Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: tändning B202i ej turbo

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129

    tändning B202i ej turbo

    Vet någon hur tändningen ska stå på en saab b202i motor…

    Därför jag undrar det är för att bilen är väldigt slö i acceleration jämför med andra saabar och jag misstänker att den kan stå fel.

    /David

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129

    Re: tändning B202i ej turbo

    Citat Ursprungligen postat av saab9000cc
    Vet någon hur tändningen ska stå på en saab b202i motor…

    Därför jag undrar det är för att bilen är väldigt slö i acceleration jämför med andra saabar och jag misstänker att den kan stå fel.

    /David
    inget svar finns det ingen som vet något...

    David

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Kommer inte ihåg.
    Är ju EZK tändning på den. Kan kolla upp i eftermiddag om ingen hinner före.
    /Henrik

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    Kommer inte ihåg.
    Är ju EZK tändning på den. Kan kolla upp i eftermiddag om ingen hinner före.
    tack för att du vill hjälpa mig Henkeman

    / David

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    1 731
    Brukar inte det stå på avgasetiketten i motorutrymmet?

    Mvh

    /Martin

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Sarpsborg, Norge
    Inlägg
    497
    14 grader FÖDP vid 850rpm och vakumklokka bortkopplad.

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129
    Citat Ursprungligen postat av Schlbuditz
    Brukar inte det stå på avgasetiketten i motorutrymmet?

    Mvh

    /Martin
    tack ska titta på det

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129
    Citat Ursprungligen postat av yellow 900
    14 grader FÖDP vid 850rpm och vakumklokka bortkopplad.
    tack ska titta om det är det i morgon

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 609
    Citat Ursprungligen postat av yellow 900
    14 grader FÖDP vid 850rpm och vakumklokka bortkopplad.
    Finns ingen vaccumklocka på insprutaren.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129
    Citat Ursprungligen postat av kamberg
    Citat Ursprungligen postat av yellow 900
    14 grader FÖDP vid 850rpm och vakumklokka bortkopplad.
    Finns ingen vaccumklocka på insprutaren.
    tack kamberg nu slipper jag titta i onödan

    /David

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 299
    Är det EZK på bilen är det svårt att kolla tändningen eftersom den reglerar hela tiden. Det går ju inte att ställa tändningen heller

    Har själv samma fundering på sambons bil. Tycker den är slö och drar för mycket bensin.

    Har funderat på att försöka montera en spikdiod för att se om den registrerar spikningar och därför backar tändningen maximalt. Har skaffat diod men sedan fastnade hela armen någonstans där solen aldrig skiner
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Citat Ursprungligen postat av Urban 1041
    Är det EZK på bilen är det svårt att kolla tändningen eftersom den reglerar hela tiden. Det går ju inte att ställa tändningen heller

    Har själv samma fundering på sambons bil. Tycker den är slö och drar för mycket bensin.

    Har funderat på att försöka montera en spikdiod för att se om den registrerar spikningar och därför backar tändningen maximalt. Har skaffat diod men sedan fastnade hela armen någonstans där solen aldrig skiner
    Lurade på detta med när jag körde I16.
    Egentligen borde man väl kunna modda EZK tändingen så man får någon roligare tändkurva.
    /Henrik

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Mälardalen Eskilstuna
    Inlägg
    129
    Citat Ursprungligen postat av Urban 1041
    Är det EZK på bilen är det svårt att kolla tändningen eftersom den reglerar hela tiden. Det går ju inte att ställa tändningen heller

    Har själv samma fundering på sambons bil. Tycker den är slö och drar för mycket bensin.

    Har funderat på att försöka montera en spikdiod för att se om den registrerar spikningar och därför backar tändningen maximalt. Har skaffat diod men sedan fastnade hela armen någonstans där solen aldrig skiner
    Jag fick ner min soppa för brukning när jag klämde bränsleregulatorn

    Fast jag tycker att den är fort farande slö

    David

Liknande ämnen

  1. Göra om tändsystemet på en b202i -86
    Av Moffegreve i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-12-12, 00:26
  2. b202i ingen gnista
    Av gascan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-08-26, 23:33
  3. Undertryck, og900 B202i
    Av 900 Power i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-05-21, 19:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •