Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Elektrodavstånd på tändstift? NG9-3 B207 BioPower

  1. #1

    Elektrodavstånd på tändstift? NG9-3 B207 BioPower

    Hej! Jag har haft problem med misständning och till största sannolikhet kommit fram till att det berott på felaktigt bränsle och dåliga stift. Men nu till min fundering!
    Vad för gnistgap bör jag ha på min Hirsch Trimmade från fabrik på 225 hk? Vet att jag ska ha NGK BKR 7ESC-11 men de verkar finnas i olika gnistavstånd och vill försäkra mig att få rätt då jag inte vet hur man ändrar gnistgap själv om det ens är möjligt? Så vad har ni för tips ni som kör lätt trimmade biopower Saabar?

  2. #2
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 864
    Medlem#
    4458
    -11 är väl just gnistgapet, 1,1 mm.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Låter mer som trötta tändspolar. Inte ovanligt på trimmade B207.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Hej! Jag gör ett tråd lyft efter lite sökning i forumet. Jag har en B207E med max 330hk och kör med original Ngk/Saab tändstift (BKR7ESC-11). Jag fick tips om att minska gapet från 1,1mm ner till 0,7 eller till och med 0,5mm för att spara på spolar och stift. Jag blåste spole 3 och tändstiftet på trean rätt kort efter trimmning från ca 250hk till det jag har nu. Jag har sett misständningar i Esid3 som jag inte har märkt efter att jag bytte ut alla spolar och stift. Jag har inte fått råd om det innan utan fick det nyligen. Är det läge att måtta in lite tightare gap? Jag kör rätt lugnt och gasar på ibland såklart men aldrig hård körning. Om det finns en tråd exakt om detta så har jag missat den och då får ni gärna hojta till om det, mvh Mackan.
    9-3 SC Vector TX Hirsch Biopower -08 "Mackanized"

  5. #5
    Körde du orginal spolar? För de är typ enda som fungerar

    2 användare gillar detta inlägg



    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    12k på mätaren och original spolar från 2008. Det är inte ovanligt som sagt att en spole ryker när man vässar på lite extra. Det blev nya spolar från Speedparts som ska motsvara original och den går som den ska men frågan var gapet på tändstiften. En snubbe gick ner på 0,7mm redan vid steg 1 och tyckte jag skulle gå ner till 0,7 eller 0,5mm. Jag får fråga Mackanized & Co som sista utväg som har gjort jobbet. jag vet att det finns mycket mera vässade B207or här så därav frågan. Misständningarna kan ha registreras vid körning på E10 (E14 enligt Esid3) då den får ut ca 300hk.Mvh/ Mackan

    - - - Uppdaterad - - -

    Speedparts spolar funkar fint! Nu för tiden är original stämplade saker i princip samma saker som andra kända bra märken, Jag har över 18 års erfarenhet av detta. Det var inte det jag frågade men nu vet du.
    9-3 SC Vector TX Hirsch Biopower -08 "Mackanized"

  7. #7
    Känner mackan bra och har själv pratat med honom om detta ämnet flera gången! i dagsläget inga eftermarknadspolar som som motsvarar orginal, både han och jag har provat flera. Så nej eftermarknadspolar fungerar inte lika bra som orginal, och speciellt inte speedparts. De enda som fungerar är Mitshubishi/NGK spolarna.

    Du behöver inte knacka ner stiften även vid den effekten med BKR7ESC-11 , de fungerar fint i den effekten utan misstädningar. Dvs du behöver INTE knacka stift, alt så köper du BKR7ESC som är 0.8mm standard.

    Så det är nog där dina misständningar ligger, spolarna klarar inte av det

    Några andra stift du kan köra är bkr8iex som ju har fått bra resultat med på b207 eller iq24/ik24

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av amazinjoey den 2023-02-11 klockan 14:04.

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Ok! Tack för svar och tips! Jag byter stift varje år efter trimning på lite högre nivå och dom går max 260 mil/sommar. Esid3 har suttit i sedan splopaj så det kan vara gamla fel som registrerats. Jag byter till 0,8mm gap i vår när det blir påställning. Mvh/Mackan.
    9-3 SC Vector TX Hirsch Biopower -08 "Mackanized"

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Det gick inte länge sedan påställning i våras, någon av Speedparts spolarna ville inte så jag gav bort dom då det inte fanns någon felkod på misständning. Nu sitter det 4st nya Original spolar och kör med 0,9mm gap, ändå har jag enstaka misständningar enligt Esid3 som jag inte känt av. Ngk BKR8IEX ska i snart. Behöver jag justera gap på dom stiften? Mvh/ Mackan.
    9-3 SC Vector TX Hirsch Biopower -08 "Mackanized"

  10. #10
    Kör på IK24 stiften. De är ISO certifierade så du slipper tänka på gap.
    Du får inte ändra gapet på iridium stift

    Skruvat har dem för dem för bra pris, tror jag betalade 130kr st

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av amazinjoey den 2023-06-24 klockan 12:09.

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Ok, tack för tipset Dom stiften har nämts förut. Jag kan få tag på Ngk på jobbet (Saab/GM verkstad), Jag får dom för ett bra pris.
    9-3 SC Vector TX Hirsch Biopower -08 "Mackanized"

  12. #12
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    F.ö "får" man inte justera gap på platina och iridiumstift, så man måste köpa med rätt från början.

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Enstaka misständningar är inget att bry sig om.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] NG9-3 BioPower och tändstift.
    Av Andreas Plars i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 65
    Senaste inlägg: 2020-08-29, 22:47
  2. [LÖST] Byta tändstift NG9-3 B207 BioPower
    Av Fredrik / 1941 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-11-14, 19:59
  3. Åtdragningsmoment tändstift B207
    Av poulsen56 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2017-03-10, 17:45
  4. Tändstift efter etanolkonvertering NG9-3 B207
    Av wiechert i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2016-11-16, 10:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •