Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 40 av 40

Ämne: Bra lackverkstad runt Storstockholm?

  1. #21
    Grundladd Turborulles avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    291
    Efter att ha blivit påkörd av en taxi har jag själv nu blivit tvungen att göra research på vilka plåt & lackverkstäder i Stockholmsområdet som kan vara bra.
    Jag har tidigare vid olika tillfällen använt mig av OPMEK i Jordbro och varit oerhört nöjd. Jag har också rekommenderat dem här på forumet. För ca 1,5 år sedan var jag där för att få pris på att åtgärda några skavanker på hustruns Golf, men fick direkt dåliga vibbar och avstod från att lämna in bilen där. En närmare kontroll nu i veckan gav vid handen att de har bytt ägare minst två gånger och (den mycket initierade) rekommendationen jag fick var att "hålla mig långt bort från OPMEK."

    Jag har funnit att Mälarlack i Västberga har ett gott rykte och är vana med att ha bilentusiaster som kunder. Samma chef/ägare och folk på golvet sedan 100 år tillbaka.

    A2 i Gustavsberg har ett mycket gott rykte på olika forum, bl.a. BMW-forumet. A2 jobbar mycket med Porsche och BMW.

    Mats Riesel i Solna rekommenderar Gebestam Bil & Plåt i Sundbyberg. Mats är kompis med Stefan Gebestam sedan 30 år och menar att de gör mycket bra jobb. De jobbar också mycket med SAAB. Jag var förbi Gebestam i går och bokade in en tid för min bil och fick ett mycket gott intryck. Arbetet ska ske i oktober och jag återkommer med en rapport då.
    BMW 328 GT M-sport
    Tidigare: og900 turbo 3d 1980, og900 turbo 3d 1981, og900i 3d 1985, Volvo 744 GLE 1988, 9000 CSE 1994, 9-5 Aero SC 2004
    https://www.garaget.org/Turborulle

  2. #22
    Grundladd Turborulles avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    291
    Jag återkommer nu sent omsider med mina intryck från det jobb som Gebestams Bil & Plåt i Sundbyberg gjorde på min bil. Upprinnelsen till besöket hos Gebestam var en taxi som trängde sig in framför mig i en bilkö och skrapade vänster framdörr, vänster framskärm samt kåpan på vänstra yttre backspegeln. Samtidigt som skadorna reparerades, lät jag även åtgärda vänster hundben, varvid vänstra bakflygeln lackades om upp till plåtvecket.

    Underarbetet förefaller vara gott utfört men färgpassningen mot bilen i övrigt, inte är riktigt bra. Jag kan tydligt se att i vissa vinklar och viss belysning, så har vänster bakdörr (som inte lackades) en annan nyans än resten av vänstersidan.

    När jag hämtade bilen upptäckte jag på hemvägen att bromsljuset vänster bak var ur funktion. Detta visade sig bero på att man vid demonteringen av vänster bakljus hade brutit sönder en av de ”flärpar” som håller ihop kontaktstycket till baklyktan. Vid återmonteringen brydde man sig inte om det, vilket resulterade i att kontaktstycket kantrade och några pinnar inte fick kontakt med varandra. Jag åtgärdade det själv genom att spänna ihop kontaktstycket med ett buntband.

    Vid närmare inspektion konstaterade jag att kjolen på vänster sida i framkanten inte linjerade med vänstra framflygeln. Detta åtgärdades av Gebestam vid ett återbesök.

    Dagen efter jag hämtade bilen lossnade spegelglaset ur vänstra yttre backspegeln. Som tur var hängde glaset kvar i sladdarna och jag kunde montera tillbaka det själv. Orsaken var att man vid återmonteringen inte tryckt fast glaset ordentligt så att fjädern låst fast det.

    Två dagar senare var det dags för besiktning varvid ljusbilden för vänster strålkastare fram underkändes. Strålkastaren stod fel både i höjd- och sidled. Detta åtgärdades senare vid ett återbesök hos Gebestam.

    Mitt samlade intryck är att man hos Gebestam arbetar under hård press vilket resulterar i slarv och bristande efterkontroll (exemplen ovan). Likaså förefaller det som om man inte lägger tid på att stämma av färgen man ska lacka med, mot nyansen på resten av bilen. Jag tror att man helt enkelt blandar färgen enligt bilens färgkod och sedan använder den rakt av. Andra verkstäder som jag tidigare anlitat, har utgått från bilens färgkod och sedan med hjälp av färgstickor justerat färgen så att den stämmer med bilens verkliga (åldrade) nyans.

    Jag ska inte säga att det var ett direkt dåligt arbete som Gebestam gjorde, men det var inte 100%.
    BMW 328 GT M-sport
    Tidigare: og900 turbo 3d 1980, og900 turbo 3d 1981, og900i 3d 1985, Volvo 744 GLE 1988, 9000 CSE 1994, 9-5 Aero SC 2004
    https://www.garaget.org/Turborulle

  3. #23
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    826
    Citat Ursprungligen postat av Turborulle Visa inlägg
    Jag återkommer nu sent omsider med mina intryck från det jobb som Gebestams Bil & Plåt i Sundbyberg gjorde på min bil. Upprinnelsen till besöket hos Gebestam var en taxi som trängde sig in framför mig i en bilkö och skrapade vänster framdörr, vänster framskärm samt kåpan på vänstra yttre backspegeln. Samtidigt som skadorna reparerades, lät jag även åtgärda vänster hundben, varvid vänstra bakflygeln lackades om upp till plåtvecket.

    Underarbetet förefaller vara gott utfört men färgpassningen mot bilen i övrigt, inte är riktigt bra. Jag kan tydligt se att i vissa vinklar och viss belysning, så har vänster bakdörr (som inte lackades) en annan nyans än resten av vänstersidan.

    När jag hämtade bilen upptäckte jag på hemvägen att bromsljuset vänster bak var ur funktion. Detta visade sig bero på att man vid demonteringen av vänster bakljus hade brutit sönder en av de ”flärpar” som håller ihop kontaktstycket till baklyktan. Vid återmonteringen brydde man sig inte om det, vilket resulterade i att kontaktstycket kantrade och några pinnar inte fick kontakt med varandra. Jag åtgärdade det själv genom att spänna ihop kontaktstycket med ett buntband.

    Vid närmare inspektion konstaterade jag att kjolen på vänster sida i framkanten inte linjerade med vänstra framflygeln. Detta åtgärdades av Gebestam vid ett återbesök.

    Dagen efter jag hämtade bilen lossnade spegelglaset ur vänstra yttre backspegeln. Som tur var hängde glaset kvar i sladdarna och jag kunde montera tillbaka det själv. Orsaken var att man vid återmonteringen inte tryckt fast glaset ordentligt så att fjädern låst fast det.

    Två dagar senare var det dags för besiktning varvid ljusbilden för vänster strålkastare fram underkändes. Strålkastaren stod fel både i höjd- och sidled. Detta åtgärdades senare vid ett återbesök hos Gebestam.

    Mitt samlade intryck är att man hos Gebestam arbetar under hård press vilket resulterar i slarv och bristande efterkontroll (exemplen ovan). Likaså förefaller det som om man inte lägger tid på att stämma av färgen man ska lacka med, mot nyansen på resten av bilen. Jag tror att man helt enkelt blandar färgen enligt bilens färgkod och sedan använder den rakt av. Andra verkstäder som jag tidigare anlitat, har utgått från bilens färgkod och sedan med hjälp av färgstickor justerat färgen så att den stämmer med bilens verkliga (åldrade) nyans.

    Jag ska inte säga att det var ett direkt dåligt arbete som Gebestam gjorde, men det var inte 100%.
    Det känns som en viktig punkt att fråga, hur de blandar till rätt färg. Egentligen det enda rätta svaret på den frågan är att de använder ett verktyg som avgör färgen, tror det kallas för en spectrometer. Färgstickor och ögonmått kanske funkar det också, men när det finns bra verktyg ser jag inte anledningen riktigt.

  4. #24
    Grundladd Turborulles avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    291
    När jag beställde tid för reparationen, tog jag upp frågan med eventuella färgskillnader mot övriga delar av bilen. Detta speciellt med tanke på att min bil är silverfärgad och silver ska vara en av de svåraste färgerna att få bra reparationer med. Svaret jag fick då var att "det hör till det förgångna, nuförtiden är det inga som helst problem. Du kommer inte att kunna se den minsta skillnad". Jag hade då ingen anledning att misstro vad han sa, eftersom OPMEK (innan företaget bytte ägare) hade gjort perfekta jobb på min bil, helt utan nyansskillnader.

    När jag senare påtalade för Gebestam att jag upplevde en nyansskillnad fick jag en lång föreläsning om hur omöjligt det är att få till exakt rätt nyans och man alltid måste räkna med en viss skillnad. När jag tog upp frågan om möjligheten att bryta färgen så att det stämde var svaret "visst kan man göra det, men då måste man springa med provstickor och successivt försöka få till rätt nyans". Så även om han inte sa det rakt ut, var andemeningen den att det har de inte tid med. Jag kan också tillägga att jag så här i efterhand har frågat en annan SAAB-ägare som jag fick reda på hade lackat sin bil hos Gebestam, om han var nöjd med jobbet. Jag fick till svar att " sisådär, färgpassningen var väl inte den bästa".
    BMW 328 GT M-sport
    Tidigare: og900 turbo 3d 1980, og900 turbo 3d 1981, og900i 3d 1985, Volvo 744 GLE 1988, 9000 CSE 1994, 9-5 Aero SC 2004
    https://www.garaget.org/Turborulle

  5. #25
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Fågelbrolandet
    Inlägg
    3 205
    På A2 mäter dom färgen så den är i det närmaste exakt.
    http://www.garaget.org/?car=144123
    SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.

  6. #26
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 389
    Medlem#
    8758
    Nej, så enkelt är det inte. Vanliga glödlampor ger kontinuerliga spectra, och i stora drag ger solen det också (bilder från wikimedia):
    Solar_Spectrum.png
    Lysrör och LED gör det inte:
    Fluorescent_lighting_spectrum_peaks_labelled.jpg 800px-White_LED.png

    När det gäller färger kan man få fram, för ögat, samma färg med olika färgblandningar. t.ex. kan man få fram brunt antingen genom en spektrallinje mellan grönt och rött på runt 610nm, eller genom en del grönt från 560nm och en del rött från 635nm.
    605px-Linear_visible_spectrum.svg.png
    Om man nu har två färger som reflekterar i stort sett bara på de ovan nämnda spektrallinjerna kommer den med bara en spektrallinje att ha samma färg oavsett ljuskälla medan däremot skilja i styrka, medan med två linjer kommer att vara betydlig grönare i lysrörs- eller LED-ljus, dvs. bättre behålla samma styrka men ändra färg. Det finns en färg som man ser detta tydligt på, den Cayenneröda färg (Saab BC256) som fanns i slutet av 90-talet. Den uppfattades väldigt olika beroende på belysning.

    Nåväl, olika färgsystem som används har inte nödvändigtvis samma grundfärg och pigment med resultat att de svarar på olika sätt när belysningen är annorlunda spektralt. Detta betyder att efterlikna en färg gjord i ett system i ett annat system inte nödvändigtvis ens går att matcha för alla belysningar, även om naturligtvis färgfabrikanterna försöker så gott det går. Det betyder också att det färgsystem som används är bäst på att efterlikna det som använts som original för en färg inte säkert är bäst för en annan färg.

    Så, hur lätt det är att efterlikna en originalfärg (under alla ljusförhållanden) beror både på vilken färgen är och vilket färgsystem som används. Och naturligtvis är vissa färger, som svart, mycket enklare än andra.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #27
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    826
    Väldigt intressant långmilare! Jag kan se samma fenomen på min glasgrå ng9-3 som skiftar från väldigt nära grön på dagen till i princip gun metal grey på natten (med gatlampor).

  8. #28
    Grundladd Trekmeisters avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Arlanda
    Inlägg
    369
    Medlem#
    7502
    Då de här frågorna dyker upp med jämna mellanrum tänkte jag dela med mig av min erfarenhet av InfraCity Lack & Skadecenter (http://www.iclsab.se/) i Upplands Väsby.

    Lämnade in min silvermetallic ng9-5 där efter att en Audi-förare som vanligt brustit i uppmärksamhet och därför inte såg att jag stod still framför honom...

    Nåja, jag lämnade in bilen där en måndag och han sa att den skulle vara klar samma vecka. Dock blev det lite förseningar bland annat pga alu-balken innanför stötfångaren behövde beställas. Hämtade den på fredagen efter närmare två veckor. Lägg inte allt för mycket vikt på tiden, då jag hörde att han hade det stressigt och därför sa att jag hellre ser att han tar den tid han behöver. Har man fler bilar att välja på så är det dumt att stressa resultatet.

    Resultatet blev mycket bra. Reparerad bakre stötfångare och lack på det. Trots att jag vet om det och verkligen försökt så kan jag inte se var skadorna var. Färgen stämmer mycket bra och med mina otränade ögon ser det riktigt proffsigt ut.

  9. #29
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vischan
    Inlägg
    1 139

    Söker lackerare

    Hej!

    Har en front som behöver lackas om - någon lackerare här eller tips om lackerare i norra Stockholmsområdet?
    Fronten är rensad men behöver preppas lite innan lack (jag kan slipa å dona innan såklart)

  10. #30
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Inlägg
    58

    Bra lackverkstad runt Storstockholm?

    Min motorhuv har några hundra stenskott och behöver lackas inkl klarlack. Några tips på bra lackverkstad runt Storstockholm?

    Dessutom har "kromlisterna" i motorhuvens framkant lossnat, verkar sitta några plastclips som gått sönder. Var hittar man sådana?

  11. #31
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    33
    Medlem#
    9486
    Kan rekommendera (Broby plåt och lack) i Vallentuna, dom lackar många Saabar. Clips/list hittar du hos närmsta Saab Åf.

  12. #32
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Inlägg
    58
    Tack för tipset. Resultatet blev mycket bra

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


  13. #33
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2019
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7
    Medlem#
    13052

    Billackerare i Stockholm

    Hej!

    Söker efter en billackerare i Stockholm för lite småfix. Omlackering av en vinge och stötfångare fram behövs. Någon som har någon erfarenhet av firma i närtid?

    /Mikael

  14. #34
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2021
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Även jag söker efter lack/plåtverkstad för att få hjälp med rostiga hundben på 9-5. Tips, någon? Inläggen ovan är ju uråldriga, varvid frågan behöver ställas på nytt.
    2008 SAAB 9-5 Vector 2.3t BioPower - TorqueUP - TorqueMAX Steg1 243 HK / 367 Nm

  15. #35
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2009
    Inlägg
    58
    Jag har använt mig av två företag, dels Broby plåt och lack i Vallentuna, dels 87ans Plåt och Lack i Kallhäll (Järfälla kommun). Båda med bra resultat.

  16. #36
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2019
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7
    Medlem#
    13052
    Tack för tipset! Ska höra av mig till dem. Rätt sida om stan också. Kan uppdatera tråden efter jobbet är klart om fler är intresserade.

  17. #37
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2019
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7
    Medlem#
    13052
    Jag kan instämma i jannes rekommendation. Broby plåt och lack i Vallentuna var mycket bra. Lackade en vinge som var rätt sliten och är mycket nöjd med resultatet!

  18. #38
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    10

    Rekommendation lackverkstad i stockholm

    Jag lyckades skrapa skärmkanten bak vid parkering i ett trångt garage. Bilen är en og 9-3 aero cab som har mhrf försäkring. Någon som kan rekommendera en bra lackverkstad? Det är bara själva kanten som är skrapad så kanske en duktig lackerare kan klar a en väldigt liten omlack.
    Tacksam för tips.
    MVH

    Magnus

  19. #39
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 379
    Om det är repat in till plåten så skulle jag omedelbart täcka reporna med lämplig färg. Jag har Hagmans Primer CA hemma så jag skulle välja det men annars kanske färg från ett lackstift kan duga eller vad som helst som du kan få tag på. Gör detta omgående innan djupa repor utsätts för fukt och rosten är ett faktum. Lägg många lager om du använder lackstift. Jag gjorde motsvarande parkeringsmanöver när min og9-3 var något år gammal. Det lagades av en stor Saabverkstad på försäkringen. De gjorde om jobbet gratis efter att det hade började rosta inom ett år efter första lagningen. Nästa gång höll det ca 3 år.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  20. #40
    Sugmotor Flaxes avatar
    Reg.datum
    nov 2015
    Ort
    Södra Uppland
    Inlägg
    62
    Medlem#
    -
    Vad kostar det hos dessa rekommenderade att få del av, delar av eller hel bil lackerad? Kan vara väsentligt för forumets användbarhet med skapligt regelbundna uppdateringar av sådan information.

Liknande ämnen

  1. Fjädrar runt om 9-3 SC
    Av sku i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2017-07-17, 22:55
  2. Bilen smälld fram + bak - lackverkstad i Stockholm, sökes
    Av Keno i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-09-08, 22:34
  3. Tips på lackverkstad i gbg området?
    Av bananmanen i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-27, 13:42
  4. Lackverkstad Västerås ?
    Av AeroIsse i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2004-04-30, 01:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •