Hej forumet!
Åker på att byta turbo pga axelbrott (laddar 0), ca 21700 mil på en 9-3 1,8t SC 2006. Tänkte köpa en lågmil turbo på bildelsbasen och har hört att man bör byta oljetryckrör och returrör till turbon pga oftast koxade rör. Motorkoden är väl B207R inför beställningen?
Var sitter skarven för tryck o returröret då jag knappt har skruvat Saab förut.
Vad anser ni att man bör byta i förebyggande syfte? Motivera gärna varför.
Vad behöver man mer förutom brakecleaner, avgaspasta för själva jobbet?
Tänkte fylla upp med olja ner i där tryckröret ska monteras för turbon för att få så tidig smörjning som möjligt för det känsliga lagret innan uppstart av motorn.
Hur brytar man lättast tändning på en 9-3 1.8t 2006 då man dra runt motorn för att få oljetryck till turbon?
Tänkte beställa turbon samt andra delar imorgon bitti så är mycket tacksam för snabba svar!
Mvh,
Svara med citat