Motorstopp vid inbromsning OG9-3 T7

[Valjus]

Hej!
Bilen i fråga är en og 9-3a, 2001.

Har problem med att motorn dör när jag frikopplar och bromsar in, exempelvis innan rödljus, händer i princip varje gång och jag får rädda upp det genom att motorbromsa och/eller dutta på gasen för att hålla varvtalet uppe. Detta händer bara om bilen är i rullning och aldrig om jag står stilla och kopplar, brukar gå fint om jag ligger på extremt låga varvtal och frikopplar då varvtalet sjunker till 500-600 men brukar kunna rädda upp sig till normal tomgång ~900.

Bytte till en td04 turbo i vintras och har inte ändrat mjukvara men vet inte om det har någon betydelse i det här fallet?
Chansar själv på att det läcker luft någonstans men tar gärna in fler förslag!

Väl mött!
Mvh.

[amazinjoey]

Byt vakuumslangar å backventilen. De läcker luft om något!

[Valjus]

Hej!
Bytte backventilen mellan spjällhus och vemtilkåpan här om dan, den var kaputt, men problemet kvarstod. Bytte vakuumslangar till bypass ventil för några månader sedan, kan de redan vara kassa eller finns det någon mer slang jag missat?

Mvh

[amazinjoey]

Kolla dem, de sitter nog inte...

[Valjus]

Tja!
Tittade över dom igår och de var slitna, bytte , men problemet kvarstår. Andra ideér?

[amazinjoey]

Du har ett stort luftläckage någonstans, har du Opensid? Vad ligger din Amul på ?
Byt ut alla backventiler oxå

[Valjus]

Har inte opensid.

La igår märke till att problemet bara uppstår när motorn är varm och i princip aldrig kall oavsett hastighet och varvtal går det att tvärnita med kall motor medans en varm stannar så fort man släpper gasen

[Namino]

Va sjutton gjorde jag på min og när han dummade sig då. Tror det var evap ventill alt att evap från spjällhuset inte satt... Om du drar ur lmm. Går den bra då?(obs du kommer få felkod och bus kör inte som en biltjyv)

/Tapatalk

[Znatch]

Kolla även med en annan bypass. Hade liknande bekymmer med min gamla Aero -01 när den tjuvstannade! Då var det membranet i bypassventilen som var skrot.

[Valjus]

Tjena!

Sen uppdatering men haft mycket i livet!

Bytte alla backventiler och bypass och bilen går nu mycket finare på tomgång, acceleration och vanlig körning. Vid inbromsning så känns det som om det blivit bättre men att varvtalet fortfarande sjunker lite väl lågt. Körde motorn på tomgång och sprutade startgas på de ställen det kan tänkas dra in tjuvluft(luftfilter, kobra, insug osv) men hittade inget.

Igår när jag skulle fick parkera dog motorn plötsligt och jag upptäckte ett sätt att tvinga fram min fel.
Om jag lägger på lite gas sedan kopplar och vrider ratten fullt så servon får jobba så dör motorn.


Så summan av kardemumman; Hur hör styrservo ihop med motorn?

[daspunner]

Styrservon drivs ju av motorn via rem. Fullt rattutslag o pumpen jobbar som hårdast o belastar motorn som mest.