07-13, 20:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •