Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Volvo 940 AERO

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    14
    Medlem#
    10569

    Volvo 940 AERO

    Hej! Tänkte det var dags att posta mitt lilla projekt här.

    Bilen är en Volvo 940 ifrån 91 med en B230FB med 131hk orginal. Denna inköptes för 3000kr efter att ej använts samt stått på gräsmatta under några år. Rostlagade en längsgående balk under bilen samt svetsa igen hålen som blivit på avgassystemet under åren och gick igenom med blanka papper. Här är pärlan....


    En B204 ifrån en 900 inskaffades komplett med kabelhärva samt styrbox. Växellådan som kommer användas är en ZF ifrån BMW E36 328i, exakta beteckningen skall vara ZF S5D-310z. Här är motorn med adapterplatta samt 9-5 svänghjul monterat:


    Urtagning av gamla motorn, lossade hela frontpartiet för att enklare kunna bygga motorfästen samt få ur och i motor.


    Motorn ur och frambalk m.m gjordes rent och fick ett lager färg på sig.



    Kopplingslamell ifrån en Bmw och tryckplatta ifrån 9-5 aero monterades, nu skall bara växellådan på.


    Växellådan monterad


    Motorn provmonterad kommer långt bak men verkar funka. Detta är med en M90 främre kardan.


    Kommer använda Volvos originalfästen i botten med andra motorkuddar och hemmabyggda fästen upp till motorn.


    Ena fästet klart, sitter monterad med 4st M8 skruv mot motorn.


    Andra sidan var lite mer trixit har inte lyckats få till en bra bild på den sidan. Tack vare svårigheten att hitta bra fästen i motorn gjordes två stycken fästningar i motorn ett högt samt ett lågt.


    Till växellådsfästet gjordes lite modifieringar av Volvos original växellådsbalk.


    Blev lite högre än original motorn men tight skall det vara. Blev tvungen att ta bort dämpningsmattan i huven för att kunna stängas.


    Nu till oljetråget. Framaxeln hamnar exakt där Saab motorn vill ha sin oljepickup. Ungefär 30cm bak ifrån främre delen av oljetråget slutade framaxeln och hade en frigång på ungefär 7cm till framaxeln. Åkte och köpte 6mm aluminiumplåt och svetsade om oljetråget.


    Förlängde även oljepickupen


    Oljetråget monterat blev perfekt, dock läckte i en liten spricka.


    Blev tvungen att förlänga ett par kablar till kabelhärvan för att få till en bättre passform. Kulörmatchade kablarna med de gamla kablarna ifrån Volvo härvan. Lyckades matcha ihop allt förutom kabeln till magnetventilen till turbon. Kan det vara så att denna kabelhärvan saknar det kablaget? Eller är det jag som börjar bli blind?


    Tog loss den gamla fula ventilkåpan och inspekterade, inget sludge eller liknande bra skick i mitt tycke.


    Monterade en restaurerad B202 ventilkåpa, blev mycket snyggare i mitt tycke.

    7 användare gillar detta inlägg


    Äger: Saab 9-3 SC -07, volvo 940

  2. #2
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Mycket jobb i en post

    Har du låtit tillverka adapterplattan själv eller är det nån som provat ut en innan så du kunde köpa en likadan ?

    Tråget slogs sej inte när du svetsade så mycket i det ? anliggningsytan lär väl vara fräst från början efter gjutning menar jag.

    Ska du försöka regga in motorbytet eller är planen att byta motor vid besiktningen ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    14
    Medlem#
    10569
    Planen är att regga in fordonet. Svetsades i omgångar för att slå sig minimalt verkar bra hittils, annars får det bli att leta någon som kan plana. Adapterplatta är beställt ifrån en som tillverkar i England
    Senast redigerat av Vfr den 2020-12-24 klockan 11:39. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
    Äger: Saab 9-3 SC -07, volvo 940

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Imponerande bygge!
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  5. #5
    Grundladd Znatchs avatar
    Reg.datum
    apr 2012
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    296
    Medlem#
    12700
    Grymt! Älskar sånna här byggen.

    1 användare gillar detta inlägg



    Volvo V60 T3 2018
    NG9-3 SC Vector 2.0T 2007
    OG9-3 Coupé Monte Carlo SE 1999

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    14
    Medlem#
    10569
    Någon som vet vart man kan få tag i generatorfäste? Modellen som även håller drivaxeln i samma hållare, det nuvarande har nämligen spruckit.
    Äger: Saab 9-3 SC -07, volvo 940

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Du har PM.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 239
    Medlem#
    7499
    Love it!

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    340
    Kul bygge!
    Gällande kablage till magnetventilen ligger de separat/utanför motorkabelstammen.
    Anledningen till att jag vet är att jag själv kliade mig i huvudet och letade den kontakten när jag konverterade en OG900 med ett kablage från NG900 med B204.
    Mvh Nils

    Saab 900 T16 3dr CC MY85
    Saab 900 T16 Cabriolet MY87
    Saab 9-5 Aero SC MY04
    Saab 9-3 Turbo X SS MY08

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    14
    Medlem#
    10569
    Dags för uppdatering! Eftersom orginal grenrör gör att turbon ej får plats och hamnar på ett olämpligt ställe måste ett nytt grenrör byggas. Börjar med en 8mm grenrörsfläns ifrån KL-racing och svetsar på trattar som gör övergång ifrån ovalt hål till 42,4mm rör.



    Svetsar på första böjen, hamnar ganska nära styrservo pumpen men det får gå



    andra och tredje cylindern klara





    Alla cylindrar klara bara att svetsa på fläns samt fäste för avgastempgivare



    Allt klart, inte snyggaste men tätt iallafall. Skall troligtvis lindas i avgasbandage senare för att få ner värmen vid alla bromsrör och behållaren.

    Provar montera turbon, verkar få plats ganska bra. Kan behöva göra ändringar om större turbo skall monteras i senare skede.



    Eftersom original oljekylaren inte följde med motorn får det bli en eftermarknads kylare med AN8 kopplingar.



    Bara att bygga ett fäste till denna, hittade ett vinkeljärn med lämplig tjocklek



    Hamnar här, bara att göra hål för oljekylaren och svetsa fast.



    Fastpunktad för testning



    Mot motorn sitter adaptrar M20x1,5 till AN8





    Vattenkylningen kring motorn behövde modifieras en del, eftersom motorn hamnar ganska nära torpedväggen i bakkant behövde termostathuset en mindre omsvetsning. Har tyvärr ingen bild på den monterad men här är resultatet.



    Alla tryckrör även klara byggda i 2,5 tums alurör är punktat i alla skarvar men silikonslang för att hålla tätt då gasen var nästan slut på svetsen...

    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Äger: Saab 9-3 SC -07, volvo 940

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Mätte du så längden blev samma på alla rör mellan topp och turbo ? ..vet att folk brukar vara noga med det men vet också att originalrör sällan är perfekt avstämda, och att folk får det att fungera bra med olika längder med.


    Men det är en kul tråd att läsa
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2016
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    14
    Medlem#
    10569
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Mätte du så längden blev samma på alla rör mellan topp och turbo ? ..vet att folk brukar vara noga med det men vet också att originalrör sällan är perfekt avstämda, och att folk får det att fungera bra med olika längder med.


    Men det är en kul tråd att läsa
    Byggde efter vad som var smidigast så är olika längder på rören. Blir ingen super effekt till att börja med

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger: Saab 9-3 SC -07, volvo 940

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Mätte du så längden blev samma på alla rör mellan topp och turbo ? ..vet att folk brukar vara noga med det men vet också att originalrör sällan är perfekt avstämda, och att folk får det att fungera bra med olika längder med.


    Men det är en kul tråd att läsa
    Originalgrenröret är av typ 4-2-1 och är optimerat för att ge snabb respons och laddtryck tidigt. Grenrörsvolym ca halva slagvolymen.

  14. #14
    Grymt bygge! Får man fråga vart i England du beställde ifrån? Skicka PM

Liknande ämnen

  1. Volvo S60 T5 VS Saab 9-5 Aero ??
    Av Aero++ i forum Allmänt
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2006-12-23, 16:18
  2. 9-3 Aero ss Vs Volvo s60 2.5 T ?
    Av Aero++ i forum Allmänt
    Svar: 43
    Senaste inlägg: 2006-11-23, 23:17
  3. Prestanda 9-3 Aero VS Volvo S40 T4
    Av tusenkonstnar i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2005-11-22, 19:51
  4. 9-5 Aero vs Volvo V70 T5
    Av need4speed i forum Allmänt
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2005-07-06, 23:12
  5. Volvo Forum, x40 vs 9-x Aero
    Av synthetic i forum Allmänt
    Svar: 46
    Senaste inlägg: 2005-01-24, 09:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •