Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Vad är det som orsakar knackandet? OG9-5 B235E

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -

    Vad är det som orsakar knackandet? OG9-5 B235E

    Tjenare gänget

    Syrran körde med sin Saab 9-5 2.3t bio igår då den plötsligt började bolma vit rök ur avgasröret, hon kör in på en parkering och ringer mig.
    När jag kommer dit ser jag att oljenivån är under minimum, fyller på och startar motorn.
    Då är där ett påtagligt rassel ifrån Turbon




    Eftersom det är en Automatare och nästan 3mil hem (motorväg) så väljer vi att köra hem saaben med ett kontrollstopp efter halva sträckan. Bilen har då kommit upp i arbetstemp och rasslet har mer eller mindre försvunnit, oljan är kvar och den vita röker har gått från extremt mycket till lite grann men ett knackande har uppenbarat sig (jag vet inte ifall det varit där innan, men antagligen inte)

    jag tycker det låter som att knackandet kommer här ifrån:
    IMG_4079.jpg

    jag gjorde en kallstart idag och rasslet är tillbaka

    någon kunnig som kan avgöra vad det är för knackande?

    Edit: jag tror att en vita röken främst är vid gaspådrag

    EDIT2: Turbon är nu bytt och alla missljud är borta
    Senast redigerat av Rolle90 den 2020-08-02 klockan 09:37.

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    174
    Medlem#
    10863
    Enheten som du pekar på är ju på något vis kopplad till automatlådan. Vi med manuell låda har ej den enheten och har istället bara ett pluggat hål mellan topp och ventilkåpa. Någon mer kunnig själ här inne vet säkert vad enheten kallas samt vad dess syfte är..

    Edit: Glöm vad jag sa och läs vag Hyvens skrev.
    Senast redigerat av SAABniofem den 2020-07-27 klockan 18:35.
    SAAB Vector 2.0t M02

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 153
    Medlem#
    6973
    Enheten på bilden är vacuumpumpen som ger ytterligare bromsvacuum. Dessa kan låta vilket brukar vara ofarligt men inte så trevligt. På filmen låter det betydligt värre vilket tyder på något annat. Inspektion av turbon kan ju vara på sin plats.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Enheten på bilden är vacuumpumpen som ger ytterligare bromsvacuum. Dessa kan låta vilket brukar vara ofarligt men inte så trevligt. På filmen låter det betydligt värre vilket tyder på något annat. Inspektion av turbon kan ju vara på sin plats.
    ja, som jag skrev i OP så är videon för turbon (som skorrar vid kall)(rasad) men då motorn har kommit upp i arbetstemp så tystnar turbon och man hör ett knackande (nästan som en diesel) jag stoppade ner huvudet och lyssnade och tyckte att knackandet var högst vid vacuumpumpen

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 153
    Medlem#
    6973
    Med inspektion menar jag att lossa inloppsröret eller katalysatorn för att känna på eventuellt glapp.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 906
    Medlem#
    8758
    Oil-sludge kan slå ut både det ena och det andra, så det är läge att kontrollera om det är orsaken till turbohaveriet. Prova fingertricket när du tappat ut oljan.

    Vet du hur det lät innan haveriet? Har du koll på hur sliten kamkedjan är?

    Om turbon har rasat kan den ha skickat in metallbitar i motorn, som skulle kunna ge följdskador (som oftast inte är katastrofala, men städning krävs och man bör inte utmana ödet och köra så).
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    jag sitter och kollar på bildelsbasen efter en begagnad turbo (är det lönt att köpa en som gått 21.292mil?) för 2250kr
    och är det samma turbo till 205e motorn? (2.0t) för då finns det en som gått 15000mil

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    444
    De kan vara slut efter 15000 mil också... Iofs har du ju viss garanti vid köp från bildelsbasen, men det är ju ändå tråkigt om du skulle få slitna grejor. Kolla Facebook marketplace först, eller lägg ut en annons på köp o sälj här. Brukar gå att hitta turbo till B205 motorn (GT1752) för cirka en femhundring beg, med lite flax hittar du en i närområdet så kan du inspektera innan köp. Finns fabriksnya kinakopior kring 1000lappen på ebay och liknande också, har faktiskt bara hört goda omdömen om dem.
    Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Inlägg
    19
    Medlem#
    -
    hämtade precis utbytesturbon från skroten - det visade sig vara en Speedparts steg 1 turbo, Är det något att ha?
    Senast redigerat av Rolle90 den 2020-07-31 klockan 12:16.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] 9-5 2001 B235E byte motor till B235E från 2005
    Av Docken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-12-27, 12:37
  2. Vad är det som orsakar problemen?
    Av Ida89 i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2012-09-08, 10:20
  3. Kylan orsakar problem?
    Av Dalarn i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2009-12-04, 20:13
  4. Vad är det som orsakar vibrationerna?
    Av MartinP i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-10-25, 19:44
  5. Vad orsakar generatorstörning?? (slutsteg)
    Av flaset i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2004-11-11, 21:11

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •