Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: Främre bromssköldar 314mm/345mm NG9-3

  1. #1
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 459
    Medlem#
    1941

    Främre bromssköldar 314mm/345mm NG9-3

    Hej!

    Någon som vet om det finns 314mm/16"+ (13276089 (12790369)) eller 345mm/17" (12779804) bromssköldar att få tag i någonstans? Verkar vara slut?

  2. #2
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Ja, jag köpte nya nyligen. Men inte från Orio, för jag orkade inte vänta/hoppas på att de skulle komma in igen.


    A.B.S. Spritzblech, Bremsscheibe på autodoc.de Inte så dyrt heller, typ 150kr eller så...
    De ser helt ok ut, men jag har inte monterat dem. Fast det går väl inte att misslyckas med en bromssköld...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 653
    ABS har bara 13276089 varianten ska tilläggas. Köper själv direkt från dem.

  4. #4
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Enl EPC är 12790369 NLS och ersatt av 13276089. Så det är väl den som gäller, eller?
    Vad skiljer dessa varianter egentligen?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 653
    Behöver inte vara nåt som skiljer mellan dessa två nummer. Räcker med ett lev byte så skiftar de artikelnummer. Vet att många bromssköldar tillverkades i sverige åt GM/Opel och det kan ju tänkas ha ändrats nu med det franska intåget. Den lilla skölden tillverkas fortfarande i sverige tror jag.

  6. #6
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Ja, en slarvig titt tyder på att det inte är någon skillnad. Blev nyfiken av inlägg #3. Man vill inte missa någon subtil nörd-info, ju!

    F.ö. har autodoc.de ytterligare några leverantörer av denna del. Eftersom ABS tydligen kan leverera, men inte Orio, kanske Orio har en annan leverantör.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 653
    Orio köper garanterat dem från officiella GM källor. Det har säkert strandat i att Opel idag med franskt styre inte vill göra dem längre..........och Orio får bära hela bördan själv.

  8. #8
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Fast Orio verkar inte ha dem varken i Europa eller USA. Det kanske är svårt att tjäna pengar med en minskande marknad och billigare alternativ som konkurrerar. Så Orio kan ju avvakta och fokusera på annat. Men lite konstigt är det.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #9
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 450
    Medlem#
    7182
    Antalet bromssköldar som säljs måste vara nära 0 så jag förstår Orio, ingen annan än en entusiast som helrenoverar bilen byter dem. På bruksbilar slits de bort istället om de är rötna eftersom de faktiskt inte är ett krav, allt som inte är ett krav för besiktning brukar skippas på bruksbilar hos medelsvensson

    Att det är vettigt att ha dem där förstår jag men det lär ju kosta 3-4000kr per sida eller liknande och byta med risk för att man hjullagret går paj vid demontering och ev bromsskiva typ

  10. #10
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 459
    Medlem#
    1941
    Anledningen till att jag frågar om det är såklart dels ur enusiastperspektiv, men dels ur att jag ska byta morrande framhjulslager på vår 9-3X TTiD och den hade från början 302mm bromsar, men fick 314mm med modifierade sköldar direkt när den hamnade i vår ägo. Så därav tänkte jag passa på att byta sköldar på den till antingen 314mm eller 345mm när jag ändå har allt nere.

    När jag bytte framhjulslagringar på min vita 9-3 SS TTiD för några år sedan, så monterade jag nya 345mm sköldar till de 314mm bromsar som den har.

  11. #11
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Om man monterar 314mm bromsar borde 314mm sköldar vara bäst. Vad är fördelen att ha 345mm sköldar, som tar "onödigt" med plats.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Att det är vettigt att ha dem där förstår jag men det lär ju kosta 3-4000kr per sida eller liknande och byta med risk för att man hjullagret går paj vid demontering och ev bromsskiva typ
    Det med risken för hjullagret tänkte jag inte på.
    Hur stor är den risken egentligen? Och är det något speciellt man skall göra för att minimera risken om man byter bromssköld, men inte lager?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 653
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Fast Orio verkar inte ha dem varken i Europa eller USA. Det kanske är svårt att tjäna pengar med en minskande marknad och billigare alternativ som konkurrerar. Så Orio kan ju avvakta och fokusera på annat. Men lite konstigt är det.
    nä de är restade som sagt men det jag menade är att då GM gjorde dem så kanske de hade 1000st som moq. Nu tycker PSA att det inte är värt det och då lastas ju hela bördan på orio istället som kanske säljer 50 st om året om ens det. Problemet med oem delar så här är ju att de som gör dem oftast gör annat i jättestora serier så att stanna upp och skifta verktyg och göra nåt annat nån timme för att pressa några hundra st bara blir väldigt dyrt.

    1 användare gillar detta inlägg



  13. #13
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 459
    Medlem#
    1941
    Visst är 314mm sköldar "bäst" till 314mm bromsar. Men jag hade 345mm sköldar hemma & har 345mm bromsar liggande, vem vet om/när de monteras på den bilen. Så som en förberedelse blev det då, hade inga 314mm sköldar hemma när jag bytte hjullagren den gången och passade på att få fräsha sköldar på plats. Det fick bli så. Att byta sköldar gör man inte i en handvändning med tanke på hur de är monterade mellan lagring & spindel.

    Att byta bromssköldar utan att byta till nya hjullager är troligen inte helt enkelt. Dessa skruvade lagerkasseter ärjar ju fast i spindeln så in i >fult ord<, så de går väl oftast sönder vid demontering.

  14. #14
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 450
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Om man monterar 314mm bromsar borde 314mm sköldar vara bäst. Vad är fördelen att ha 345mm sköldar, som tar "onödigt" med plats.

    - - - Uppdaterad - - -

    Det med risken för hjullagret tänkte jag inte på.
    Hur stor är den risken egentligen? Och är det något speciellt man skall göra för att minimera risken om man byter bromssköld, men inte lager?
    Det brukar bli en del bankande för att få lös lagret och det kan ju va så att det tra skada, det sitter olika hårt på olika bilar kan man väl säga

  15. #15
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Kollade snabbt kostnad för framhjulslager till 9-3 och 9-5 som kan ha 314mm bromsar. Lite varierande beroende på var man handlar och vilket fabrikat (det finns MÅNGA olika) typ under 400kr till över 1300kr. Känns inte speciellt ekonomiskt smart att lägga de pengarna och arbetet för att byta bromsköld. Fast är man en enveten nörd, vill man ju alltid göra lite extra så en operation inte blir för enkel. Så det beror nog lite på om det är finbilen eller brukisen det gäller. Dvs det får alt vara finbilen. Och då kan det ju vara ett extra plus att få nya lager att spegla sig i...

    Å andra sidan kan man ju alltid kolla om lagret/navet sitter hårt eller som på denna video...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  16. #16
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 459
    Medlem#
    1941
    9-3 (9440) har FAG (713 6440 90) lager som original OEM-tillverkare. Troligen samma OEM-tillverkare till 9-5 (9600)?

    SAAB Original lager (93186387) del kostar närmare 2500kr. Så att byta bromssköld gör man lämpligast i samband med lagerbyte, så som jag tänkt göra.

    78€ för FAG känns trevligare: https://www.motointegrator.de/artike...ag-713-6440-90


    Till 345mm Hirsch-bromskitten så ingår en liten distansbricka för att ersätta bromsskölden, som då monteras mellan lagerhus och spindelhus. Vilket då kräver demontering av lagring, vilket oftast då resulterar i nya lager om inte blien var ny. Så det är då enklare att modifiera de sköldarna som sitter monterade, genom att aningen klippa bort helt eller modifiera i ytterkanter samt där OKet sitter. Sådana modifikationer har jag gjort vid bromsuppgraderingarna, för att byta sköld gör man ju inte för skojs skull, knappt ens som enveten nörd entusiast. Men nu vid lagerbyte är det lika bra att passa på att göra det snyggt.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


  17. #17
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 450
    Medlem#
    7182
    Man kan använda lager från 9-3 SS på 9-5 2002 och framåt, skillnaden är att ABS sensorringen sitter på lagret och att lagret har en magnetring på inre dammtätningen i lagret.

    Så det är egentligen bara ta det kvalitetslager som är billigast. Vill man ha en gratis ABS sensor till 9-3 SS (som iaf tidigare inte gick köpa lös) så kan man såklart ta SS lager och knacka lös ABS givaren och lägga på hyllan

  18. #18
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 459
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Man kan använda lager från 9-3 SS på 9-5 2002 och framåt, skillnaden är att ABS sensorringen sitter på lagret och att lagret har en magnetring på inre dammtätningen i lagret.
    Yes, i know.

    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Så det är egentligen bara ta det kvalitetslager som är billigast.
    Med tanke på omständigheten att byta dessa lager, vilket man inte gärna gör i onödan, så är det ju av intresse att just välja kvalitetslager. Har hört om de som köpt billiga varianter, vilka bara hållt några hundra mil. FAG ska vara original OEM. För 78E€ är det inte myckat att disskutera.

    Men, vilka andra fabrikat är kvalitet när det gäller just denna typ av lagerkassett? Många "tillverkare" är ju bara kartongbolag som stoppar ner någon billig "asiatprodukt" i en färgglad låda.

  19. #19
    Steg 4 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    4 308
    Medlem#
    ja
    Jag såg 9-5 lager för 401kr, FAG. Kan de omvänt användas till 9-3 SS (SC & CV) på något fiffigt sätt?

    Kvalitetslager = SKF.

    FAG är en av SKFs främsta konkurrenter. Av alla lager jag såg kommer jag bara ihåg dessa "kvalitet"-lagerföretag. De har mycket bra grejor, i princip aldrig dåliga. Övriga jag såg kan säkert ha bra lager (egna eller tom FAG eller SKF eller annan i samma klass) men risken att det är riktigt dåliga grejor är mycket större. Välkända reservdelsfirmor sätter inte värsta skräpet i sina produkter i sina fina kartonger. Där kan man hitta kvalitet. Tillverkare av kvalitetslager säljer inte lager till annat än seriösa reservdelsfirmor.

    Men jag skulle utan tvekan gå på det där FAG-lagret du hittat. Om det inte går att använda ett 401kr 9-5-lager från FAG...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  20. #20
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 459
    Medlem#
    1941
    Ja SKF vet ju vi svenskar vad det är, det tillhör väll allmänbildningen .

    Om SKF är bättre eller sämre i detta fallet , kan man fråga sig? FAG ska i.v.f. vara OEM tillverkaren.

    9-5 lagringen passar, men som skrevs ovan så saknas ABS-sensor med magnet. Så det blir inte så bra.


    Vad gäller olika hjullagerfabrikat så finns det ju en uppsjö, förutom FAG & SKF, bara hos dessa fyra ställen, 30st totalt.

    https://www.motointegrator.de/produkte/93186387.html

    https://www.trodo.se/catalogsearch/r...earchby=number
    https://www.autodoc.se/search?keyword=93186387

    https://www.mister-auto.se/sok/?q=93...s_oem_search=1


    Vilket skulle ni "våga köpa" förutom FAG & SKF ???

    Meyle
    Mapco
    Denckermann
    SNR
    Kamoka
    Febi Bilstein
    Optimal
    Ijs
    Tri Scan
    Swag
    A.B.S.
    Flennor
    Topran
    Febest
    Metzgear
    Ashika
    Japanparts
    Profit
    Bölk
    Gsp
    Nk
    Sidat
    Blue Print
    JP
    Moog
    Delphi
    Quinton Hazell

    Hur många av dessa tillverkar lagringar?
    Hur många finns det som tillverkar denna typ av hjullagringar?
    Är det i flera fall samma tillverkare, men olika kvalitetsnivåer? T.ex. att FAG/SKF tillverkar, de med kvalitet A säljer de till tillverkare som OEM samt som eget FAG/SKF varumärke. De med kvalitet B & C säljs till katalogbolag?
    Eller görs det billiga kopior i något låglöneland?
    Senast redigerat av Fredrik / 1941 den 2020-07-05 klockan 10:29. Anledning: Stavfel + fler

Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-01-24, 14:32
  2. Ny 314mm främre bromsuppgraderingssats
    Av Anders-1500 i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-07-31, 08:32
  3. 314mm/345mm bromsok, demontera/montera yttre fjäder
    Av Fredrik / 1941 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2014-07-16, 14:44
  4. 314mm bromsar eller 345mm bromsar? 314mm bromsok OG9-5
    Av läppglans i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-03-28, 19:24
  5. Bromssköldar till 314mm broms NG9-3
    Av Nocz i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-01-20, 00:07

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •