Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 25 av 25

Ämne: Saab 9000 Turbo Sport 1990?

  1. #21
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Går det att polera upp den precis som man gör med plast framlyktorna och sen 2K klarlack på det och bara parkera i skugga sen

    Kan det blivit fotad också "känd från TV" iochmed att den ägds av Foto avd. (många ägare internt).
    Nej det tror jag inte, det är nog färgpigmentet som blekts. Vet inte om dessa är lackade på baksidan bara eller om de är gjutna solida i "rätt" färger. Jag gissar de bara är läckade på insidan typ i och med att de bleks till skillnad från bakljusen som är gjutna i respektive färg rakt igenom.

  2. #22
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    155
    Jag kommer nog låta reflexrampen vara solblekt så länge. Däremot borde Aero-fälgarna fixas till. Klarlacken har släppt på alla 4. Framförallt på den polerade kanten. Verkar dock vara dyrt att fixa till så det blir toppskick. Fått pris på ca 2500-3000/fälg. Får nog ta med dem till något proffs som kan bedöma om det går att göra på något billigare sätt.

  3. #23
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182
    Att det kostar 2500-3000kr fälg är för att det är tidskrävande men inte speciellt svårt. Jag gjorde iordning mina själv och tror inte resultatet varit bättre av att lämna in dem, de hade nog däremot gått fortare då de inte lär handslipa fälgbanorna.

    Det lär du lösa själv om det är så

  4. #24
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    155
    Det är säkerligen billigare att bara göra fälgbanorna dessutom. De ser rätt bra ut på den gråa delen!
    Opel Insignia ST 2.0T 260hk 4x4 -18
    Saab 9000 T16 -90

  5. #25
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 301
    Det tar inte speciellt länge att fixa fälgarna själv om det bara är den polerade kanten. Ungefär så här gjorde jag sist.
    Ta bort däck och ventil
    Maskera den lackade ytan längs den polerade kanten.
    Ta bort klarlacken och underliggande oxid. Använde en roterande färgborttagare med långa "plasttrådar" från Biltema på borrmaskinen.
    Sätt fast fälgen i ett löst nav på arbetsbänken (jag spänner fast ett framnav i skruvstycket.
    Slipa/putsa ytan med slipduk medan fälgen roteras för hand. Börja med grovt papper (80-100) och avsluta med 1500-2000. Passa på att slipa ev kantskrap samtidigt.
    Polera kan man göra sist. Tycker personligen det blir för blankt då så det brukar jag hoppa över.
    Klarlacka.
    Underarbetet tog max 1tim/fälg sist jag gjorde detta.

    När man lagt jobbet på kanten inser man att centrumet också behöver fixas... Det brukar gå fort att slipa ner ev skavanker där och matta ner ytan innan lackering. Maskering av den polerade ytan är dock lite drygt.
    Med centrumet fixat kan man klarlacka hela fälgen.

    Vet att några kör utan klarlack på polerade ytan men det är inget för mig. Orkar inte putsa i den omfattning som behövs för att hålla kanten fin

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

Liknande ämnen

  1. Motorbyte 9000 2,3i 1990
    Av GyllenB i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2012-08-30, 13:42
  2. Vart sitter BTR på 9000 Turbo 1990?
    Av NisseT16 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-05-16, 01:59
  3. saab 9000 turbo sport 1992
    Av saabtsport i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-02-20, 10:43
  4. Värde fråga saab 9000 turbo sport-92
    Av 9K turbo sport i forum Allmänt
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2005-02-28, 01:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •