Startproblem/Märkligt elfel OG9-5

[MaxL]

Har letat i forumet efter en tråd som kanske skulle kunna besvara liknande fråga men har inte hittat någon. Därför skriver jag här och ser om ni har ett svar.

Jag har en Saab og9-5 06a.
Problemet ligger i att det då och då inte går att starta bilen. Det är som att den tänder och sen stängs av direkt. På andra försöket kan det gå om man ger lite gas. Men misslyckas det så kan man inte starta den på länge. Ibland 1 timme. Ibland 3 dagar. Det märkliga med det här är att det problemet alltid hör ihop med ett elfel som innebär att SRS-lampan lyser och att blinkersindikatorerna på instrumentpanelen med medföljande ljud inte fungerar. Blinkersen utvändigt har inga problem. Vid start lyser så klart alla lampor. Men när alla släckts och SRS-lampan inte gör det så går det inte att starta. Samma sak om dessa problem uppstår under färd. Då går bilen som vanligt, men när man ska starta nästa gång går det inte.

Vevaxelgivaren är bytt och den enda felkoden som de verkstäder som finns på orten har hittat är startspärr. De har tyvärr inte tillgång till Tech2 dock. Håller på att bli galen.

Tacksam för all hjälp jag kan få.

Med vänlig hälsning Max.

[Lill_Erik]

Hej! Vi hade samma/liknade problem på polarens og9-5 Aero från 04. Det var själva vakum ”centralen” som hade hoppat ur sitt fäste. (Sitter mellan säkringsboxen och bromsvätskebehållaren, om jag inte minns fel)

Gå över alla vakumslangar och kolla så att allt sitter fast och inget hoppat loss någonstans.

[Långmilare]

Problemet ligger i att det då och då inte går att starta bilen. Det är som att den tänder och sen stängs av direkt. På andra försöket kan det gå om man ger lite gas. Men misslyckas det så kan man inte starta den på länge. Ibland 1 timme. Ibland 3 dagar. Det märkliga med det här är att det problemet alltid hör ihop med ett elfel som innebär att SRS-lampan lyser och att blinkersindikatorerna på instrumentpanelen med medföljande ljud inte fungerar. Blinkersen utvändigt har inga problem. Vid start lyser så klart alla lampor. Men när alla släckts och SRS-lampan inte gör det så går det inte att starta. Samma sak om dessa problem uppstår under färd. Då går bilen som vanligt, men när man ska starta nästa gång går det inte.

Den gemensamma nämnaren är högst sannolikt I-bussen. Blinkersen utvändigt gå direkt via blinkersspaken till DICE som matar ut spänning till blinkerslamporna. Men instrumenten får sin signal som CAN-meddelanden på I-bussen, och även SID får meddelande via I-buss. SRS-lampan signaleras som CAN-meddelanden direkt från SRS-styrdonet över I-bussen till instrumenten. Det är också logiskt att startspärren inte kan låsas upp, och att motorn fortsätter att gå utan I-buss.

Om du inte har CD-växlare, kontrollera att dess kontakt i bagageutrymmet inte ligger i blöt i botten av karossgolvet vid vänster hjulhus, det har hänt några få gånger att så varit fallet. Den ska vara uppbunden så det inte kan inträffa.

Finns det I-buss-anslutna saker som inte fungerar på bilen som de ska? Finns någon eftermarknadsburk som är ansluten till I-bussen, som t.ex. knappstyrning för eftermarknadsstereo?

[MaxL]

Tack för svaren.

Ok, jag är inte helt haj på I-Bus. Men jag har inte upplevt att det skulle vara något annat problem bland instrumenten. Ja varningsblinkersen har samma fel iofs. Men det hör väl ihop. Ska pröva fler reglage nästa gång problemet visar sig. Vilket är inom kort.

Jag har inte cd-växlare. Ingen eftermarknadsstereo heller. Menar du att det ska finnas någon kontakt vid vänster hjulhus. Hur kommer jag åt det på enklast sätt. Behöver jag plocka ner hela inredningen?

Vakumslangarna var slitna, men jag hittade inga uppenbara sprickor. Byter de ändå. Även om det här verkar vara något annat.

[Långmilare]

Det är alltså kontakten som ligger för anslutning till CD-växlare om man eftermonterar en sådan till vänster i bagaget.

Är det inte där är det sannolikt en lite jobbig felsökning att hitta intermittent kortis, avbrott eller en trasig enhet på I-bussen. Du skulle ju kunna prova och slå på blinkersen och prov och dunka runt på olika ställen där bussen finns och se om den är känsligt just där. Min känsla är att i så fall är en skavd kabel mot en kabelkant eller dåligt pressad kabelsko ganska sannolikt.

[MaxL]

Till slut är det löst. Bankade på instrumentbrädan när felet uppenbarade sig. Då hände saker med lamporna och bilen gick ibland igång när den varit stendöd. Bytte hela instrumentpanelen och sen dess har den inte krånglat.

[OrebroJohn]

Klassiker med bankning!

[davidsaab]

Hejsan,

Bil det avser: Saab 9-5 SportSedan 2.0 T BioPower Manuell

Problem: Har sedan ett par månader tillbaka haft någon form av elfel i instrumentpanelen som påverkar startning.

1. Slår på tändningen och instrumentpanelen lyser ej upp, endast radion. Därefter går det ej starta bilen.

2. Provar om och om igen, till sist lyser instrumentpanelen upp och "Check OK" kommer upp på lilla displayen. Därefter startar den som vanligt.

3. Kan även ske under färd. Att Hastighetsmätare, varvmätare, bränslemätare osv slocknar. För att sedan efter några sekunder starta upp igen. Bilen dör/stannar dock inte under färd när detta händer.

Kan summera det som ett lotteri ifall den går att starta eller inte med detta bekymmer, men hittills funkar det oftast.

Vad tror ni detta kan vara?

[bollman]

Min gissning är tändningslåset.
Väldigt mycket "går sönder" om den plattan inte längre leder ström som den skall till olika delar av bilen.

[GlennB]

Mätarhuset (MIU) är en del av immobilisteringen/stöldskyddet på dessa, om bilen inte har kontakt med mätarhuset kommer den helt enkelt inte att starta.

Problemet liknar på din beskrivning det som Thomas20160203 hade i sin bil: http://forum.saabturboclub.com/showt...an-köpa-OG9-5

Vad jag vet försvann problemet för gott efter att jag hjälpte honom att gifta in ett annat mätarhus (begagnat)

Jag har också nåt minne av att någon annan hade liknande problem efter att ha haft glapp i kablaget till mätarhuset. Jag har också för mej att jag läst om någon som kunde få igång sitt mätarhus (och därmed bilen) genom att banka på instrumentpanelen med knytnäven.

[davidsaab]

Tack för era svar och tips!

Kan ge uppdatering nu att (precis som du nämner) så får jag igång mätarhuset/displayen genom att banka på instrumentbrädan med handen.. Det borde man kanske provat tidigare om inte tålamodet varit så bra.. Då borde det vara ett glapp någonstans gissar jag?

[Moderator]

Jag har också nåt minne av att någon annan hade liknande problem efter att ha haft glapp i kablaget till mätarhuset. Jag har också för mej att jag läst om någon som kunde få igång sitt mätarhus (och därmed bilen) genom att banka på instrumentpanelen med knytnäven.

Denna tråd? Startar men dör efter 2-3 sekunder OG9-5 B2x5