B203R Die Hard part 1 / Kolvras :p

[Presho]

Hej !

Nu effter semester kan jag slänga lite bilder på kolvar som plockades ut från B203an i Belgrade.

Ska säga nu på direkten att undvika missuppfattningar att raset hände i Sverige 2 dagar innan resan söderut.

Anledning va en klantigt dragen slang till magnetventilen som effter byte av TuRbo la sig på gränröret o man fick helt enkelt "lite" för mycket luft i cylindrar.

Hände vid varvtalet över 7500 varv en serie av spikningar som liknade misständningar. Detta blev resultatet:


2 cyl

3 cyl

4 cyl

1 cyl

Allså, motor är kört med kolvar i denna skick från Gislaved o ner till Serbien. 250+ mil

4 l oljan gick för man kunde inte köra under 160 på AutoBahn

Bilder är tagna i Belgrad på SAAB service direkt efter man tatt ut dom från motor o bara tatt ner kolvringar.

[Dirq]

hoppsan...
ingen bra början på semester om det var vad ni skulle på.

[NiX]

Ser ut som resultat av pystrim för alla nyfikna

[Presho]

Dirq >> Hahaha.. hu har ingen uppfattning vilken bra semester det har blivit

NiX >> Vad va det jag skrivit och nu fetat på

PS: Ser ut som resultatet av Die hard part 1 dvs. testa alla gränser

Part 2 kommer när jag plockar isär motor igen i hälgen

Så, någon dålig kolv är det inte i B234i motorn, är ju mer som sagt o som jag skrivit tidigare klen som T7 kolv övre planen och underdimensionerat för att användas som kolv i trimad motor med bibehållen säkerhetsmariginal.

[NiX]

NiX >> Vad va det jag skrivit och nu fetat på

Menar bara att ett bra exempel hur det kan se ut för andra vid medveten pystrim
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... 089#707089

[Presho]

Hehe.. OK.. uppfattade detta först som att du tyckte att jag medvetet sabbat kolvar , men nu är ju jag med