Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: AC problem NG9-3 B207

  1. #1
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555

    AC problem NG9-3 B207

    Slutade kyla för 2v sedan, tystnade när man stängde av ac.
    Inga felkoder avläst med Tech2.

    Fick den fylld, det lät hårt om den. Kylde fruktansvärt bra. Inga läckage runt rör mm i motorutrymmet.

    Nu verkar den kyla lite, om inte det oxå slutat.
    Låter hårt om den, remmen snurrar, luktar ingen bränd koppling eller något.
    Tyst nu med knappen avstängd, har ej bilen hemma, kommer hem ikväll. Får koppla in Tech2 iegn.

    Tips på vad det kan vara, något jag kan göra, andra tips?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    533
    Medlem#
    6866
    Kompressor, magnetkoppling


  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Kompressorn, magnetkoppling, relä mm verkar fungera när jag kopplade in Tech2 igår.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Stenskott i kondensorn är ju ganska vanligt på ng9-3.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 494
    Medlem#
    6973
    Fast låter kompressorn hårt så är den nog utsliten. Händer på B207. Vissa skär också, så få den bytt innan haveriet är ett faktum och du har skräp i hela systemet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    533
    Medlem#
    6866
    tech 2 lär ju inte berätta att ett lager skurit så något i mekaniska delar


  7. #7
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Jo så är det ju, Tech2 är bara ett hjälpmedel.
    Den får gå avstängd som det är just.

    Update:
    MapTun får kolla på den nästa vecka när det ändå blir service.

    Var ju en annan kille som fyllde upp den.
    Senast redigerat av RZ den 2020-09-01 klockan 23:09.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    673
    Snurra runt kompressorn på den yttre hubben för att känna hur den känns. Går den trögt? Man kan ju känna om lager är ok. När bilen är avstängd kan man alltså snurra på yttre delen och den ska gå hyfsat mjukt.

  9. #9
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Kondensorn.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #10
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Stenskott i kondensorn är ju ganska vanligt på ng9-3.
    Som vanligt då...

  11. #11
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    716
    "Been there - Done that..."

    Tag med en liten ficklampa (starkt LED-sken) och lys över allt Du kan
    se, i radiatorn, på slangar, kompressorkopplingar etc. Om AC-firman gjorde rätt
    borde dom ha fyllt kylmedia + olja + UV-reagent. Man skall ha en UV-lampa
    för att se det ordentligt, men det lyser ganska bra på aluminiumrör om det har läckt
    ut vilket det gör (olja + UV-reagent) runt något stenskott. På exvis min bil fanns
    en junction på botten av radiatorn dit kompressorns tryckslang slutade i en
    kloss där det satt en sensor för tryck och temperatur. Sittande längst ner
    var den punkten utsatt för vägsalt (osv). Där hade det läckt. Eftersom läckan pågått
    en tid hade vägsmuts samlats på aluminiumen och det var inte svårt att se
    med blotta ögat...
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Problem efter tankning NG9-3 B207 BioPower
    Av Aaaaaaalm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2021-07-12, 15:25
  2. [LÖST] Problem med laddningen? NG9-3 B207
    Av hammaren70 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2019-03-08, 23:24
  3. [LÖST] B207 i en OG9-5?
    Av moncan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2018-12-21, 23:46

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •