Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Motorn stannade under drift OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -

    Motorn stannade under drift OG9-5

    Tjena!

    Bil: Saab 9-5 -07 2,3t Biopower
    Varit på semestertur, och med 10 minuter kvar innan hemkomst skedde något som fick mig att frysa till mitt på motorvägen.

    Jag tappade servostyrning, och bilen tappade all kraft, detta skedde i en växling från 4:an till 5:an, så först trodde jag att jag inte fick i växeln ordentligt.
    hann tyvärr inte kolla/registrera eventuella andra lampor i panelen innan jag valde att starta om bilen, jag vill dock minnas att oljelampan tändes.

    Såfort jag startade om bilen fungerade den som vanligt igen, och jag köra den sista milen hem + 3 extra för att se om samma fel skulle komma tillbaka, inga lampor lyser, ingen rök från avgasröret, oljenivån samt oljan på stickan är normal.

    I övrigt har jag inte haft några problem med bilen över huvud taget, det enda är att i samma veva som att jag körde till semesterorten började en lampa tändas som hade en lykta, en pil upp och ned, samt ett varningstecken i mitten på lyktan, antar att detta är för automatisk-inställning/nivån av strålkastarna? Den tänds efter cirka 2 timmars körning, och slocknar när jag startar om bilen och kommer igång igen efter 2 timmar igen.

    Någon som har tips på vart jag skall börja leta? Kan detta vara en engångshändelse?

  2. #2
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    12120
    Det första låter ju som att motorn stannade helt enkelt, vilket ju förvisso är konstigt. Antar att du inte läste ur felkoder ?

    Det sista låter som AHL-lampan, jag antar du har Xenon ? ..Där skulle man också vilja läsa ut felkoder och då måste man nog nästan ha Tech2.

    Xenonsystemet består dock inte av så många delar, typ urladdningsrör (lamporna), kombinerad styrbox/ballast, höjdregleringsmotorer och sensorer och sen kablage mellan.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Jag har xenon, och AHL lampan är en mindre viktig bit i detta då bilen praktiskt taget stannade om det är som du säger, så är det första prioritet.
    har inte läst ut felkoder och vet inte om det är för sent nu? Ville mest bara komma av E6:an mitt i göteborg.

    Edit: Kan det vara spjällhuset? Eller hade problemet kvarstått trots omstart?
    Senast redigerat av landqvist00 den 2020-08-16 klockan 17:05.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 852
    Medlem#
    10798
    Utlöser spjället så måste man manuellt återställa det, dvs felet kvarstår efter omstart.

    Elektriska fel (ex dåliga jordanslutningar), tändkasett, vevaxelvinkelgivare eller bränslepump är väl sådant som kan vara lämpligt att först kolla upp då detta kan få motorn att plötsligt dö.

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Tack för svar!

    Vart borde jag starta? Och hur felsökes dessa komponenter?

    Tändkassett antar jag borde ge en CE lampa ifall den var kass?
    Senast redigerat av Moderator den 2020-08-17 klockan 10:45. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 524
    Medlem#
    8758
    Du bör börja med att läsa ut felkoder från motorn, det kan göras med en ELM327 och Torque (Android). Ligger normalt kvar så länge du inte kopplar ur batteriet.

    Har du inga felkoder så måste du nog vänta och se om felet blir mera frekvent, annars blir det lätt bara dyrt och dåligt, dvs. saker som kostar pengar, och, om du får in en dålig ny komponent, nya fel - speciellt tenderar det att inträffa med pirat vevaxelgivare som kan hålla mycket sämre än original. Pirat tändkassett är ett nästan garanterat sätt att få problem.

    Det man ska lägga märke till är under vilka omständigheter det inträffar för att se om det finns systematik, t.ex. om det alltid sker vid gasuppsläpp, eller om det sker helt slumpmässigt.

    När det gäller tändkassetten brukar jag säga - "Det kan alltid vara tändkassetten". Betyder dock inte alls att det alltid är tändkassetten, eller att det är det vanligaste felet. Men för att prov det så måste det inträffa flera ggr så man vet om testbyte löst problemet.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Tack för svar igen!

    Jag var ute en runda till på ett par 4 mil nu, högt/lågt gaspådrag i diverse växlar och rpm, Det enda jag inte testade nu var faktiskt farthållaren, får testa imorgon...

    Klarar jag mig med en obd2 läsare i detta fallet? eller hade det varit värt att åka till närmsta mekonomen och få koder lästa på en tech2?
    Senast redigerat av Moderator den 2020-08-17 klockan 10:45. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 524
    Medlem#
    8758
    Skaffa en ELM327 OBD2-läsare och använd Torque, med det kan du få ut mycket mer info än en "enkel" OBD2-läsare med display, du kan t.ex. läsa ut sensorer också. Samt att det är billigare.

    Dock täcker ELM327 bara motorn.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    tack igen!, en sista fråga: Vart köpes denna? Såg att den fanns på några halv-shady sidor, tänkte om det fanns en svensk återförsäljare. Hittade denna men såg lite shady ut: (https://www.runns.se/felkodslasare/e...-felkodslasare)
    Senast redigerat av Moderator den 2020-08-17 klockan 10:45. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 524
    Medlem#
    8758
    Den funkar, men så gör i stort sett alla ELM327-varianter inkl de för halva priset. Jag använder en (blå) ELM327 mini-adapter, mindre risk för att man river ner den av misstag. Alla är inte riktigt lika invändigt (allt från källarfirmor och uppåt i Kina bygger dem från byggsatser inkl den du länkade till), men de finns inget sätt att vet i förväg om den du fått en nitlott (vilket dock är är ovanligt), och det går inte att se på priset (i Sverige). De går att få från Kina för c:a 25:- om man har tid att vänta: https://www.aliexpress.com/wholesale...sort=1&CatId=0
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #11

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Hade köpt en obd2 scanner för ett par år sedan på ebay, låg och samlade damm i en låda. till min förvåning när det faktiskt var en elm327 variant.
    Inga felkoder hittade med hjälp av torque appen iaf.. antar att jag får köra på tills problemet uppstår igen?

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 852
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av landqvist00 Visa inlägg
    Hade köpt en obd2 scanner för ett par år sedan på ebay, låg och samlade damm i en låda. till min förvåning när det faktiskt var en elm327 variant.
    Inga felkoder hittade med hjälp av torque appen iaf.. antar att jag får köra på tills problemet uppstår igen?
    De allra flesta är pirat på ELM327 chippen.

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 485
    Medlem#
    11937
    Ja, företaget ELM Electronics missade att kopieringsskydda sin första ELM327, version 1.0. Så den har kopierats riktigt riktigt friskt och numer finns allt möjligt där ute som kallas "ELM327". Och versionnumren är också en soppa, kopiornas versionsnummer matchar sällan ELMs egna, t.ex. var det en period där det t.ex. gick att köpa ODB2-läsare som sades innehålla ELM327 v1.5 fast ELM själva inte hade släppt något nyare än v1.3.

    Så det mesta som säljs är kopior, d.v.s. mer eller mindre utvecklade spinoffs från ELM327 v1.0. Men för att läsa ut motorfelkoder duger det alldeles utmärkt.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89, Volvo S70 -98
    Nu: Skoda Enyaq 80 -21, Saab 9-5 aero -04

  15. #15
    Grundladd Browans avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Bromölla/Valje
    Inlägg
    273
    Medlem#
    5341
    Det är inte så enkelt att du lyckats "slå till" tändningsnyckeln så att motorn stannade? Har faktiskt hänt mig en gång...
    2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
    2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
    1998 Yamaha YZF 600R.

  16. #16
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    https://www.kjell.com/se/produkter/e...uetooth-p48861
    Finns för Iphone om man inte har en Android.
    Då får man se till att köpa en extradyr som pratar wifi, efterssom iphones är helt efterblivna vad det gäller bluetooth.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Browan Visa inlägg
    Det är inte så enkelt att du lyckats "slå till" tändningsnyckeln så att motorn stannade? Har faktiskt hänt mig en gång...
    Det är de jag funderar på, om det kan vara så enkelt. Det var precis som ett motorstopp dock, och om jag lyckats slå till nyckeln och nyckeln gick ur läge, så borde jag inte se lampor? Men såklart, den kanske gick tillbaka i läge igen.

Liknande ämnen

  1. Motorn stannade, vägrar starta 9000 2,3 -94
    Av SaabCDE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2018-08-02, 03:40
  2. Rycker vid drift, går bra i övrigt.
    Av detomaso i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2014-02-20, 11:02
  3. Strömförbrukning og9-3 elsystem vid drift
    Av Segfirre i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2012-06-18, 18:39
  4. Bilen stannade, nu låter motorn illa.
    Av Jodev i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 41
    Senaste inlägg: 2011-05-25, 09:48
  5. [LÖST]9-5 motor stannade under drift? Varför?
    Av detomaso i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-05-02, 14:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •