Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Demontera nedre kulled från styrspindelhus NG9-3

  1. #1
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941

    Demontera nedre kulled från styrspindelhus NG9-3

    Hej!

    Har gett mig i kast med att byta främre hjullager på en ng9-3X -2010. Har fastnat med att den nedre kulledens tapp sitter fast i styrspindelhuset. Skruv & mutter är lossad. Men jag lyckas inte bryta ur tappen från kulleden.

    Drivaxlar är loss, fjäderbenets två skruvar är lösgjort, styrstagets kulled är loss, bromsok samt bromsskiva är demonterat. Så bara denna tapp som sitter fast.


    Har någon här något bra tips på hur man tvingar ut tappen?

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 159
    Jag har inte gjort det på ng9-3. Bilden visar og9-3. Verktyget kommer från Swedol. Biltema har/hade något liknande.
    DSC_0315.jpg
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941
    Denna?
    https://www.swedol.se/kulledsavdragareve-72068.html

    På ng9-3 har man dock inte någon mutter på tappen, tappen sitter in i en "klämma". Men det kanske skulle kunna fungera.

    - - - Uppdaterad - - -

    Är det denna (den svarta) hos Biltema du tänkte på?

    https://www.biltema.se/bil---mc/bilv...are-2000019461

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 159
    Ja, den från Swedol är det. Biltema är som vanligt opålitliga när det gäller sortimentet. De hade en liknande som Swedol med misstänkt lägre kvalité. Den du länkar fungerar inte på det här stället om drivknuten inte är borta.

    Edit: Även med den från Swedol var det väldigt trångt men det gick på og9-3. Jag minns inte hur motsvarande ser ut på ng9-3.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941
    Ser ut såhär på ng9-3 (9440)
    9-3_9440_kulled_svängarm.jpg

    Kanske kan fungera med Swedol VE-72068 /Ampro T72068 ?

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 675
    Fast du måste ta bort skruven helt..............det är en midja i tappen som skruven går i. Ingen kona på dessa alltså.
    Dessutom finns det väl ingen anledning att ta bort spindeln om du enbart ska byta lager?

  7. #7
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941
    Ahhh... så var det ju på dessa. Tack! Var ett par år sedan jag hade av en sådan senast.


    StefanM, Hur gör du när du byter lager på en ng9-3 (9440)? Lagringen brukar ju sitta så in i bänken, så jag har fått banka ut den. Har då varit enklast att ta ner hela spindlehuset när man gör det hemma på garageinfarten. MEn alla tips & trix är välkomna.

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 675
    Ska man byta lager så behöver man inte vara rädd att slå.......ett par välriktade slag mot navet snett utåt brukar väl få de flesta att släppa till slut. Är väl skillnad om man ska spara lagret och montera tillbaks.

  9. #9
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941
    Men hur får du loss den övre E18? Måste ju lossa något för att få ur drivaxel.

    Lagren kommer ju aldrig gå att återanvända när de ärgat fast. Nu ska jag byta då det är trasigt.

    Att ta loss helt och kunna sätta upp i skruvstäd för att lossa E18, samt banka ur lagret mot golvet och sedan slipa rent, har varit smidigast för min del. Men så har jag ingen lift, utan pallbock på garageinfarten.

  10. #10
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941
    Då är 2st framhjulslager bytta till nya FAG. Som jag brukar göra, skruvade loss båda spindlarna helt. Men hade glömt av att nedre kulledstappen hade midja.

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ


  11. #11
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 223
    Medlem#
    4458
    Dom tappar som är koniska, även om det nu inte var så här, så brukar det vara bästa att slå på sidan av hålet där tappen går ner. Man vill ju spontant banka på tappen, men det brukar vara sämre.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  12. #12
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 524
    Medlem#
    1941
    Styrstagens tappar är koniska, på de lossade jag mutter och gängade ut över kanten, sen klappa till med en hammare på muttern, så släppte de. De koniska ska man dock inte smörja vid återmontage, för då blir det svårt att skruva tillbaka när de bara vill glida med och inte presspassning fastna som tänkt.

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 675
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Men hur får du loss den övre E18? Måste ju lossa något för att få ur drivaxel.
    Ja lossa nåt lär man ju göra. Enklast är ju de övre mot dämparen och sen drivaxeln och vika ut allt. Det är väl enklast. Vet dock att många verkstäder sällan gör så för de menar ju på att inställningen blir rubbad och spindelleden ändå är fast. Många tar den vägen men det blir ju bökigare och för min del så tycker jag skruvarna mot fjäderbenet är så pass tajta att det går bra att lossa där.

Liknande ämnen

  1. Skillnader styrspindelhus MY98-01 och MY02-> OG9-5
    Av PukLars i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2019-11-12, 10:56
  2. [LÖST] Moment kulled fram OG9-5 -08
    Av pof i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2019-04-21, 15:45
  3. Olika vinklar på styrspindelhus ng9-3?
    Av hecke09 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-08-04, 23:29
  4. 9-3 TX-front, demontera nedre grill
    Av Fredrik / 1941 i forum Utseende och styling
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-07-02, 22:34
  5. Garantiåtgärd: kontroll styrspindelhus?
    Av Styrman_Jansson i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-03-14, 19:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •