Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Rost & lack....eller "Hur ta ställning till om dags att gå vidare i bil-livet"?

  1. #1

    Rost & lack....eller "Hur ta ställning till om dags att gå vidare i bil-livet"?

    Bil: Saab 9-3 V6 XWD aut 16500 mil. Uttagen på hösten '08. Fixad hos känd firma i Örebro med "stora" paketet som erbjuds på sidan. Alltså 340 hk & 480 Nm. Mycket annat är gjort. T.ex. helt ny fyrhjulsdriftmojäng. Det började dunka vid vissa lägen vilket jag insåg hade med drivningen att göra på nåt sätt. Enl. Mats Riesel så var det en magnetventil inne i styrningen som hade gett med sig. När de öppnade hade det varit en massa oljeläck i det hela och packningssatsen är svindyr samt arbetet en hel del pengar till, så i samråd med Riesel tog jag beslutet att sätta dit en helt ny "fyrhjulsklump" istället. Den kostade runt 23K och bytet runt 3 har jag för mig. Så visst, dyrare än reparationen men en helt ny iallafall.

    Nya dämpare bak. Dyra för det är nivåreglerande sådana. Lite annat som alla tändspolar o.s.v. Brustna fjädrar fram och ett hjullager kostade också en slant såklart.

    Men nu är frågan...rost skärmkanter bak. Mycket prickar, stenskott, nån liten bula här och var... När jag läser runt så verkar en hellack kosta minst 30 loppor lågt räknat....utan rostlagning (utgår från vita siffror). Mindre funktioner som att inte höger backspegel längre går att vinkla neråt vid backning kan jag klara mig utan med ju fler saker som pajjar desto mindre vits är det ju med bilen känns det som. Jag är sån som liksom vill att allt som finns monterat också ska funka. Hade det inte suttit där från början hade jag inte brytt mig däremot.

    Självklart kan man aldrig fråga hur långt det berömda snöret är men lite inspiration från andra är alltid trevligt. Vad lägger ni på era fordon i såna här fall? När är det nog s.a.s? Bilen har börjat gneka & gnissla & med irriterande fläktkvitter eller nåt liknande men jag tycker ännu den är så skön att köra och framförallt billig vad gäller försäkring och den delen av ägandet samtidigt som jag blåser skiten ur många förvånade figurer med "häftigare" bilar. En kul Stealth Car eller vad det heter. Är det dags att gå vidare?

    När jag köpte denna hösten 15 för 140K och året efter la till ytterligare 50 för trimningen och ett par servicegrejor så kunde jag ju samtidigt konstatera att jag hade kunnat få en ball V8-kärra för samma belopp. Bara det att den skulle kostat mig 20-30-tusen om året bara i försäkring. Denna Saab har jag fortfarande helförsäkrad för under 10K.

    Nu går jag i tankar om att låta fixa rosten och lacka eller åtminstone göra allt som går utan att göra just en hellack. Kanske riva ur baksätet, styla och göra ett uppmärksamhetsmonster av den? Problemet är bara (utom hur mycket jag är villig att lägga såklart) att jag inte kan nåt själv. Har varken plats, kunnande, tid eller ork att göra såna här saker. Och lägger jag 50 nu så åker jag väl på att riva motorn helt och hållet för nån "skitsak" nästa år. Då börjar det verkligen att springa iväg.... Och hur mycket fortare går det per hundra kilo? Hur mycket väger baksätet? Det blir kanske bara fult att kasta ut det.... Får man ens?

    Häftigast vore såklart att hitta en sån "expert" som är på nån av tv-kanalerna som gör om bilar. Men varför skulle de fixa min (förvisso lätt ovanliga Saab) åt mig utan att få nåt för det? Alternativt att de måste ta så mycket att jag lika gärna kan köpa en helt ny bil.... Hade jag inte varit en vanlig enkel vaktis så hade det varit lättare men nu vill/kan jag inte heller bara säga "fixa", jag heter Bill Gates....


    Antar att ämnet passar bra under OT.....

  2. #2
    Steg 6 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    6 088
    Medlem#
    Dolt
    Citat Ursprungligen postat av Saabeltand Visa inlägg
    En kul Stealth Car eller vad det heter.
    Tror det är ordet ”sleeper” du söker.

    En bil kan vara en vardaglig sak som transporterar rumpan från A till B utan att hjärtat klappar något extra. En bil kan också vara något som väcker känslor till liv. Oavsett vad så kostar en bil pengar och då gäller det att fundera på vad just ens bil är värd för en själv. Grannen som avverkat flera tjänstebils-Passater i sitt liv kan tycka att din bil är onödig på många sätt. ”Fyrhjulsdrift? V6? Över 200 hästar? Nää... Sånt där behövs inte.” Farbrodern på gatan bredvid som kört samma amerikanska V8-bluddrande sextiotalsbil de senaste 40 åren och som lagt många hundra tusen på utgifter för bilen genom åren tycker att hans bil är värd sin vikt i guld. ”Klart du ska behålla kärran och fixa rosten om du gillar bilen. Det är den värd.”

    Jag har en fin ng9-3 med V6 som jag verkligen gillar. Men bilen som får hjärtat att slå flest extraslag är min gamla 900-cabbe. Den är inte snabb och väghållningen har mycket att önska, men körandes den bilen tar jag aldrig den kortaste vägen hem.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 949
    Medlem#
    8758
    Min mek har flera kunder, mig inkluderat, som lagt en del pengar på att deras gamla bilar ska fungera lika bra som nya - och de kan då vara där ett tag för att få ordning på allt. Leta upp en sådan, och låt dem arbeta på bilen för att få den problemfri. De är billigt

    Se det så här, hur mycket är du beredd att betala för att får den att se ut och fungera som ny igen? Om man jämför med årskostnaden för en ny bil är gränsen för "billigt" ganska hög.

    Och, vill du att bilkörningen bara ska vara förlorad tid eller vill du ha kvalitetstid fram och tillbaka till jobbet?
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Gå ner till halvförsäkring.

    Var sitter rosten? Skippa hellackering (en bra sådan kostar snarare 60 tkr än 30 tkr). Men efterlackering blir aldrig lika med en fabrikslackering (dessutom blir bilen tyngre). Kasta inte ut baksätet utan håll bilen så original som möjligt (bortsett från vad som redan är gjort).

    Håller med om att B284 ännu står sig mycket bra emot långt dyrare bilar. Du behöver byta till en M340i, 540i xDrive eller 55 TFSI för att nå likvärdig prestanda och de bilarna kostar ~5-6 ggr vad din bil är värd. Jag tycker i det perspektivet att lite defekter (på SAABen) är helt OK.

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 582
    Medlem#
    2555
    Kan du inte lägga upp lite bilder?
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 728
    Jaga och mota bort rosten, kör och njut.

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Citat Ursprungligen postat av mioh Visa inlägg
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Tack alla för kloka svar. Får passa på att ta några bilder när jag går ut och hämtar ett paket om en stund. Ni har säkert sett och kanske fixat till betydligt värre så jag ska väl ändå inte klaga.

    Långmilaren: Du har rätt såklart. Tillsammans med Turboforever. Tänker jag på kostnaden för nyare bilar så kan jag ju faktiskt lägga en hel del på denna. Förmodligen blir det heller ingen hellack utan en rejäl uppsnyggning istället. Då kan jag nog komma rätt långt för 30-50K även med kvitto. Helförsäkringen ger ju faktiskt ändå bara deras schablon-värden. De skiter i ifall man har satsat pengar i bilen sålänge man inte får en slags entusiastförsäkring och det lär jag väl inte få med denna? Har aldrig kollat men det känns inte så. Om inte klubben har nåt avtal? Men trimmat brukar man väl ändå inte få ha....

    Mioh: Just det! Sleeper, så var det. En rätt kul "bilklass" tycker jag. När jag var liten pojk i början på 80-talet så hände det att vi hörde oväsen bortåt Kista-hållet i Norra Stockholm. På den tiden hade inte Kista blivit Sveriges Silicon Valley ännu även om "tre korvar" hade börjat bygga sina områden där. Då körde de race inne i det området på en rak och fin stump så det hördes lätt till Husby (som då var en fin förort utan större problem). Vi hoppade in i pappas Buick GS 400 och for dit och tittade ibland. Om jag minns rätt så hann jag nån gång se nån som kallades professorn tror jag. Han ska ha kört en bubbla med nåt kraftigt i. Finns säkert nån här som kan historien. Om just den räknades som en sleeper vet jag inte men det är kul med fordon som är nåt helt annat än vad det brukar.

    Det går ju att klämma i nån small block 8 i 240 t.ex. I början på 2000-talet så hade jag en Pontiac GP från '95 tror jag det var. Faktiskt jävligt lik denna bland alla figurer. Röd dessutom! En 3,4L sug-sexa men med 4-ventil och som gick att varva rätt bra. 210 hk. Tyvärr hade den motortypen tydligen sina brister och fast det var en extrem lågmilare (eller kanske just därför?) så skar den vid en omkörning. Det small till utav helvete. Jag hörde mig för uppe i norra Dalarna (bodde där just då) där det ju är mycket motorfolk men ingen ville ta i motorn för de hade aldrig sett en sån. Så jag la ut den till försäljning som skrot och hade tur i oturen som fick en kille från Gagnef som köpare. Han skulle renovera motorn och visste att den gick ner i Pontiac Fiero. Den motorn i en liten Fiero på runt 1200 kg skulle bli rena killern. Men han sa att den var ordentligt förstörd inuti och spån i oljan kände jag ju själv att det var och det visste han också så inget lureri. Nåt av ramlagren hade vridit sig i sitt fäste tyckte jag han sa. Han köpte enbart för att han själv var kunnig och hans polares pappa var skicklig motorrenoverare och de hade gott om utrymme att hålla på i så länge det behövdes. Hoppas att han sparade karossen till GP för den var rostfri och hade gått 6000 mil har jag för mig.

    Idag känns det inte som att jag skulle kunna köpa en bil med under 250 hk men det beror ju på vikten också såklart. Alldeles för många glömmer bort det tycker jag när man diskuterar bilar.

    - Jaaa jag har minsann 380 hk. Jaha, säger du det, men kärran väger ju 2,4 ton Då är ju hela vitsen borta. Jag visste såklart att min nuvarande väger 1770 med fyrhjulsdrift, sexa och tyngre låda. Men många är det ju som sitter i sina suvar med typ 280 hk eller vad de har, så väger bilen över 2.

    Min förra, en 9-3 '05, fick den kända firman också fixa med så den fick etanolprogram och övrig hårdvara så jag kom upp till 245hk och den väger ju 1540 eller nåt. Det är ett himla härligt bett i den. Morsan tog över den men hon kan inte köra längre så den ska jag ju faktiskt sälja av förresten....om ni är intresserade. Borde lägga upp en tråd i säljdelen. Mindre rost än nuvarande. 16200 mil. För två bilar ska jag iaf inte ha.

    Timpa: Undrar om inte du fick mest sagt med minst antal ord

    Tack för bollandet mina herrar! Ska gå ut till vrålåket och fota lite och se om jag får in det här.

    Har fotat lite....Beklagar ljus & skugga. Här där jag bor måste man tänka på om det är förmiddag eller eftermiddag
    Det blev ingen bra bild på alla såna här småskador, små stenskott och sånt. Där är det inte rost iaf.

    DSC_0021.jpg
    DSC_0022.jpg
    DSC_0024.jpg
    DSC_0025.jpg
    DSC_0028.jpg
    Senast redigerat av Saabeltand den 2020-08-04 klockan 20:48. Anledning: Lägger till bilder

  8. #8
    Steg 4 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    4 031
    Medlem#
    8163
    En grundfråga är - Är du fortfarande nöjd med bilen, eller har du börjat leta efter något häftigare? Får intryck av ditt första inlägg att du egentligen har gått vidare...(?) Och då är det lika bra att följa den impulsen.
    Men är du nöjd med bilen och inte funderar på byte eller inte tittar efter andra bilar alls, då kan det vara värt att lägga ner en del pengar på nuvarane åk.
    /Johan

    2 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Täby
    Inlägg
    2 731
    Medlem#
    6901
    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    En grundfråga är - Är du fortfarande nöjd med bilen, eller har du börjat leta efter något häftigare? Får intryck av ditt första inlägg att du egentligen har gått vidare...(?) Och då är det lika bra att följa den impulsen.
    Men är du nöjd med bilen och inte funderar på byte eller inte tittar efter andra bilar alls, då kan det vara värt att lägga ner en del pengar på nuvarane åk.
    /Johan
    Jag tror verkligen Johan är inne på något här.

    Du har en fin bil som går att fixa till om du vill , frågan är om du inte bara söker bekräftelse för dig själv för att kunna gå vidare med något nyare?

    En ny bil blir nästintill alltid dyrare än att behålla och laga den du har , så följ hjärtat och din egna ekonomiska situation
    Volvo V60 D3 AWD Automat -20
    Mercedes Benz C300 Cabriolet -17
    Saab 9-3 T5 154 HK -00

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    En grundfråga är - Är du fortfarande nöjd med bilen, eller har du börjat leta efter något häftigare? Får intryck av ditt första inlägg att du egentligen har gått vidare...(?) Och då är det lika bra att följa den impulsen.
    Men är du nöjd med bilen och inte funderar på byte eller inte tittar efter andra bilar alls, då kan det vara värt att lägga ner en del pengar på nuvarane åk.
    /Johan
    Citat Ursprungligen postat av Turbo_Danne Visa inlägg
    Jag tror verkligen Johan är inne på något här.

    Du har en fin bil som går att fixa till om du vill , frågan är om du inte bara söker bekräftelse för dig själv för att kunna gå vidare med något nyare?

    En ny bil blir nästintill alltid dyrare än att behålla och laga den du har , så följ hjärtat och din egna ekonomiska situation
    Hej båda! Ja jag förstår hur ni tänker och förstår att det kan låta som att jag vill gå vidare men hur det nu än blir så kommer det att investeras och jodå, den blir kvar
    Hade den på mellanservice hos Mats Riesel i onsdags och han sa att bromsskivorna fram är dags att byta. Det har jag väntat mig och det kommer naturligtvis att märkas positivt på körningen. Fick för mig att jag vill ha ny ruta också och åkte direkt till Ryds i Abrahamsberg. Jag bara frågade vad det kostar och han gick ut och tittade och frågade bara vilket försäkringsbolag jag har och sa att den tar vi på försäkringen.

    Saken är att jag började kolla här vad sånt kostar och i trådarna här så diskuteras ju mycket om hur de egentligen tycks gå till väga och att det nog inte är helt ärligt alla ggr. Jag tycker inte att jag själv har gjort nåt fel iaf. Jag frågade vad det kostar att byta ruta. Punkt slut. Blir det nu 1500 för en ny ruta, service gjord och nya skivor så nog ska jag fan åka en tid till. Rosten på skärmarna måste bort och som folk säger och som jag ju själv också gillar....jag vet vad som har hänt med denna bil under många år nu och har ju redan lagt ner en massa pengar så om jag kan glädjas åt den några år till så blir det så!

    Egentligen är nog mycket av problemen sprungna ur mitt eget huvud som inte är riktigt friskt längre.... Har problem med humöret och det drabbar ofta omkringliggande saker med. Upp och ner tyvärr. Men så är det ju också som redan konstaterats på flera ställen. Ska jag ha en lika rolig bil så måste jag först ut med pengarna för nyanskaffning och sen försäkring på det och de obligatoriska reparationerna för den som alltid kommer när man köper "nytt".

    Hellack lär det nog inte bli men det borde gå att laga och snygga till. Om vi ponerar att det "bara" är skärmkanterna bak och sen 5-6 småangripna ställen men med fin plåt under, hur långt tror ni jag kan komma för t.ex. 30000? Ja även vita pengar är intressant. Återigen, jag förstår att det är som att fråga om det berömda snöret....

    Är det nån här i tråden som håller på med plåt och lack och skulle vilja titta på bilen och finns inom ett tiotal mil från Stockholm så åker jag gärna på en utflykt nån dag. Om det är mot Älvdalen-hållet i Norra Dalarna så kan jag åka hela sträckan dit för jag har en vän i Älvdalen men då får det ju planeras lite även med tanke på Covid såklart. Lär väl se hur det utvecklas nu när alla börjar att jobba igen.

  11. #11
    Åk eller ring runt och kolla vad det kostar att fixa rosten gör sedan en liten bakgrundskoll på dom du tycker ger vettigast förslag på vad som bör göras, sen om du väljer den billigaste eller den bästa är upp till dig men 30 000 kommer du ganska långt.

  12. #12
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 305
    Medlem#
    5129
    Har själv liknande tankar och funderingar men landar i att ska man ha motsvarande komfort och prestanda så blir det för dyrt.

    Saab har, enligt mig, varit väldigt lyckosama i sin design vilket gör att det gör alternativa val till en väldigt lite grupp.

    Mekar inte själv så jag ger få råd men uppskattar detta forum mycket.

    EDIT: Lägger även till att med SAAB så är det ju även så att det görs ju inga fler, vilket innebär att märket är inte för alla på något sätt.
    Alla andra märken kan ju vem som helst köpa men med SAAB är de ju lite annorlunda.
    Senast redigerat av Loffe den 2020-08-08 klockan 17:07.
    Till mitt garage: Garaget

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Hamilton Visa inlägg
    Åk eller ring runt och kolla vad det kostar att fixa rosten gör sedan en liten bakgrundskoll på dom du tycker ger vettigast förslag på vad som bör göras, sen om du väljer den billigaste eller den bästa är upp till dig men 30 000 kommer du ganska långt.
    Hej! Ledsen för lite sen reaktion men det låter uppmuntrande att höra! Och ja det är väl så jag får göra.

    Citat Ursprungligen postat av Loffe Visa inlägg
    Har själv liknande tankar och funderingar men landar i att ska man ha motsvarande komfort och prestanda så blir det för dyrt.

    Saab har, enligt mig, varit väldigt lyckosama i sin design vilket gör att det gör alternativa val till en väldigt lite grupp.

    Mekar inte själv så jag ger få råd men uppskattar detta forum mycket.

    EDIT: Lägger även till att med SAAB så är det ju även så att det görs ju inga fler, vilket innebär att märket är inte för alla på något sätt.
    Alla andra märken kan ju vem som helst köpa men med SAAB är de ju lite annorlunda.
    Jag kan iaf rapportera att jag nu idag just har hämtat kärran efter glasbyte och vilken känsla sen! Hoppas att jag får vara glasskadefri en tid nu. Men det här gör ju att jag måste fullfölja!

    Jag har inte heller så lätt att fixa själv. Bor i lägenhet och även om jag har en egen p-plats så är det ju svårt att göra nåt större. Dels avsaknad av el och dels att platsen lutar. Mindre saker som en och annan sensor eller slang och sånt kan ju funka. Men jag är heller inte världens händigaste så jag lämnar gärna in den för det. Visste jag alltid exakt vilka verktyg som behövdes och det var nytt och fint och inte fastrostat så kunde jag nog klara lite mer och det vore kul att ha haft tillgång till en egen mekarplats där bilen också kunde stå så länge den (jag) behöver. Skulle inte heller ha råd att hyra in mig på mekarplatser för så mycket mek är det ju inte heller. Iaf inte för mig.

    Saab är ju inte på nåt sätt ovanlig ännu men rätt att den inte är för alla såklart. Min däremot är ju synnerligen ovanlig. Iaf så har då jag inte sett nån här i Sthlm och då går jag längs Odengatan en kvart både morgon och em. och jag är en sån som tittar på bilar. Särskilt Saabar kollar jag alltid vilken det är.

    Även en norrman la märke till den för några år sen. Vi svängde in på en lite mindre camping i närheten av Stryn. En sån där som en bonde startar lite vid sidan om. När jag hade åkt bort till stugan så gick jag tillbaka för att fråga om ett par saker och då undrade han var det var för Saab och jag sa att det var V6 och fyrhjulsdrift och då sa han "Ja jag hörte de icke var en vannlig sabb det där" Det var ändå före jag hade trimmat med lite ljudligare rör.
    Det lät så himla roligt och sen gick jag och mös åt uttalet och en trevlig pratstund. Han var också ledsen att de hade lagt ner. Mycket trevlig människa.

    1 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Huddungeby
    Inlägg
    129
    Medlem#
    -
    En duktig lackerare kan göra underverk. Frågan är bara var du hittar den.
    Göran i Björnarbo

Liknande ämnen

  1. "Tom" kaross till lack (hur)
    Av Plankan i forum Allmänt
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2017-01-15, 19:58
  2. Svar: 31
    Senaste inlägg: 2012-04-20, 12:14
  3. Hur få till en "robust" lack på plastkofångare?
    Av JSN i forum Utseende och styling
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-06-19, 23:46
  4. Svar: 88
    Senaste inlägg: 2010-02-07, 16:37
  5. Garanti på lack eller mot rost, Saab 9-5??
    Av Mr Aero i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2009-11-13, 12:12

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •