Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Tips för montering av topplock B2x5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -

    Tips för montering av topplock B2x5

    Hej,
    Skall snart montera ihop bilen och undrar vilket sätt kan topplock lättast monteras på.
    Är det lättast både grenrör och insugningsrör färdigtmonterat innan topplocksmontering.
    Eller bara en av dessa innan, eller ingendera utan hellre som eftermontering när topplocket redan sitter på plats?

    Har sett även en beskrivning om att någon har använt locktite 518 på något ställe (kedjesidan), men är det verkligen ett måste?
    Det skall väl inte användas något lim heller på topplocktätning utöver locktite 518?

    Bilen i frågan är Saab Aero 95. års. 2004

  2. #2
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Ska du lyfta in topplocket ensam och för hand? Kan bli tungt om både grenrör och insug sitter på.
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av cedete Visa inlägg
    Ska du lyfta in topplocket ensam och för hand? Kan bli tungt om både grenrör och insug sitter på.
    Nej, jag får hjälp så muskelkraften blir inget större problem. Men, frågan är mer om vilken vägval som är lättast, dvs. är det lättare att montera innan eller efter topplocket. Och gäller det samma princip för både insugs- och grenrör?

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Så här står det i WIS:

    Apply a 2 mm thick and 10-20 mm long bead of 93 21 795 Flange sealant to the inner part of the upper contact surface of the timing cover (against the cylinder head).

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Sealant.jpg

    så här hade någon beskrivit hur man skulle åtgärda flänstätning, men det stämmer ju inte alls med beskrivningen från WIS (enligt min tolkning). Som jag tolkar bilden så är det nästan 20 cm lång och på fel sida (inte mot cylindrar).

  6. #6
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan Visa inlägg
    to the inner part
    Som jag tolkar det blir det fel om man gör som på bilden.
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    963
    jag tolkar det som om att man ska lägga en tunn liten sträng på transmissionskåpan mot motorblocket , dvs över delningsplanet motorblock/transmissionskåpa ( det är väl där det börjar läcka med tiden( kan säkert även göras på andra sidan vid svänghjulskåpan ))

    blått på bilden ( dock "fel" motorblock )
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Ja, troligtvis så är anledningen till användningen av flänstätning för att se till att små ojämnheter vid delningen motorblock/transmissionskåpa fylls igen.

Liknande ämnen

  1. Plana topplock i Varberg med omnejd? Tips på braigt ställe?
    Av daspunner i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-12-04, 02:23
  2. Tips vid demontering/montering av topplock 9000
    Av Speedy_00 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-08-15, 13:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •