Missade ditt inlägg Timpa. Tack för förslagen, skall prova det du beskriver!
Missade ditt inlägg Timpa. Tack för förslagen, skall prova det du beskriver!
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Alla dörrar indikerar öppen/stängd som de ska. Huv och vaklucka likaså. Krossensorn funkar, om man larmar och klappar med händerna så går larmet. Glasbrottsslingan visar 0V.
Alarm siren status är nu helt plötsligt dåligt batteri! Så då är det väl den som till slut givit upp! Förra året var den okej, men kanske på gränsen. Då ska jag prova att programmera bort den så får vi se om felet försvinner
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Vet inte om jag sett någon "guide" för dessa sirener här på forumet, så jag tog några bilder på dagens lilla pyssel.
Tyvärr är det inte samma litiumbatterier som i OG9-5/OG9-3 så de jag köpte på Biltema passar inte.
Första ledtråden var att det stog Ni-MH på lådan...
IMG_1813.jpg
För att få isär den värmer man runt om skarven, trycker in en mattkniv och bryter försiktigt.
Det är bara att ha lite tålamod och jobba sig runt. Värma, bryta om vart annat.
IMG_1814.jpg
Här ser man limskarven, det är inga snabbfästen eller något utan bara limmat.
Den sitter en bit in så man får värma en del för att få in värmen till limmet, men det är inte plast som smälter förrän man kommer upp i ett par hundra grader så det är ganska lättjobbat.
Jag använde en gaslödpenna med varmluftsmunstycke.
Det går säkert att med enbart våld och en kniv bryta isär allt, men man riskerar väl att spräcka plasten på konstiga ställen kanske?
Edit: nu när jag kollar närmare undrar jag om plasten verkligen är limmad. Kan vara ihopsmält eller ultrasoniskt svetsad..?
IMG_1816.jpg
Och här är batterierna. Fyra knappceller "Varta V250H" som är ihopsvetsade. Verkar inte vara lätt att få tag på.
Elfa har samma knappceller men i konfiguration om 3 respektive 10 celler, så det blir väl lite pyssel att ersätta dessa.
Tips mottages tacksamt
IMG_1821.jpg
Man kanske kan bygga en egen batteripack med fyra sådana här 1/3 AA?
https://www.kjell.com/se/sortiment/e...170-mah-p32114
Senast redigerat av whiskeycola den 2019-05-05 klockan 20:21.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
https://www.allbatteries.co.uk/searc...t/?q=4%2FV250H ? Men det virker ikke som om de leverer utenom GB.
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Jag såg de där också, men sen hittade jag lösa V250H på ebay, och de borde man kunna bygga ihop till ett fyrpack med lite krympslang.
Har beställt några för att prova.
https://www.ebay.co.uk/itm/Varta-Akk...IAAOxyVLNTAgFa
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Den du länkar är två seriekopplade celler så då behöver du bara två sådana.
https://products.varta-microbattery....ts/DS55625.PDF
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Ja precis, i bästa fall kan man använda befintliga lödöron för sammanfogningen.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Nya batterier installerade, och nu är ÄNTLIGEN larmfelet borta!
För den som ger sig på detta i framtiden:
Batterierna har 2.5 volt spänning per par/trave (de sitter ihop 2+2
Även om man mäter sig till ca 5 volt för hela packet så måste man belasta dem lite för att se om de är slut, och det är kanske därför som jag hade så missvisande indikationer med Tech2.
För när jag testade mitt batteripack med ett effektmotstånd (ca 1 sek) så dippade det till under 3 volt. De nya batterierna klarar att hålla 4,8 volt med samma motstånd.
Så larmkretsen i bilen märker att batterispänningen dippar, men Tech2 kollar kanske bara momentana spänningen på batteripacken?
Senast redigerat av whiskeycola den 2019-05-17 klockan 17:07.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Blev det batterierna från ebay?
Kör just nu:
Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD eLSD '10
Yepp!
De har ett plasthölje man får klippa bort för att de ska få plats, annars inga konstigheter. Ena lödörat klipper man också bort. Och sen tejpar man mellan batterierna, av förklarliga skäl.
Ska göra samma sak på Turbo X:en i förebyggande syfte, kan ta några fler bilder då på slutresultatet.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
Härligt! Jag tog isär min dosa och som du mätte på batteriet utan last för ett tag sen. Så jag får testa de här batterierna med och se om meddelandet försvinner nu när dosan ändå är knäckt!
Kör just nu:
Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD eLSD '10
Hej
läste lite om mitt problem med stöldskyddet som är ur funktion här på forumet.
Så jag gick ut och kollade om alla dörrar och bagage luckan indekerade för öppna på siden, dörrarna var ok och indekerade men inte bagageluckan så då borde ju problemet vara där?
Men till min fråga ,var sitter microbrytar till indikeringen av bagageluckan.
Någon som vet?
I låskistan.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ok tack är det något man kan pilla isär eller är det byte av låskista som gäller
Jag pausat denna tråd för SAABEN har varit problemfri i 5 dagar nu ,siliconspray i låskistan och i kabelanslutningen verkar ha löst problemet.
Hej på er!
Jag har en Saab 9-3 från 2006 med ett problem jag skulle behöva ha lite hjälp med att fortsätta felsöka, det är så att jag får ”stöldskydd ur funktion”. När jag läser ut med tech2 får jag felkod BCM B0283 05 avbrott/kortslutning mot B+.
När jag kollade felkoden i wis så tog den mig till sensorerna i fönstren för glaskross. Jag lyckades då hitta att sensorn till bakrutan hade ärjat av så den ena anslutningen hängde löst. Jag lödde då fast kontakten mot rutan som ärjat av och mätte spänningen på samtliga tre kontakter och samtliga har 10V.
Härnäst blir väl att mäta motståndet men tänkte ifall någon har fler tankar och förslag, har kollat en tidigare tråd här på forumet men inte blivit något klokare. Hoppas jag förklarade problemet på ett förståeligt sätt.
Tack!
Senast redigerat av rozander den 2023-08-10 klockan 19:56.