Saab 9000 88b turbo Check engine/går snålt

[Jonthengberg]

Tjena!
Bilen det gäller är en 9000 88b turbo med DI/APC som är helt original förutom 3" och öppet filter.
Får check engine och blinkkoden visar "mixture too lean". Bilen går lite oroligt på tomgång och missar ibland på lägre varv, ej högre. Laddet är stabilt och 0.6 bar.

Det jag bytt/kollat:
Bytt alla vakuumslangar
Bytt tomgångsmotor
Sprutat startgas överallt - ingen förändring
Service med nya stift, luftfilter osv.

Vart ska man leta? Har utrustning att låna såsom rökgastest man kör in i insuget för att kolla läckor, ska göra det idag. Men vill ha mer tips vad man kan kolla

Mvh Jonathan

[Hyvens]

Luftmassemätare som mäter fel? Läckage mellan topp och sonden?

[Jonthengberg]

Ja tanken om LMM har slått mig, kan man på nåt sätt mäta eller testa den?
Du menar läckage från toppen?
Sonden är OK, pendlar mellan 0-1 volt.

Tycker undertrycket är lite lågt ca -0.45-0.5 på tomgång och motorbroms. Låg neråt -0.8 bar på motorbroms på min andra 9000 jag hade mätare i.

[Hyvens]

Syftade på avgasläckage. Tex grenrörspackning, mellan grenrör och turbo, eller mellan turbo och downpipe. Inte ovanligt att JT 3” lossnar från turbo pga dålig upphängning undertill.

Felkoden pekar ju på att regleringen maxat, vilket borde vara att den inte klarar av att nå lambda 1 även med runt 25% extra bränsle.

Luftläckage efter luftmassemätaren borde kunna ge samma felkod. Det är tämligen lätt att bygga 0.6bar laddtryck även med ett läckage.
Läckande bromsservo kan ju vara en annan felorsak, fast en -88a turbo borde ha ABS MARKII utan bromsvacuum från insuget.

[Jonthengberg]

Avgasläckage finns inget, precis byggt helt nytt system från turbon. Inget läckage från grenrör eller mellan turbo/grenrör.

Har igår kollat lite, hittade lite läckage bakom spjällägesgivaren så bytte o-ringen där. Blev något bättre.
Kopplade även bort hela bromsservot, ingen skillnad i gång och CE tänds så inget läckage där. Sen har bilen inte ABS, möjligt att det är borttaget.

Sen en grej som är skum är att från det den är kall tills varm, ca 8-10km, så kommer ingen CE. När lampan väl tänds ser jag att förbrukningen går upp 3-4 dl om man ligger i konstant 80-90 km/h än när den inte är tänd.

[SaabAero]

Lambdasonden kan också spöka.

I jakten på luftläckor brukar jag trycksätta systemet och varje gång förvånas över alla små läckor man hittar.

[George]

Haft samma problem med octavia turbo,"System Too Lean" kan ses från VAG länken. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0171/000369
mitt fel var luftmassemätare som Hyvens redan skrev. Låna grejer och testa, inga köp, då kan de bli ganska dyrt.
Luftläcka? ...jag letat som galen efter den och hittade aldrig.
PS! Kolla bosch nr. på luftmassemätare och prata med skroten så kanske kan du testa med deras grejer.
Lycka till.

[Jonthengberg]

Efter byte av luftmassemätare går bilen bättre, ingen förhöjd förbrukning när CE tänds som innan. Dock tänds CE titt som tätt. Hittade som sagt läckage bakom spjällägesgivaren och oringen byttes. Har beställt hem ny insugspackning och nya oringar till spridarna.

Iomed att tomgången är pendlande mellan 850-1000 varv när han är varm så tror jag inte på lambdan. Utan jag får leta vidare

[Puttel]

spraya startgas runt insug?

[Jonthengberg]

spraya startgas runt insug?

Gjort, hittar inget men tänker byta insugspackning och oringarna till spridarna nu i helgen. Mätte upp lambda och den ligger på 1.03-1.05 vid tomgång och 2500 varv.