Lämplig koppling för ca 400hk 9000

[bohlinn]

Tjenare, det är så att min 9000 2.3t 170hk 1998 har börjat slira på treans växel, så jag ska ta och byta koppling, men jag vet inte riktigt vad jag ska ha för något, jag har nånstans runt 300hk i dags läget och har väl tänkt att lägga mig runt 350-400hk. Vad ska ja ha för grejer? Alla verkar säga olika och jag vill ha den så nära original känsla som de går i kopplingen. Mvh

[Hyvens]

Du bör nog ha en koppling som fixar ca 550Nm. Spec lamell med original aero tryckplatta blir nog i klenaste laget annars är det en väldigt snäll kopplings-setup. Sachs 600-platta med tillhörande organisk lamell är nog den vettigaste kombinationen.

[Purex]

Köpte 6-puck fjädrad på KL-racing ihop med shimsad original tryckplatta.
Gör INTE det om nån skulle föreslå.

Visserligen lika mjuk koppling men dragläget är super kort med av/på känsla

[bohlinn]

Tack för svaren! De får blir en sachs 785 tryckplatta med sachs egna organisklamell visst behöver man inte Shimsa när man både kör deras tryckplatta och lamell? sen blir det oxå en ny slavcylinder och urtrampningslager, är det något mera som man ska tänka på att byta när man ända har den nere?

[amazinjoey]

Köp org slavcylinder och urtrampningslager!

[Andreas Plars]

Jag hade 407hk och drygt 500Nm bromsat i rototest.
Körde med original 2,3T 240mm tryckplatta och 6 puck fjädrad sinter från MapTun. Funkade kanon i många år och funkar bra fortfarande för nya ägaren som inte kör speciellt snällt.