Hur mycket vågar man skrämma en 93 2.0 T i Hp. Har funderat på speedpart stora paket med steg 3 och avgasystem mm. Vad klarar motorn av innan den skjuter. kan man bara kasta i det stora paketet utan problem.
Hur mycket vågar man skrämma en 93 2.0 T i Hp. Har funderat på speedpart stora paket med steg 3 och avgasystem mm. Vad klarar motorn av innan den skjuter. kan man bara kasta i det stora paketet utan problem.
Hej, är det en 9-3 sportsedan eller den gamla 9-3? Vilken årsmodell är det om det är den gamla modellen? Är det T5 eller T7-motorn?Ursprungligen postat av Nurmi
mvh
Fredrik
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
det är en 93 se 2,0t 154hp 1999
då ska det sitta en T5 spis i har ja för mig och då kan du plocka ut rätt många hästar ifall du vill d....jag har mellan 450-500 kanske med org. kolv å stakar och hela baletten!
Hållbara motorer men kopplingen ligger farligt nära byte.
En bättre IC av typen crossflow är riktigt vettigt att byta.
Allt beror på körstil.
Saab 9³ SC Aero 2.8 V6 TX XWD eLSD Aut. MapTun 1 på den.
Garaget
Nu hänger jag inte med, SAAB 93 har jag en trecylindrig tvåtaktsmotor på 748 cm3 och 33 hk...
Bara att trimma! Du har den bästa motorn i din bil (T5). Det som sätter stopp i den bilen först är koppling och IC. Sen om man vill kravla över 300 hk så blir det byte av turbo och spridare också. Avgassystem med sport eller racekat behövs givetvis också.
Jag hade exakt en sån som du har innan jag skaffade min 9-5 och receptet på den var:
3" framrör med sportkat och 2,5" efter kat.
viggen IC
tryckklocka förstärkt med GLT 0,6 bar från Maptun
sportluftfilter
Maptun "steg 3+" programvara med maxladd 1,4 bar vid 4000 rpm. Effekt ca 270 hk+ och ca 400 Nm+
Det var ett väldigt trevligt koncept och bilen gick som ett skållat troll
mvh
Fredrik
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Behörigheter för att posta
Svara med citat
