Hallå
Har ganska mycket toe-in i bak på min ng9-3 aero från 2005. Är detta normalt? vad rekommenderar Saab? Vad rekommenderar ni som har lite erfarenhet av den här bilmodellen?
Hallå
Har ganska mycket toe-in i bak på min ng9-3 aero från 2005. Är detta normalt? vad rekommenderar Saab? Vad rekommenderar ni som har lite erfarenhet av den här bilmodellen?
Har du mätt upp det alltså? Har inte de som mätt spec på den då? Eller är det bara en uppfattning du har när du tittar ?
Nu kan ju dina inställningar vara fel. T.ex. på grund av dåliga bussningar, eller feljustering. Men har för mig SAAB rekomendationen/specifikationen har endel Toe-in i bakvagnen som standard, för att upplevas körglada. Av min hjulvinkelinställare så fick jag rådet att på vardags/pendelbil stätta toe i bakvagnen ganska rakt, då får man mindre däckslitage, mindre bränsleförbrukning.
Det som är bra med ng9-3 (9440) är att i bakvagnen kan man enkelt justera toe & camber med befintliga skruvar.
Jo, troligen är det dåliga bussningar nånstans. Det klonkar en del vid ojämn väg men kan inte se var det glappar när jag hissar upp den och bänder med kofot. Toe-in är ca 6mm mätt på fälgkant, lite mer på höger sida (där det klonkar värst).
Glapp i Toe-stag, bananstag eller krängningshämmarbussningar är den vanliga orsaken till oljud i bakvagnen. Det är bara krängningshämmarbussningarna man kan byta utan att man egentligen bör göra en hjulinställning efteråt. Har bilen gått lite längre så kan det vara vettigt att byta allt det som nämnts på bägge sidor inför en hjulinställning.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död